ドンソアイからビエンホアまで：最も速い方法はどれですか？

BPO - 2025年4月12日付第13期党中央委員会第11回会議決議第60-NQ/TW号および2025年4月14日付首相決定第759/QD-TTg号によれば、ビンフオック省はドンナイ省と合併し、ドンナイ省に改称される予定で、行政・政治の中心地は現在のところドンナイ省ビエンホア市にある。国境は160kmあるが、今のところビンフオック省とドンナイ省を結ぶ交通路はない。今日、最も多くの人が関心を持っている質問は、ビンフオック省ドンソアイ市からドンナイ省ビエンホア市への最速ルートはどれか、ということだ。

ルートDT753？

現在、DT753号線はビンフオック省とドンナイ省を結ぶ唯一のルートと考えられています。しかし、このルートはマダー橋で分断され、ドンナイ自然文化保護区内に閉じ込められているため、建設投資が行われていません。

DT753路線は約30kmで、ビンフオック省はドンソアイ市からドンフー・ビンズオン道路までの区間を改良・拡張工事として実施しており、延長は約13km、路面幅は19m、路床幅は22mです。残りの区間は約17kmで、アスファルト路面幅は7m、路床幅は9mです。

マダー橋を経由してビンフオック省とドンナイ省の2つの省を結ぶ道路プロジェクトへの投資政策は予想通り「活性化」された。

ドンナイ省を経由する区間は約46kmです。そのうち5kmは、マダー川から南ベトナム中央政府国家記念碑への道路の交差点までです。現在の道路状況は赤砂利で、平均幅は約7mです。

このルートは、両省の指導者によって調査・研究され、両省の交通を繋ぐマダー橋の建設計画が策定されました。具体的には、2025年3月中旬に両省の指導者が会合を開き、マダー橋で両省を結ぶ道路プロジェクトへの投資方針について合意しました。プロジェクトの範囲は、ビンフオック省ドンソアイ市を起点にDT753号線を進み、マダー橋を渡ってドンナイ省へ至り、その後DT761号線とDT767号線を辿り、ホーチミン市環状4号線に接続するもので、全長は約76kmです。

目標は、2025年6月にマダー橋の着工手続きを完了し、2025年12月に完成・運用開始することです。マダー橋からホーチミン市環状4号線までの接続道路の建設は2026年6月に開始され、2028年に運用開始されます。

DT753路線の改良と拡張は、馬大橋の建設と相まって、重要な交通軸を創出し、地域の社会経済発展を促進することが期待されます。

マダ橋は2025年12月に完成し、供用開始される予定です。この路線を円滑に運行するためには、橋の完成後、計画通り高架橋を建設し、約5kmの未舗装道路区間（マダ川から南部中央弁公室国定公園への道路交差点まで）を改良する必要があります。また、ドンナイ自然文化保護区を通過する区間は現在2車線で、街灯や動物よけ柵などが整備されていないため、交通量が制限されます。

マダー橋が完成し、上記の問題が解決されれば、このルートは限定的な交通量で利用可能になります。ドンソアイ市からマダー橋を経由してヴィンクー区中心部までは約70kmで、平均所要時間は1時間です。そこからDT767号線をさらに18km進むと国道1号線（チャンボン区、トリアン交差点）に出ます。または、DT768号線をさらに35km進むとビエンホア市中心部に出ます。

ドンショアイ市、ビンフォックからマダ橋を経由してドンナイまでの予想ルート

現在、ロンタイン空港は政府の要求に基づき、2025年の完成・供用開始を目指して緊急工事が進められています。ビエンホア市中心部からロンタイン空港までは、国道1号線または国道51号線を経由して約50kmで、所要時間は1時間30分から1時間45分です。しかし、これらの国道は交通量が多いため、所要時間はより長くなります。ドンソアイ市からマダー橋を経由してロンタイン空港までの最短距離は150kmを超え、所要時間は約3時間です（通常の状況）。

ドンフー - ビンズオン道路の接続?

2023年4月末、運輸省（現建設省）は、マダー橋建設プロジェクトに代えて、ビンフオック省と中部高原省をホーチミン市環状4号線、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタン空港で結ぶ路線への投資について首相に報告した。選定されたプロジェクトは、ビンズオン省バクタンウエン郡において、ドンフー・ビンズオン道路とバクタンウエン・フージャオ・バウバン道路をホーチミン市環状4号線に接続するもので、全長は約71kmとなる。

バクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックルートは完成し、接続され、すでに半年近く利用されています。

ビンズオン省は2024年9月、時速80km、6車線規模で設計された全長50kmのバクタンウイエン～フージャオ～バウバン路線を供用開始した。総投資額は5兆2,560億ドン超。ドンフー～ビンズオン区間は、すでにビンフオック省人民委員会によりBOT方式による投資が承認されており、全長41kmを超え、国道14号線（ビンフオック省ドンフー郡946キロ地点）とバクタンウイエン～フージャオ～バウバン動力車道路（ビンズオン省）を結び、総投資額は約1兆4,800億ドンである。しかし、同プロジェクトはまだ実施されていない。

ドンフー区（ビンフック省）とフージャオ区（ビンズオン省）の境界区間で、ドンフー～ビンズオン道路とバクタンウエン～フージャオ～バウバン道路を結ぶタムラップ橋が緊急建設中である。

最近、ドンフー県は当局と調整し、タンラップ村第4集落を通過してバクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックルートに接続する道路区間を建設するために土地を開墾した。

ビンフオック省はBT方式でこのプロジェクトを研究・実施していることが知られています。完成すれば、ビンフオック省と中部高原の各省は、ホーチミン市の環状4号線、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタン空港と接続されます。これにより、ビンフオック省とドンナイ省間の交通接続問題の解決に貢献します。

更新されたGoogleマップによると、DT741の方向に移動すると、ドンソアイ市からロンタン空港までは約140kmの距離を3時間以上かかります。

現在、この路線は開通していません。これは、ドンフー - ビンズオン路線がまだ投資・接続されていないためです。しかし、ドンフー - ビンズオン路線が開通した場合、理論上の総延長は約71kmとなり、ドンソアイからロンタン空港までの移動時間は約3時間となります。

DT741 - 多くの人が選んだルート

現在、ドンソアイ市からビエンホア市へのすべてのルートはビンズオン省を通過する必要があります。その中で、総距離約90km、所要時間約2時間のDT741ルートは、多くの人が利用しています。

ドンソアイ市中心部からDT741号線を約30km進み、ビンズオン省フージャオ郡アンビン村タンティン村ヌオックヴァン教区に到着したら、そこからさらに10km進み、DH502号線を左折します。DH502号線の終点で、バクタンウイエン-フージャオ-バウバン力発電道路に入ります。DT746号線を進み、ビンズオン省とドンナイ省を結ぶドンナイ川に架かるトゥビエン橋を渡ります。トゥビエン橋からDT768号線を約8km進み、ドンコイ通りに入るとビエンホア市中心部に到着します。

また、国道741号線を辿ると、ドンソアイ市からビエンホア市までの距離は約90kmあり、移動に2時間以上かかります。

計算によると、このルートでドンソアイ市からビエンホア市までは約90kmで、平均約2時間かかります。そこからロンタン空港までは約1時間30分から1時間45分かかります。

一連の交通プロジェクトがまもなく実施される予定です。

今のところ、ドンソアイ市からビエンホア市、そしてロンタン空港へ向かう唯一の、そして最も便利なルートはDT741です。これは多くの人にとって不満なニュースかもしれません。しかし、西部の南北高速道路、ザーギア（ダクノン）-チョンタイン（ビンフオック）区間、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路、マダー橋プロジェクトと接続交通路、ドンフー-ビンズオン道路とバクタンウイエン-フージャオ-バウバン道路をホーチミン市環状4号線に接続するプロジェクトなど、一連の大規模交通プロジェクトが既に「始動」し、現在も稼働中です。合併後の新ドンナイ省は、交通問題に関する困難や障害を徹底的に解決するでしょう。

2025年4月18日、建設省は、ファム・ミン・チン首相及びチャン・ホン・ハ副首相に対し、マダー橋を経由してビンフオック省とドンナイ省を結ぶ道路への投資計画に関する文書番号2273/BXD-KHTCを発行した。この文書の中で、建設省は、現在、ビンフオック省とホーチミン市またはドンナイ省を結ぶにはビンズオン省を経由する必要があること、そしてビンフオック省とドンナイ省を直接結ぶ交通事業への投資に関する調査が必要であることを明らかにした。ドンナイ省とビンフオック省は、地方自治体と地域の社会経済発展のニーズに基づき、ドンソアイ市からマダー橋を経由してドンナイ省までDT753に沿って接続し、市内の環状4号線に接続するローカルルートをたどる計画を選択することに合意しました。ホーチミン市、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタン国際空港は、交通を円滑にし、南東部と中央高原地域の社会経済発展を支援します。

出典: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/dong-xoai-di-bien-hoa-duong-nao-nhanh-nhat