4,000億ドン以上をかけて完成した道路が崩落しました。なぜでしょうか？

総工費4,000億ドン超、全長43.27キロメートルのコミューン間道路が開通したばかりだが、少なくとも58箇所で土砂崩れが発生している。責任追及の疑問は依然として解決されていないようだ。

土砂崩れによる二重の費用発生

ダイ・ドアン・ケット紙の記事によると、クアンニン省ビンリュー県の国道18C号線に接続するフクドン、ドンヴァン、カオバラン村間道路プロジェクトは、総投資額4,300億ドン以上を投じて建設されましたが、開通からわずか数ヶ月で数十箇所の土砂崩れが発生しました。多くの土砂崩れにより、路盤、ガードレール、標識などが損傷しています。

地元住民の証言によると、台風ヤギ（2024年9月）以前にもフクドン-ホアンモルートで土砂崩れが発生していた。ルート上のいくつかの丘陵地帯では、広大な土地が崩落し、道路の勾配が崩れた。台風後、国道18C号に接続する新しいフクドン-ホアンモ-ドンヴァン道路では、数十箇所の新たな土砂崩れが発生し、場所によっては数百立方メートルの土砂が崩落し、交通が麻痺した。その後、土砂や岩は撤去されたものの、多くの地元住民やビンリューへの観光客は、依然としてこのルートを通る勇気がなかった。

道路の幅は6.5メートルだが、流入した土砂や岩石で埋まり、撤去後も幅が1メートルしかない区間もあった。

11月5日に行われたビンリュウ地区建設投資プロジェクト管理委員会との作業会議で、委員会のリーダーはダイドアンケット紙の記者に次のように語った。「嵐第3号（ヤギ）後の工事現場の検査により、道路は主に負の斜面と正の斜面で土砂崩れの影響を受け、路面と、排水溝、強化縁石、ガードレール、マーカー、標識など、いくつかの完成した工事項目が損傷しました。統計によると、プロジェクト全体で負の斜面と正の斜面の両方を含む約58か所の土砂崩れ場所があります。具体的には、フクドン-ドンヴァンルートで44か所の土砂崩れがあり、国道18C号に接続するカオバランルートで14か所があり、そのうち6か所は路盤、路面、排水溝、強化縁石を損傷しました。地区建設投資プロジェクト管理委員会は、あふれた土砂や岩石を撤去するように建設ユニットに指示し続けています。現在までに、通行ルートは基本的に開通しております。

同委員会の責任者は次のように付け加えた。「2024年6月から7月にかけての大雨の後、道路上に土砂崩れが発生しました。委員会はこれらの箇所を修復するための計画を提案しました。しかし、第3次台風の後、新たな土砂崩れが多数発生したため、委員会はプロジェクト積立金から資金を投入し、別途修復パッケージを作成する必要がありました。修復・復旧計画については、負の勾配に盛土を築き、正の勾配に石垣を設置する予定です。プロジェクトは今年中に完了し、引き渡しを目指します。」

調査や設計は保証されないのですか？

ルート沿いには急峻な山腹があり、ビンリュウ地区建設投資プロジェクト管理委員会の代表者によると、地質探査掘削機の間隔が遠く、量も十分ではないため、状況を適切に評価できないとのことです。

クアンニン省の調査・設計コンサルタント部門のリーダーは、建設調査は特にビンリュウのような複雑な地質を持つ山岳地帯において、特に重要な建設活動の一つであると述べた。調査には、自然条件、地質、工学地質、水文地質、水文気象、プロジェクトの現状など、様々な要素の確認、測定、検査、探査、分析、調査、評価といった作業が含まれており、プロジェクトの設計・建設において、技術面および経済面の合理的な計画と解決策を確立する。

しかし、ビンリュウ地区建設投資プロジェクト管理委員会の代表者によると、探査・調査掘削機は遠く離れており、数も少ないという。「ビンリュウのような地形では、同じ丘でも半分は地質が異なる可能性があります。また、地質調査掘削機1基あたり数百メートルしか計算していないため、完全な評価は不可能です」と、ビンリュウ地区建設投資プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。

ビンリュウ地区建設投資プロジェクト管理委員会の代表者によると、道路完成直後に発生した土砂崩れの原因は、この地域の地質条件、すなわち高い山が多く、深い渓谷があり、土砂や岩が緩いことによるものだという。しかし、調査・設計プロセスでは、これらの客観的な要因が全て考慮されていなかった。

ダイ・ドアン・ケットの記者に対し、プロジェクトの一部を施工した部隊の代表者は、「この地域は地質が複雑で、高い山が多く、地層を削って斜面を作るのは非常に困難です。そのため、設計通りに工事は進みましたが、度重なる大雨の後、ルート沿いに多くの土砂崩れが発生しました」と述べた。

以前、ダイ・ドアン・ケット紙の記者の、国道18C号線に接続するフクドン-ホアンモ-ドンヴァン路線の改修計画に関する質問に答えて、ビンリュー区人民委員会のファム・ドゥック・タン委員長は次のように述べた。「プロジェクトにはまだ保険を実施する時間があり、区建設投資プロジェクト管理委員会も保険部門に現場を視察し、締結した契約に従って建設保険を実施するよう調整するよう要請しました。」

「
国道18C号線に接続するフクドン-ドンヴァン-カオバラン村間道路は、ビンリエウ区人民委員会が投資した総額4,300億ドン超のプロジェクトです。全長43.27km、幅員6.5mのこの道路は、山岳地帯におけるグレードVの交通プロジェクトです。このプロジェクトは予算によって賄われ、ビンリエウ区人民委員会が実施し、GMC開発投資株式会社、クアンタオ建設株式会社、ホアンハオ株式会社を含む建設会社連合が施工します。

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出典: https://daidoanket.vn/quang-ninh-duong-hon-400-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-vi-sao-10294162.html