この日本のSUVモデルは、量産開始に向けて開発の最終段階に入っており、今年第3四半期に世界デビューが予定されている。販売地域によっては、パジェロ、モンテロ、またはショーグンといった名称で販売される可能性がある。
Carsalesの取材に応じたオーストラリアの三菱自動車販売店によると、フォード・エベレストの競合車種は8月か9月に発表される見込みだという。同社はその後まもなく受注を開始し、年内、おそらく12月には最初の車両を納車する予定だ。
オーストラリアをはじめとする多くの市場では、三菱自動車は引き続きパジェロという名称を使用しているが、英国ではショーグンというブランドが復活する可能性がある。
三菱自動車はこれまで新型SUVについて極めて秘密主義を貫いており、低画質のティザー画像を公開したのみである。
しかし、多くの情報源によると、この車両はトライトン/L200ピックアップトラックと同じフレーム構造のシャシープラットフォームを採用するとのことだ。この構造は、新型日産ナバラにも採用されている。このプラットフォームには、オフロード性能を向上させるための複数の走行モードを備えた新しい全輪駆動システムが搭載される見込みだ。
三菱自動車の昨年の世界販売台数は7.5%減少しており、同社がパジェロ専用の全く新しいプラットフォームの開発に投資する可能性は低い。もしトライトンとシャシーを共有するのであれば、201馬力、470Nmのトルクを発揮する2.4Lツインターボディーゼルエンジンも搭載される可能性が高い。
さらに、このプラットフォームは電動パワートレインにも対応していると言われており、7人乗りファミリーカーを好む市場での魅力を高めるために、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の可能性が開かれる。
しかし、Carsalesの報道によると、三菱自動車はオーストラリアの新たな排出ガス基準を満たすために、ディーゼルエンジンからターボチャージャーを取り外す必要があるかもしれないとのことだ。それでも、牽引能力は現行のトライトンと同じ3,500kgに維持される見込みだ。
デザイン面では、新型パジェロは先代モデルと比べて大幅な変更が見込まれる。テストプロトタイプは、トヨタ・ランドクルーザー・プラドやレクサスGXに似た、より角張った力強いデザインを示しており、アウトランダーの丸みを帯びた柔らかなデザインとは対照的だ。
注目すべき特徴としては、T字型のLEDテールランプ、大型グリル、角張ったホイールアーチ、サイドステップ、ルーフレールなどが挙げられる。一部のグレードには、両開きテールゲートとパノラミックガラスルーフが装備される場合もある。
三菱自動車は次世代パジェロに関する情報をまだ一切公表していない。しかし、この伝説的なSUVの復活は、特にアジアやオーストラリア市場で大きな注目を集めている。
ベトナムでは、三菱自動車は依然としてパジェロスポーツを販売しているが、その台数はごくわずかだ。また、この車両は「プロジェクト顧客」向けにのみ販売されており、つまり、個人顧客への小売販売ではなく、組織向けにまとめて販売されている。
出典: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo
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