DT609路線の改良・拡張プロジェクト：まずは実行、後で戻る

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2台の車は同時にバ・ケー1橋を渡ることができなかったため、互いに道を譲らなければならなかった。写真：CT

長い道のり

2009年10月22日、省人民委員会は、総額9979億VNDを超える投資によるルートDT609（ディエンバン-ダイロック）の改良および拡張プロジェクトを承認する決定第3566号を発行しました。

当時、全長46.2kmを超えるこの路線は、ヴィンディエン町（現在のディエンバン町ヴィンディエン区）を起点とし、ダイフンコミューン（ダイロック）を終点としていた。

この戦略的な水平軸には、道路区間に加え、建設・拡張投資が必要な橋梁が9つあります（フォントゥ橋はプロジェクトに含まれていません）。2023年末までに、道路区間は42.46/46.25kmの拡張または緊急改修が完了し、ビンロン橋、フオンフエ橋、アイギア橋、クアンアム橋、ハータン橋の5つの橋が完成しました。

2021年4月5日、省人民委員会は、計画に基づき、ドンザン県のDH11.DGルートを省道に転換し、DT609ルートに追加する決定を下しました。これにより、DT609ルートの全長は74.013kmとなり、終点はマクーイ村（ドンザン）のホーチミン道路に接続します。

新たに追加された区間は、旧アンジエム・アソー道路の一部です。省人民委員会は改良・拡張への投資を決定し、ドンジャン天門前からホーチミン道路までの区間は既に完成しています。アンジエムからドンジャン天門までの区間は現在工事中です。

現時点では、プロジェクトには、道路区間 km20+960～km24+750 と、Loc My、Ba Khe 1、Ba Khe 2、Ba Khe 3 の橋がまだ実装されていません。

一方、フォントゥー橋は別のプロジェクトの一部であり、2022年12月23日に省人民委員会によって投資が承認され、省予算から総額1,250億ドンが投資される。しかし、ディエントー村フォントゥー町（ディエンバン町）からダナン・クアンガイ高速道路の交差点までの「ボトルネック」区間の開通事業は、省予算の難しさからまだ着工されていない。

ディエントー村人民評議会議長、党委員会常務副書記のトラン・コン・ヴ氏は、フォントゥー橋の建設と拡張は、ダナン・クアンガイ高速道路へのアクセスルート上にあるため、特に緊急性が高いと述べた。毎日、数千台もの車両、特に大型トラックやコンテナトラックが通行する。旧橋は幅が狭く、大型トラック2台が同時に通行できない。また、西側アクセス道路はカーブを描いているため、ラッシュアワー時には渋滞や衝突事故が頻繁に発生している。

さあ、戻って

ダイクアン村人民委員会（ダイロック地区）のホー・クアック・チュウ・ドン委員長は、DT609路線は村の中心部を通る戦略的な交通軸であると述べた。この路線は改良・拡張プロジェクトの一部であるにもかかわらず、現在3.5kmの道路が未整備である。さらに、ロックミー橋は老朽化が進み、セメントコンクリートの欄干が破損している。雨季には水の流れが激しく、橋のたもと付近で土砂崩れが発生するため、プロジェクトの安全性は確保されていない。

新ハニャ橋（ダイロック郡ダイドン村）から西へ出ると、橋面の幅が4mに満たないため、2台の車が3つのバケ橋を同時に通過するのに十分なスペースがありません。バケ3橋の欄干は現状に比べて傾いており、多くのひび割れが生じています。

バケー2橋にはガードレールのみが設置されており、欄干は設置されていません。地元住民によると、バケー2橋の道路はカーブが多く、車両が注意を怠るとガードレールに直撃し、橋から転落して死傷者が出るケースも少なくないとのこと。

この地域の道路への投資不足は、特に雨季や暴風雨期における生徒の安全にも影響を与えています。チューヴァンアン高校（ダイドン村）のグエン・バ・ガン校長は、バ・ケー2橋とバ・ケー3橋の2つの橋はルート上で最も低い位置にあり、ブー・ジア川の水位が警戒レベル2まで上昇するだけで渡れると述べました。

ダイラン、ダイフン、ダイソン各コミューンの生徒たちは、学校から下校途中、バケ3橋に着くと洪水に遭遇し、そのまま下校できなくなっていました。バケ2橋に戻る途中も同様の状況で、ンガンさんは当局に救助を要請し、生徒たちを安全な場所へ避難させなければなりませんでした。

最近、省人民評議会の経済予算委員会の監視代表団に DT609 ルートのアップグレードと拡張のプロジェクトの現状を報告した運輸局の副局長、トラン・ゴック・タン氏は、これは「先着順」のプロジェクトであると認めた。

省人民評議会経済予算委員会のグエン・ドゥック委員長と多くの委員は、有権者が古い橋の建設と交換への投資を繰り返し要請していると述べた。
トラン・ゴック・タン氏は2つの選択肢を提案した。1つは、プロジェクト完了に向けて建設を継続するための資金を調達すること、もう1つは、このプロジェクトを中止し、残りの道路を拡張する4つの橋梁建設に投資する別のプロジェクトを行うことである。フォントゥー橋プロジェクトについては、ディエンバン町人民委員会のトラン・ウック委員長は、被災世帯への補償、支援、および移転のための資金を事前に調達するよう省人民評議会に勧告することを提案した。

DT609に残る橋梁は交通安全を確保できない「ボトルネック」となっている。特に3つのバケー橋を通る区間では、交通状況が悪く、経済発展の促進やダイロックA地区のコミューンにとって不可欠な条件の確保が困難となっている。この「ボトルネック」の拡張は、ドンザン天門エコツーリズムエリアを筆頭とするクアンナム省西部地域の観光ポテンシャルを活用し、社会経済発展を促進することにつながる。

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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-tuyen-dt609-di-truoc-ve-sau-3137479.html