カムリー区（旧ダラット市5区および7区）からランビアン区（旧ラックドゥオン郡ラックドゥオン鎮）までの道路プロジェクトは、全長8.9kmで、 ラムドン省人民委員会の承認を得て2022年10月から投資が開始され、総投資額は4,000億ドンで、 ラムドン省交通プロジェクト管理委員会（PMU）が投資する。プロジェクトは2023年8月に着工し、2025年末の完成を目指しているが、現在建設されているのは5kmのみで、多くの区間は用地取得の問題で建設が不可能となっている。
ラムドン省交通プロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ヒエップ副委員長は、旧ダラット市域で回収された土地について、回収された世帯の戸数把握と補償計画は完了しているものの、補償価格が未承認のため、計画を完了して所轄官庁に承認申請することができないと述べた。しかし、ラムドン省交通プロジェクト管理委員会は地方政府と連携して動員に努め、補償金支払い前に土地を引き渡したのは118世帯中わずか50世帯にとどまっている。
ラックドゥオン郡（旧）の土地については、17/18世帯への第一次補償支援金の支払いが完了し、第二次補償計画も完了し、ラックドゥオン郡（旧）人民委員会に審査・承認のために提出済みであるが、まだ承認されていない。
トラン・ヴァン・ヒエップ氏によると、請負業者は現在、主に土地の引き渡しを受けた区域で工事を行っているが、5+038キロメートルから5+264キロメートル、1+094キロメートルから1+631キロメートル（セクション3）の区間は、水道管の移設に必要な土地の引き渡しがまだ完了していないため、まだ建設できないとのことだ。2025年7月初旬時点で、契約金額の約64%しか完成していない。
実際、過去2年間、ダラットのランビアン区からカムリー滝へ（あるいはその逆）旅行する多くの地元住民や観光客が、マンリン村（ダラットのカムリー区）の最初の区間を通過する際に、なぜ道路の真ん中に鉄筋コンクリートの盛土が残っているのかと疑問に思っていました。タンニエンの記者は、あらゆる種類の車両が、この鉄筋コンクリートの盛土区間を非常に困難な状況で通過するのを目撃しました。
マンリン村の住民であるグエン・ヴァン・ドゥオン氏は、道路の中央にコンクリートの盛土があり、道路が狭くなり、通行が非常に困難になっていると述べました。同様に、地元住民であるグエン・ヴァン・ホア氏も、未完成の道路が環境と地域の人々の生活に大きな影響を与えていると述べました。雨が降ると泥だらけになり、晴れると埃っぽくなります。
ラムドン省交通プロジェクト管理委員会は、上記のコンクリート盛土はカムリー-マンリン道路改良プロジェクトに属し、路盤を改良するために土を盛る盛土の一部であると述べた。
当局が早急に補償、用地確保を行い、工事を継続することで、カムリー-ラックドゥオンルートの改良・拡張が早期に完了することを期待する声が上がっています。計画によると、このルートの投資目標は、2030年までに旧ダラット市とその周辺地域の全体計画に沿った環状道路を建設し、2050年を目標としています。
出典: https://baolamdong.vn/duong-400-ti-dong-2-nam-chi-thi-cong-duoc-5-km-383190.html
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