国道14E号線の改修・改良プロジェクト：鉄道区域外の土地造成のための資金

1(3).jpg — 国道14E号線の改修・改良プロジェクトでは、ビンクイ村（タンビン）の鉄道上に高架橋を建設する予定です。写真：CONG TU

省人民委員会委員長は、タンビン区人民委員会に、補償、支援、移住の任務を遂行する部署を統括・指揮し、関係機関や部署と調整して、国道14E号線改修・改良プロジェクトの鉄道高架エリアにおけるGPMB権益の範囲外での補償および用地確保（GPMB）の実施を組織するよう任命した。

現行の規則に従い、補償および用地整地計画を作成し、所轄官庁に提出して審査および承認を得る。承認された補償および用地整地計画に基づき、地区は、規則に従い各世帯への補償および用地整地の支払いのため、省土地開発基金から前払い金を申請するための手続きを準備する。

クアンナム開発投資基金は、タンビン区人民委員会および関連部署と緊密に連携し、土地開発基金からの資本前払いに関するすべての手続きを完了し、法規制に従って決定するよう省人民委員会に助言します。

タンビン地区人民委員会は、省人民委員会への統合と協議のために、クアンナム開発投資基金に完全な記録と関連文書を提供する責任がある。

省人民委員会委員長は、財務局に対し、関係機関および部署を統括し、調整して省人民委員会に調査と助言を行い、管轄当局が承認した補償および用地整地計画に基づき、タンビン区人民委員会がプロジェクトの鉄道高架エリアの用地整地杭の範囲外で補償および用地整地作業を実施できるように、省予算からの資金提供（総実施費用の100％）を検討および支援するよう指示した。

2(4).jpg — 請負業者が現在舗装しているアスファルトコンクリート層に加え、国道14E号線の路面はアスファルトコンクリート層でさらに補強される。写真：CONG TU

ベトナム道路管理局は、2025年4月4日にクアンナム省人民委員会の提案を受けて、文書第596号を発行しました。鉄道高架アクセス道路の設計を道路幅3.5mから5.5mに調整し、歩道を設置するという提案について、投資家は調整に同意し、設計調整を承認しました。プロジェクト管理委員会4のコンサルティングユニットは、設計図書を作成し、調整・補足見積（追加の土地収用および敷地造成費用の見積もりを含む）を作成しています。

資金調達案に関して、ベトナム道路管理局は、精算後のプロジェクト残余資金は約1,900億ドンであると述べた。この資金は、建設省が承認した約1,660億ドン（ダクミ1橋梁新設費用200億ドン、アスファルトコンクリート層強化費用1,260億ドン、側道を3.5mから5.5mに拡幅する際の整地パイル追加費用200億ドンを含む）の実施に使用される予定である。したがって、残りの240億ドンは、プロジェクトの追加量に備えて確保する必要がある。

したがって、本プロジェクトは、クアンナム省が提案した用地造成費用に加え、用地造成のための予算（約450億ドン）を均衡させることができません。ベトナム道路管理局は、必要に応じて、クアンナム省に対し、本プロジェクトを実施するための現地資金を調達するための解決策を模索することを推奨します。

出典: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-ung-von-giai-phong-mat-bang-ngoai-vach-khu-vuc-duong-sat-3154639.html