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商工省はバイオ燃料の利用に関するハンドブックを公表した。このハンドブックには、E10ガソリンの導入に向けたロードマップ、様々なエンジンタイプとの互換性、使用上の注意点、および一般市民への推奨事項に関する情報が掲載されている。
この文書によると、ホンダ、トヨタ、フォード、ヤマハなど、市場で最も人気のあるオートバイメーカーのほとんどが、適切なレベルでのエタノール含有燃料（バイオ燃料）の使用を推奨している。
しかし、商工省は、E10ガソリンに切り替える際には注意が必要な車両もあると指摘している。これには、2000年以前に製造された車両、旧型のキャブレターを使用している車両、燃料系統の点検を受けずに長年使用されている車両、およびレストア済み車両やコレクターズアイテムとして収集されている車両などが含まれる。
これらの車両については、使用前に燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料ライン、キャブレター、燃料インジェクターなど、燃料系統全体を点検・整備する必要があります。摩耗した部品は必要に応じて交換してください。
このハンドブックでは、バイオ燃料に関するよくある質問にも答えています。エンジン出力の低下現象については、産業貿易省は、そのような状況が発生する可能性はあるものの、出力の差はごくわずかであると述べています。E10ガソリンは、従来の鉱物ガソリンに比べて発熱量が約3.4%低いものの、燃焼プロセスがより完全であるため、炭化水素（HC）と一酸化炭素（CO）の排出量を約20～30%削減できます。
燃料消費量に関する懸念について、規制当局は、一部のケースでは消費量が高くなる可能性があることを認めている。しかし、通常の運転条件下では、その増加はごくわずかである。
もう一つ指摘されている問題は、E10ガソリンの吸湿性です。この現象は、燃料タンクに水が混入した場合、タンクキャップがしっかり閉まっていない場合、または車両が水没した場合に発生する可能性があります。商工省によると、分離は蓄積された水の量が許容溶解閾値を超えた場合にのみ発生します。
リスクを最小限に抑えるため、車両を長時間放置せず、定期的にエンジンをかけ、水没させず、乾燥した換気の良い場所に保管することが推奨されます。長期間使用しない場合は、運転を再開する前に、燃料を交換し、漏れがないか確認し、燃料フィルターを定期的に交換する必要があります。
商工省はまた、バイオ燃料を自分で混合しないよう勧告している。E5、E10、RON95などの燃料の種類を切り替える場合は、車両メーカーの指示に従う必要がある。同時に、消費者は信頼できる販売店を選び、ソーシャルメディア上の未確認情報には注意すべきである。
出典：https://znews.vn/dong-xe-nao-can-luu-y-khi-dung-xang-e10-post1655829.html
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