AIを活用して交通渋滞を「救助」する。

ホーチミン市は、AI を使って信号を制御することから公共交通システムとの統合まで、シンプルな技術的ソリューションで交通渋滞に対処できます。

ホーチミン市は広大な面積と人口を誇り、多様な交通システムを備えていますが、インフラ整備の遅れにより交通渋滞が頻繁に発生しています。そのため、この問題に対処するには、シンプルですぐに実行可能な解決策が必要です。

赤信号で無駄に待つ必要はもうありません。

私はホーチミン市中心部で働いていますが、毎日ラッシュアワーになると、グエン・フー・カン通りとトン・ドゥック・タン通りの延長線からレ・ズアン通りとディン・ティエン・ホアン通りにかけての区間で長時間の交通渋滞に見舞われます。この区間では、信号が実際の状況に合っていないことがよくあります。トン・ドゥック・タン通りでは青信号を待つ人々が列をなしている一方で、反対方向のレ・ズアン通りは非常に空いています。しかし、信号の待ち時間は調整されていないか、定期的に調整されていないのです。

このような都市交通の状況は、信号のある他の多くの地域でも発生しています。多くの交通渋滞では、交通警察が渋滞を迅速に緩和するために、手動で交通整理をしたり、交通管制板をその場で変更したりしなければならないことがよくあります。こうした状況に対するシンプルな解決策として、ホーチミン市はすべての道路にAI（人工知能）技術を導入しました。

AIを交通管理に応用すると、システムは市内中心部への流入交通量が多く、渋滞が発生しやすいルートを分析します。管制センターが長時間の渋滞が発生しているエリアについて警告を発すると、AIシステムは自動的に信号時間を特定して調整し、一方の方向の赤信号の時間を短縮し、もう一方の方向の青信号の時間を延長します。これはシンプルな技術であり、必要な投資額もそれほど高額ではありません。

アメリカでは、電子看板を搭載した移動車両が頻繁に配備されています。交通渋滞が発生すると、移動車両はすぐに現場に駆けつけ、例えば、あるルートでは10分長くかかるが、別のルートでは10分短縮できるといった標識を設置します。これは非常にシンプルで費用もかかりませんが、交通の流れを即座に緩和するのに役立ちます。アメリカは広大なため、すべての場所に固定式のAIシステムが設置されているわけではありません。そのため、移動車両が交通標識の設置に利用されているのです。

ホーチミン市にはすでに交通監視センターがあり、市内全域にカメラシステムが設置されています。そのため、実際の交通量に基づいて遠隔で交通管理を完全に行うことができます。

最近、Nguoi Lao Dong紙は、空港での手続き（セキュリティチェックや手荷物検査、靴やベルトの脱ぎ方を含む入国審査など）で数分を無駄にすることで、国民が年間数千億ドンもの損失を被る可能性があると報じました。これは、信号機の設計ミスによって引き起こされる交差点の長蛇の列や渋滞と比較すると、経済的損失はさらに大きくなります。

この場合、AIの活用は交通渋滞の緩和に役立ちます。信号待ちの数分を節約するだけでも、公共と経済の両方に利益をもたらすことができます。

Dùng AI — 交通手段として地下鉄を利用する人が増えています。（写真：バオ・ゴック）

主要都市を新たな高みへ導くスマートモビリティ。

ホーチミン市が持続的に開発されたインフラを備えた巨大都市になるためには、公共交通システムの改善が最優先事項であり、これは統合されたスマートなソリューションから始めることができます。

まず、多機能で統合された決済カードシステムを開発する必要があります。地下鉄1号線のカードは、バス、水上バス、タクシー、配車サービスなど、他のすべての公共交通機関と互換性を持つ必要があります。また、学生カードや年金カードとの統合により、市民の利便性を最大化することも可能です。これは多くの国で既に導入され、成功を収めているモデルです。

次に、ホーチミン市は、河川バスシステムの拡充により、多様な河川と運河のネットワークを有効活用する必要があります。水路の開発は、市内中心部だけでなく、ブンタウ、ビンズオン、カンザーとも接続し、より便利で容易な交通手段を創出します。

同時に、地下鉄網の拡充とバス高速輸送システム（BRT）の構築を加速させることが極めて急務です。市内中心部とカンザーやクチなどの郊外地域を結ぶBRTシステム、そして環状3号線と4号線の完成は、交通渋滞の緩和と地域間の連携促進に貢献します。交通網の改善により衛星都市圏が形成され、現在大きな圧力にさらされている都心部からの人口分散化に貢献します。

さらに、ホーチミン市は既存の鉄道システムを活用すべきです。地下鉄の完成を待つのではなく、都心部および地域間鉄道の改修に投資することで、効率的な交通手段を即座に提供できます。これにより、公共交通システムの多様化が促進され、住民の選択肢が広がり、道路輸送の負担が大幅に軽減されます。