ドンソアイからビエンホアまで：最も速い方法はどれですか？

ルートDT753？

現在、DT753はビンフオック省とドンナイ省の2つの省を結べる唯一のルートと考えられています。しかし、近年このルートはマダ橋で分断され、ドンナイ自然文化保護区によって遮断されているため、建設投資が行われていない。

DT753路線は全長約30kmで、ビンフオック省は全長約13km、路面幅19m、路床幅22mの改良・拡張プロジェクト（ドンソアイ市からドンフー・ビンズオン道路までの区間）を実施している。残りの区間は約17kmで、アスファルト路面幅7m、路床幅9mとなっている。

マダー橋を経由してビンフオック省とドンナイ省の2つの省を結ぶ道路プロジェクトへの投資政策は予想通り「活性化」された。

ドンナイ省を通る区間は約46kmの長さです。馬陀渓から南中局国定公園への道路の交差点までの5kmを含みます。赤い砂利道の現状、平均道路幅は約7mです。

このルートは、両省間の交通を結ぶマダ橋を建設する計画を見つけるために、両省の指導者によって調査・測量が行われたばかりです。具体的には、2025年3月中旬に両省の指導者が会談し、マダ橋を経由して両省を結ぶ道路事業への投資方針について合意した。プロジェクトの範囲は TP から始まります。ドンソアイ（ビンフオック省）は、DT753に沿ってマダー橋を渡ってドンナイ省に入り、その後DT761とDT767のルートに沿って、ホーチミン市の環状4号線に接続します。全長は約76kmです。

馬大橋は2025年6月に着工手続きを完了し、2025年12月に開通・供用開始を目指している。また、馬大橋から市内環状4号線までの接続道路の建設も開始した。 2026年6月にホーチミン市で着工、2028年に稼働開始予定。

DT753路線の改良と拡張は、馬大橋の建設と相まって、重要な交通軸を創出し、地域の社会経済発展を促進することが期待されます。

マダー橋は2025年12月に完成し、供用開始される予定です。このルートをスムーズに維持するためには、橋の完成後、計画どおりに高架橋を建設し、5kmの未舗装道路と砂利道を改良する必要があります（マダー川から南ベトナム中央政府の国家記念碑への道路の交差点まで）。また、ドンナイ自然文化保護区を通る区間は現在2車線で、街灯や動物よけなども整備されていないため、交通が制限される。

馬大橋が完成し、上記の問題が解決されれば、この路線は限定的に交通が開通する可能性があります。 TPより。ドンソアイからマダ橋を経由してヴィンクー地区の中心部までは約 70 km の距離があり、移動には平均 1 時間かかります。ここから DT767 をさらに 18 km 進むと国道 1 号線 (トラン ボン地区、Tri An 交差点) に着きます。または、DT768 をさらに 35 km 進むと市内中心部に着きます。ビエンホア

市内からの推定ルート。ドンソアイ、ビンフォックからマダ橋経由でドンナイへ

現在、ロンタイン空港は政府の要求通り2025年に完成し、使用開始することを目指して緊急工事が行われています。市内中心部から。ビエンホアからロンタン空港までは国道1号線または国道51号線経由で約50kmで、所要時間は1時間30分～1時間45分です。ただし、この2つの国道は混雑しているため、所要時間は長くなります。市内からの最短距離。ドンソアイからマダー橋を経由してロンタイン空港までの距離は150km以上で、総移動時間は約3時間です（通常の状況下）。

ドンフー - ビンズオン道路の接続?

2023年4月末、運輸省（現建設省）は、ビンフオック省と中部高原の各省を市の環状4号線で結ぶ路線への投資について首相に報告した。マダ橋プロジェクトの代わりに、ホーチミン市、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタイン空港が建設されました。選ばれた選択肢は、ドンフー - ビンズオン道路とバクタンウイエン - フージャオ - バウバン道路を市の環状4号線に接続することです。ホーチミン市はビンズオン省バクタンウイエン地区にあり、全長は約71kmです。

バクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックルートは完成し、接続され、すでに半年近く利用されています。

ビンズオン省は、総投資額5兆2,560億ドン超を投じて、時速80キロ、6車線規模で設計された全長50キロのバクタンウイエン - フージャオ - バウバン路線を2024年9月に運用開始した。ドンフー - ビンズオン区間は、すでにビンフオック省人民委員会によりBOT形式での投資が承認されており、全長41km以上、国道14号線（ビンフオック省ドンフー郡946キロ地点）とバクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックロード（ビンズオン省）を結び、総投資額は約1兆4,800億ドンである。しかし、プロジェクトはまだ実施されていません。

ドンフー区（ビンフック省）とフージャオ区（ビンズオン省）の境界区間で、ドンフー～ビンズオン道路とバクタンウエン～フージャオ～バウバン道路を結ぶタムラップ橋が緊急建設中である。

最近、ドンフー県は当局と調整し、タンラップ村第4集落を通過してバクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックルートに接続する道路区間を建設するために土地を開墾した。

Binh Phuoc が BT の形でプロジェクトを研究し、実行していることが知られています。完成すれば、ビンフオック省と中部高原省がホーチミン市の環状4号線、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタン空港とつながることになる。それにより、ビンフオック省とドンナイ省間の交通接続問題の解決に貢献します。

更新されたGoogleマップによると、DT741の方向に移動すると、ドンソアイ市からロンタン空港までは約140kmの距離を3時間以上かかります。

現在まで、この路線はまだ開通していない。その理由は、ドンフー - ビンズオン路線への投資がまだ行われておらず、接続もされていないためである。ただし、ドンフー-ビンズオン路線が運行された場合、理論上の総延長は約71kmとなる。したがって、ドンソアイからロンタン空港までの移動時間は約3時間かかります。

DT741 - 多くの人が選んだルート

現在、市内発の全路線となります。ドン・ソアイからシティへ。ビエンホアはビンズオン省を通らなければなりません。その中で、総距離が約90km、移動時間は約2時間であるDT741ルートが多くの人に選ばれています。

市内中心部から出発します。ドン・ソアイから、DT741に沿って約30km進み、ビンズオン省フージャオ県アンビンコミューンタンティン村のヌオックヴァン教区まで行き、さらに10km進んでDH502に左折します。 DH502まで進み、Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang発電所道路に入ります。ビンズオン省とドンナイ省を結ぶドンナイ川にかかるトゥビエン橋を通り、DT746に沿って進み続けます。トゥービエン橋から DT768 に沿って約 8 km 進み、ドンコイ通りに入ると市内中心部に到着します。ビエンホア

また、国道741号線を辿ると、ドンソアイ市からビエンホア市までの距離は約90kmあり、移動に2時間以上かかります。

計算によると、このルートに沿って移動すると、市内からになります。ドン・ソアイからシティへ。ビエンホアは全長約90kmで、移動には平均約2時間かかります。ここからロンタイン空港までは約1時間30分～1時間45分かかります。

一連の交通プロジェクトがまもなく実施される予定です。

これまでのところ、DT741 は市内から移動するための唯一かつ最も便利なルートです。ドン・ソアイからシティへ。ビエンホア空港とロンタイン空港。これは多くの人にとって不愉快なニュースかもしれません。しかし、西部の南北高速道路、Gia Nghia（Dak Nong）- Chon Thanh（Binh Phuoc）区間など、一連の大規模交通プロジェクトが「活性化」されつつある。都市高速道路ホーチミン - トゥダウモット - チョンタイン;馬大橋プロジェクト及び接続交通ルート。ドンフー - ビンズオン道路とバクタンウイエン - フージャオ - バウバン道路を市の環状道路4号線に接続するプロジェクト。ホーチミン市、合併後の新しいドンナイ省は、交通問題に関連する困難と障害を徹底的に解決するでしょう。

2025年4月18日、建設省は、マダー橋を経由してビンフオック省とドンナイ省を結ぶ道路の投資計画に関する文書第2273/BXD-KHTC号をファム・ミン・チン首相とトラン・ホン・ハ副首相に発行した。建設省は文書の中で、現在、ビンフック省とホーチミン市を結んでいると述べた。ホーチミン市やドンナイ省はビンズオン省を経由する必要があり、ビンフオック省とドンナイ省の2つの省を直接結ぶ交通プロジェクトへの投資を調査する必要がある。ドンナイ省とビンフック省は、地方自治体や地域の社会経済発展のニーズに基づき、市からの接続オプションを選択することに合意した。ドン・ソアイは DT753 に沿って進み、マ・ダー橋を渡ってドン・ナイ省に入り、市内の環状道路 4 号線に接続するローカル ルートを進みます。ホーチミン市、ドンナイ港、バリア・ブンタウ港、ロンタン国際空港の交通を円滑化し、南東部および中部高原地域の社会経済発展を支援します。

出典: https://baobinhphuoc.com.vn/news/9/171940/dong-xoai-di-bien-hoa-duong-nao-nhanh-nhat