ホーチミン市建設局都市鉄道管理部のトラン・ヴォー・アン・ミン副部長は、ベンタイン・タムルオン地下鉄2号線の用地整備作業が完了し、地下駅が建設されるエリアの電気と水道インフラの移設に向けて最終段階に入っていると語った。
投資家の目標は、開始日までに請負業者に引き渡すために完全にクリーンなサイトを作成することです。
ミン氏は、ベンタイン・タムルオン地下鉄2号線の建設は2026年4月に開始される予定であると述べた。総工期は57か月で、正式には2030年12月に運行開始となる。
正式な運行開始に先立ち、2030年9月から3か月間の試運転が行われる予定だ。
このプロジェクトの主要なマイルストーンも投資家によって具体的に概説されており、EPCパッケージの入札は2026年3月までに完了する予定です。
トンネル工事は2029年4月までに完了し、建設とシステムは2030年4月までに完了する予定です。
地下鉄2号線ベンタイン・タムルオン間は全長62.17km、42駅を有し、総投資額は約54兆VNDです。プロジェクト第1期は2019年に開始されました。
フェーズ 1 では、ベンタイン - タンビン - タムルオン車庫間の 11.68 km のルートに投資し、9 つの地下駅と 2 つの高架駅を含む 11 の駅が設置されます。
拡張フェーズには、ベンタイン - トゥーティエムの東方向（5.89 km）と、タンビン - アンスオンバスステーション - ホックモン - フークオン橋 - ビンミー車庫の北方向（28.93 km）が含まれます。
Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot 支線の長さは 16.25 km です。
タムルオン車庫は地下鉄2号線ベンタイン～タムルオン間と地下鉄6号線と共用となる。
この地下鉄路線は、最高速度90/80km/h、全自動運転で設計されています。第一段階では、3両編成の列車14編成が整備される予定です。
投資家の試算によると、第一期のベンタイン-タムルオン間の地下鉄2号線の予想乗客数は、開業当初の1日あたり22万7000人です。ピーク時には、この路線の乗客数は1時間あたり約1万1856人です。
ホーチミン市建設局副局長のグエン・ヴィン・トアン氏によると、合併後のホーチミン市の都市鉄道網の総延長は約1012kmで、そのうち旧ホーチミン市エリアは12路線、約582kmとなっている。
ビンズオン省（旧）には全長約305kmの路線が12本、バリア・ブンタウ省（旧）には全長125kmの路線が3本あります。
さらに、全長約42キロのトゥーティエム・ロンタン鉄道は、首相によりホーチミン市人民委員会が管理機関として任命されることが検討されており、ホーチミン市とドンナイ省の都市鉄道計画に追加される予定である。
決議第188号の特別メカニズムの導入により、地下鉄プロジェクトの投資手続き期間が大幅に短縮されました。例えば、地下鉄2号線におけるコンサルティング業者の選定は、従来の国際入札方式と比較して少なくとも12ヶ月短縮されました。特に、投資方針の策定、評価、決定といった手順が省略され、3～5年かかっていた期間が短縮され、フィージビリティスタディ報告書もすぐに作成されました。
ホーチミン市は、地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン線の建設を開始した後、2027年までに補償、支援、移転工事を完了し、同時に2027年末から9路線の建設に着手し、2035年までに355kmを完成させることを目指しています。
2035年までに、都市鉄道は公共交通機関による人々の移動ニーズの30～40%を満たすことに貢献するでしょう。
2045年以降、この割合は40～50％となり、都市鉄道ネットワークシステムを「バックボーン」とする近代的な都市交通インフラシステムの形成に貢献し、交通渋滞の緩和、緑豊かで持続可能な近代的な都市部の開発に貢献します。
現在、多くの民間投資家がホーチミン市の都市鉄道システムへの投資に積極的に参加しています。例えば、 ビングループはホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道に投資しています。チュオンハイとそのパートナーである現代ロテムは、地下鉄2号線ベンタイン-タムルオン間、ベンタイン-トゥティエム間、トゥティエム-ロンタイン間の投資と建設に参画しています。また、ソビコグループはホックモン-ニャベを結ぶ都市鉄道4号線を研究しています。
出典: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html
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