AIを使って交通渋滞を「解決」する。

ホーチミン市には既に交通監視センターがあり、市内全域にカメラシステムが設置されている。

Người Lao Động•22/08/2025

ホーチミン市は、AIを使った信号機の制御から公共交通機関との連携まで、シンプルな技術的解決策によって交通渋滞を解消できる。

ホーチミン市は広大な面積と多くの人口を抱え、多様な交通システムを有しているものの、インフラ整備の不備により頻繁に交通渋滞が発生している。そのため、この問題に対処するには、簡便かつ即効性のある解決策が必要である。

もう赤信号で無駄に待つ必要はありません。

私はホーチミン市の中心部で働いていますが、毎日ラッシュアワーになると、グエン・フー・カイン通りとトン・ドゥック・タン通りの延長線からレ・ズアン通りとディン・ティエン・ホアン通りにかけてのエリアで、長時間の交通渋滞に巻き込まれます。このエリアでは、信号機が実際の状況に合っていないことがよくあります。トン・ドゥック・タン通りでは人々が青信号を待って列を作っているのに、反対方向のレ・ズアン通りはとても空いているのに、信号機の待ち時間が調整されていないか、定期的に調整されていないのです。

このような都市部の交通状況は、信号機のある他の多くの地域でも発生しています。多くの交通渋滞では、混雑を迅速に緩和するために、交通警察官が手動で交通誘導を行ったり、その場で交通規制標識を変更したりする必要が生じます。一方、ホーチミン市では、こうした状況に対する簡単な解決策として、すべての道路にAI（人工知能）技術を導入することが考えられます。

AIを交通管理に適用すると、システムは都心部へ流入する交通量の多いルートや渋滞が発生しやすいルートを分析します。管制センターが長時間の渋滞が発生しているエリアを警告すると、AIシステムは信号機の点灯時間を自動的に特定して調整し、一方の方向の赤信号時間を短縮し、もう一方の方向の青信号時間を延長します。これはシンプルな技術であり、必要な投資額もそれほど高額ではありません。

アメリカでは、電子標識を搭載した移動式車両が頻繁に配備されています。交通渋滞が発生すると、移動式車両がすぐに現場に到着し、例えば、あるルートを通ると10分余計に時間がかかり、別のルートを通ると10分短縮できるといった標識を設置します。これは非常にシンプルで費用もかかりませんが、交通の流れを即座に緩和するのに役立ちます。アメリカは広大な国土を持つため、すべての場所に固定式のAIシステムが設置されているわけではなく、そのため移動式車両を使って交通標識を設置しているのです。

ホーチミン市には既に市内全域に設置されたカメラシステムを備えた交通監視センターがあります。そのため、実際の交通量に基づいて遠隔で交通を完全に管理することが可能です。

最近、グオイラオドン紙は、空港での手続き（保安検査、手荷物検査、靴やベルトの脱ぎ方を含む入国審査など）に数分を費やすことで、国民が年間数千億ドンもの損失を被る可能性があると報じた。これを、設計の悪い信号機によって引き起こされる交差点での長蛇の列や交通渋滞と比較すると、経済的損失はさらに大きい。

この場合、AIの活用は交通渋滞の緩和に役立つ。赤信号での待ち時間を数分短縮するだけでも、市民生活と経済の両方に利益をもたらす。

Dùng AI — 地下鉄を交通手段として利用する人がますます増えている。（写真：バオ・ゴック）

スマートモビリティが、主要都市を新たな高みへと引き上げる。

ホーチミン市が持続可能なインフラを備えたメガシティとなるためには、公共交通システムの改善が最優先事項であり、これは統合的かつスマートなソリューションから始めることができる。

まず、多機能で統合された決済カードシステムを開発する必要があります。地下鉄1号線のカードは、バス、水上バス、タクシー、配車サービスなど、他のすべての公共交通機関と互換性があるべきです。このカードは、学生証や年金受給者証と統合することで、市民の利便性をさらに高めることができます。これは、多くの国で既に成功裏に導入されているモデルです。

次に、ホーチミン市は、河川バス網を拡張することで、多様な河川や運河を効果的に活用する必要がある。水路の開発は、都心部だけでなく、ブンタウ、ビンズオン、カンジオといった地域とも結び、より便利で容易な交通手段を生み出すだろう。

同時に、地下鉄網の拡張とバス高速輸送システム（BRT）の建設を加速させることは極めて喫緊の課題である。都心部とカンジオやクチなどの郊外地域を結ぶBRTシステムは、環状道路3号線と4号線の完成と相まって、交通渋滞の緩和と地域間の接続性の向上に貢献するだろう。交通網の改善により衛星都市が発展し、現在大きな圧力にさらされている都心部から人口が分散化されることが期待される。

さらに、ホーチミン市は既存の鉄道網を有効活用すべきである。地下鉄路線の完成を待つのではなく、市内および地域間を結ぶ鉄道路線の改修に投資することで、効率的な交通手段を即座に提供できる。これにより、公共交通機関の選択肢が広がり、住民の利便性が向上し、道路交通への負担も大幅に軽減されるだろう。