省人民委員会副委員長のグエン・カック・ヒュー氏（帽子をかぶって座っている）が鉄道並行道路プロジェクトの現場を視察している。
実際、フート省が設立され、運用が開始される前、ビンイエン市（旧）とベトチ市（旧）を結ぶ国道2A号線は、道路幅が狭く、昼夜を問わず交通量が多く、常に過積載状態にあり、移動時間の延長、交通渋滞や事故の潜在的なリスクなど、多くの問題を引き起こしていました。これが、 ビンフック省（旧）が鉄道並行道路プロジェクトの実施計画を承認した最大の根拠です。このプロジェクトは、国道2A号線の負荷を軽減し、移動時間を短縮することで、ビンイエン市とベトチ市間の貿易効率を向上させます。
このプロジェクトの名前の由来は、このルートが何百年も前から存在するハノイ・ラオカイ鉄道線に沿っていることから付けられました。この線では、フランスの技術者たちが建設前に地形や地勢を慎重に計算し、最大限の労力と費用を節約し、距離を可能な限り短くするために多大な労力を費やしました。
ルートの一部区間では緊急工事が行われています。
路盤の基本部分が完成しました。
これまでに、このプロジェクトは南北2ルートに分かれた2つのパッケージが承認されており、総延長は10.1km、事業費は8,710億ドンです。これら2つのパッケージの完成後、省道304号線とハク・トリ橋を結ぶ次のパッケージが間もなく全線開通し、地域住民に大きな社会的便益をもたらすことが期待されます。
省人民委員会副委員長のグエン・カック・ヒュー同志は、この並行路線は、新しいフート省が正式に発足したときに、幹部、公務員、公務員の膨大な移動や人々の貿易活動のニーズを満たすため、 2つの地域を結ぶ上で非常に重要であると述べた。
建設と敷地の整地を同時に行うことは、プロジェクトの実施の進捗を早める重要なソリューションです。
ビンフックプロジェクト管理委員会の責任者によると、プロジェクトは現在、用地取得段階において最大の困難と問題に直面しており、この問題が解決されなければ、2025年のプロジェクト完成という目標達成は非常に困難となるだろう。
このような状況を受け、省人民委員会のグエン・カック・ヒュー副委員長は、ビンフック地域プロジェクト管理委員会に対し、関係機関、部署、地方自治体との連携を強化し、土地の目録作成、所有権の確定、確認における困難や障害を早急に解消するよう要請した。発生した問題解決のため、速やかに省人民委員会に報告し、タイムリーな指示を得ること。投資家に対し、「土地があれば、そこで建設する」というモットーの下、建設部門に対し、機械と人材を動員し、プロジェクトの実施に集中するよう促すことを要請する。プロジェクトを2025年12月31日までに完成させることを決意し、進捗を加速させる。プロジェクトが通過する地方自治体に対し、困難を解消するための積極的な連携、広報活動の継続、土地収用政策の受け入れに向けた住民の動員、土地収用に関する国の支援政策とメカニズム、および法的規制の周知と透明性の確保を要請する。用地は利用可能になり次第、2025年10月30日までにプロジェクト敷地全体の引渡しを行う。
人民の支持と合意、関係部門と地方の積極的な参加、そして省人民委員会の強力な指導により、鉄道並行道路プロジェクトは予定通りに完成し、各家庭に喜びをもたらすと私たちは信じています。
クアンナム
出典: https://baophutho.vn/du-an-duong-song-song-duong-sat-go-vuong-de-ve-dich-236282.htm
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