4000億ドンの道路、2年でわずか5kmしか建設されなかった

カムリー区（旧ダラット市5区と7区）からランビアン区（旧ラックドゥオン郡ラックドゥオン鎮）までの道路プロジェクトは、全長8.9kmで、ラムドン省人民委員会により2022年10月からの投資事業として承認されており、総投資額は4,000億ドンで、ラムドン省交通プロジェクト管理委員会（PMU）が投資する。プロジェクトは2023年8月に着工し、2025年末の完成が見込まれているが、現在建設されているのは5kmのみで、多くの区間は用地取得の問題により建設が不可能となっている。

ラムドン省交通プロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ヒエップ副委員長は、旧ダラット市地区で回収された土地について、回収された世帯の戸数調査と補償計画は完了しているものの、補償価格が未承認のため、計画を完成させて管轄当局に承認を求めることができないと述べた。しかし、ラムドン省交通プロジェクト管理委員会は地方政府と連携して動員に努め、補償金支払い前に土地を引き渡したのは118世帯中わずか50世帯にとどまっている。

ラックドゥオン郡（旧）の土地については、17/18世帯への第一次補償金支払いが完了し、第二次補償計画も完成し、ラックドゥオン郡（旧）人民委員会に審査と承認を求めているものの、まだ承認されていない。

トラン・ヴァン・ヒエップ氏によると、請負業者は現在、主に土地の引き渡しを受けた区域で工事を行っているが、5+038キロメーターから5+264キロメーター、1+094キロメーターから1+631キロメーター（第3区間）の区間は、水道管の移設に必要な土地の引き渡しが未完了のため、まだ工事ができない。2025年7月初旬時点で、契約金額の約64%しか完成していない。

実際、過去2年間、ダラットのランビアン地区からカムリー滝へ（あるいはその逆）移動する多くの住民や観光客が、マンリン村（ダラットのカムリー地区）の最初の道路区間を通過する際に、なぜ道路の真ん中に鉄筋コンクリートの土手が残っているのかと疑問に思っていました。タンニエンの記者は、あらゆる種類の車両が、この鉄筋コンクリートの土手のある道路区間を非常に困難な状況で通行しているのを目撃しました。

マンリン村の住民であるグエン・ヴァン・ドゥオン氏は、道路の中央にコンクリートの盛土があり、道路が狭くなり、通行が非常に困難になっていると述べました。同様に、地元住民であるグエン・ヴァン・ホア氏も、未完成の道路が環境と地域の人々の生活に大きな影響を与えていると述べました。雨が降ると泥だらけになり、晴れると埃っぽくなります。

ラムドン省交通プロジェクト管理委員会は、上記のコンクリート盛土はカムリー-マンリン道路改良プロジェクトに属し、路盤を改良するために土を埋める盛土の一部であると述べた。

当局が早急に補償、用地確保を進め、建設工事を継続することで、カムリー-ラックドゥオンルートの改良・拡張が早期に完了することを期待する声が上がっている。計画によると、このルートの投資目標は、2030年までに旧ダラット市とその周辺地域の総合計画に沿った環状道路を建設し、2050年を展望することだ。

出典: https://baolamdong.vn/duong-400-ti-dong-2-nam-chi-thi-cong-duoc-5-km-383190.html