ホーチミントレイル - 伝説の道

ホーチミントレイル - 伝説の道

ホーチミントレイル - 伝説の道。写真：文書

559グループの誕生とホーおじさんにちなんで名付けられた伝説の道路

66年前の1959年5月1日、第15回中央会議後、 政治局は南北解放の武装闘争を強化する方針を掲げ、中央軍事委員会に特別軍事輸送隊の研究と組織を命じ、幹部、武器、必要な物資を南に運ぶ交通輸送ルートを開設した。 1959年5月19日、チュオンソン道路の開通を使命とする「特別軍事任務部隊」第559グループが設立されました。政治局によって選出され、このルートを組織する任務を直接割り当てられたのは、第559集団の司令官兼政治委員であるヴォ・バム少将である。

特別軍事任務部隊559は、輸送および連絡部隊から、当初は輸送、歩兵、工兵、青年ボランティア、最前線労働者、交通作業員を含む軍事力を編成し、東チュオンソンから西チュオンソンまでの輸送ルートの継続的な発展を確保しました。北の大後方から南、ラオス、カンボジアの戦場まで、南部の解放と国の統一に貢献しました。

1959 年 6 月初旬、第 559 グループは、ケホー (クアンチ省ヴィンリン郡ヴィンリンの南西部の渓谷の真ん中に位置する) から南西方向に伸びる南行きのルートを開拓するための調査を組織しました。最終駅は、第 5 ゾーンの受信駅の隣にあるクアンチ省ダクロン郡パリンでした。この道路は、非常に厳しい気候の、高く険しい山脈をいくつも越えなければなりませんでした。絶対的な秘密を守るため、開通の最高原則は「開通したことを誰にも知られてはならない…一人たりとも、物一つたりとも敵の手に渡ってはならない。タバコ一本でも証拠になる。」である。そのため、「住む場所もなく、旅する場所もなく、料理する場所もなく、話す場所もなく、煙を吸わず、話す場所もなく」という状況下で、作業班は多くの困難と苦難に直面したが、それでも道路建設を決意した。

1959年8月13日、最初の船積みが正式にチュオンソン島を通過しました。 8昼夜を経て、荷物はタリエップのトリティエン戦場に届けられ、第5地帯の将校と兵士たちは誇らしく思いました。 1959年、部隊は7,000丁の歩兵銃を緊急輸送し、500人の中級・初級幹部を戦場に派遣して主力部隊の中核を形成するよう組織した。 1960年から1961年の乾期に、第559グループは30トンの武器を戦場に輸送・配達し、戦場に向かう約2,000人の幹部に食料を確保し、次の輸送のための備蓄も確保しました...

ホーチミンルートは継続的に拡張、延長され、ますます発展し、戦場、戦略的な方向、作戦の奥深くまで到達しました。ホーチミンルートシステムの発展は、1968年のマウタン春季総攻勢と蜂起に備える輸送業務に効果的に役立ち、1975年には国全体とともに春季総攻勢と蜂起を遂行し、南部を解放し、国家を統一しました。

16年間にわたり、チュオンソン戦略輸送ルート上の部隊は2,500回以上の戦闘を繰り広げました。相手にとって、これは災難への道であり、泥沼にはまり込み、失敗を告げるものである。我々は約17,000人の敵を殺害し、1,200人を捕虜にし、10,000人以上に降伏を呼びかけ、2,455機の敵機を撃墜し、数万トンの武器やその他の敵の戦闘車両を破壊しました。

多くの大統領が敵に対処し、阻止するために「超自然的な」頭脳を動員したが、ホーチミン・トレイルは依然として敵の巣窟を締め付けるペンチのようなものであった... 559集団はその貢献により、党と国家から人民武力英雄の称号を授与され、金星勲章とホーチミン勲章を授与された。 77部隊、44人の将兵が人民武力英雄の称号を授与された。

先駆者は伝説になる

「国を救うためにチュオンソンを分断し、未来への希望に満ちた心で」、「道に生き、勇敢に毅然と死ぬ」、「血は流しても、道を塞ぐことはできない」という精神で、チュオンソン防火線の兵士、青年ボランティア、労働者たちは、あらゆる状況で円滑な交通を確保してきた。彼ら、伝説の開拓者たちもまた伝説の人物となった。

元タンホア青年義勇軍の伝統的な部隊が、クアンビン省の伝説的なチュオンソン街道を開拓した古い戦場を再訪した。写真：グエン・リン（省元青年ボランティア協会）

困難ながらも英雄的な日々を振り返り、ハウロック郡元青年義勇隊会長のドアン・コン・カーン氏はこう語った。「1965年5月、私は559集団C48-N21部隊に入隊し、前線へ武器を輸送する車両のルートを守る任務を負いました。私たちは食料、物資、武器を運び、積み込みました。生産・輸送はラオスのバック川でカヌーを操る「帆布張りの竹船」で行い、連絡線へのルートを秘密裏に広げ、幹部を南軍中央本部へ搬送しました。私たちを含む多くの部隊は、常に559ルートの主要な爆撃地点に駐留し、敵であるアメリカのB52-B57ナパーム弾、リン弾、有毒化学物質、ドリル爆弾、時限爆弾、磁気爆弾、爆発性地雷、葉地雷、催涙ガス爆弾などに耐え抜きました。物資の不足と苦難の時代、野生のタケノコやヤムイモ、イモ類を食べ、マラリアや疥癬に苦しんだ時期もありました。しかし、「戦場に弾薬や米が不足するよりは、すべてを犠牲にする」という精神で、南朝鮮の解放と祖国統一の日まで（1975年4月30日）交通路の生命線であるチュオンソン道路を守り抜く決意です。

タンホア市元青年ボランティア協会会長で、C2931-N293-P31連絡委員会委員長のグエン・ティ・サウ氏は次のように語りました。「私たちの任務は、チュオンソン道路の開通と、敵機の爆撃を受けた主要地点の交通確保のため、爆撃痕を埋めることです。敵機によって破壊された箇所はすべて修復しました。そのため、3年以上の活動期間を経て、C2931を含むN293-P31青年ボランティアチームは、数百キロメートルに及ぶ道路の改修・補修を行い、ロン渡し、ジャン渡し、リーホア川渡し、スアンソン渡し、ロンダイ（クアンビン省）の5つの渡し場を車両が安全に通行できるようにしました。また、数百万立方メートルの掘削・輸送を行い、数百キロメートルに及ぶ補修を行いました。これらは、祖国の解放と統一の事業に貢献しています。」

ホーチミンルートの奇跡的な深さと伝説性は、軍人、青年ボランティア、最前線労働者を含む数千、数万人の人々、幹部、兵士の知恵と汗と血によって築かれました...タンホアでは、2万人以上の兵士、青年ボランティア、交通労働者が命を犠牲にしました。 3万人以上が負傷…チュオンソン街道は困難で過酷ではあったが、歴史的な街道、伝説の街道を生み出したため、誇りと栄光に満ちていた。

ホーチミン・ルートは、わが党、人民、軍全体の南部解放と国家統一に向けた強い意志と決意の表明であるだけではありません。ホーチミン道路も全長3,167kmの国家重点プロジェクトです。出発地はパクボ（カオバン省）、到着地はダットムイ（カマウ省）です。この道路は北から南まで 20 の州を通過します。ラオスとカンボジアを通過する。東部チュオンソンから西部チュオンソンまで、中央高地から東部および南西部まで。陸路から海のホーチミンルート、空のホーチミンルートが形成され、国家統一の大義のために、封鎖や障壁を乗り越えて愛する南へと向かった。

ルハ

出典: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm