ホーチミントレイル - 伝説の道

(Baothanhhoa.vn) - 祖国の建設と防衛の歴史において、我が人民は領土を拡大し、祖国を守るために多くの道を切り開いてきました。しかし、チュオンソン街道-ホーチミン街道は、おそらく最も偉大な道であり、理想と現実の両面で伝説的な道です。伝説のホーおじさんにちなんで名付けられたこの道は、南の戦場を支援するために北から兵士、食料、武器を輸送するための戦略的な軍事交通網です。

ホーチミントレイル - 伝説の道

ホーチミンルート - 伝説の道。写真：文書

559グループの誕生とホーおじさんにちなんで名付けられた伝説の道路

66年前の1959年5月1日、第15回中央会議後、 政治局は南部解放のための武装闘争を強化する方針の下、中央軍事委員会に特別軍事輸送部隊の調査・組織を命じ、幹部、武器、そして必要な物資を南部へ輸送するための交通・輸送ルートを開通させました。1959年5月19日、チュオンソン道路開通の任務を担う「特別軍事作業班」、第559集団が設立されました。政治局によって選出され、このルートの組織化を直接指示されたのは、第559集団の集団司令官兼政治委員であるヴォー・バム少将でした。

第559特別軍事任務部隊は、輸送・連絡部隊から出発し、当初は輸送部隊、歩兵、工兵、青年義勇兵（TNXP）、前線労働者、交通作業員を含む部隊を編成し、東チュオンソンから西チュオンソンまでの輸送ルートの継続的な発展を確保しました。北部の広大な後方から南部、ラオス、カンボジアの戦場まで、南部の解放と国家統一に貢献しました。

1959年6月初旬、559班は南方へのルート開拓のための調査を組織しました。クアンチ省ヴィンリン県ヴィンリン市南西部の渓谷中に位置するケホーを起点に、南西方向へ展開し、最終地点は第5区の受信局に隣接するクアンチ省ダクロン県パリンでした。この道路は、極めて過酷な気候の、高く危険な山脈をいくつも越えなければなりませんでした。極秘を守るため、道路開通の最高原則は「道路開通の事実を誰にも知らせてはならない…人や物一つ敵の手に渡ってはならない。タバコの切れ端さえも証拠となる」というものでした。そのため、「家もなく暮らし、痕跡を残さず移動し、煙を出さずに調理し、音を立てずに話す」という状況下で、作業班は多くの困難と苦難に直面しましたが、それでも道路建設への決意は揺るぎませんでした。

1959年8月13日、最初の輸送物資が正式にチュオンソンを通過しました。8昼夜をかけて輸送物資はタリエップのチティエン戦場に引き渡され、第5区の幹部と兵士たちは誇りを感じました。1959年、第559部隊は7,000丁の歩兵銃を緊急輸送し、中級・初級幹部500名を戦場に派遣して主力部隊を編成しました。1960年から1961年の乾季には、第559部隊は30トンの武器を戦場に輸送・搬送し、約2,000名の幹部の食糧を確保し、次の輸送物資のための備蓄も確保しました。

ホーチミン・トレイルは継続的に拡張・延長され、発展を続け、戦場、戦略方面、作戦の奥深くまで到達しました。ホーチミン・トレイル・システムの発展は、1968年のマウタン春季総攻勢・蜂起への準備輸送に効果的に役立ち、1975年の春季総攻勢・蜂起では全国が一丸となって遂行し、南部の解放と国家統一を成し遂げました。

16年間、チュオンソン戦略輸送ルートの部隊は2,500回以上の戦闘を繰り広げました。敵にとってこれは災厄への道であり、泥沼化と敗北を告げるものでした。我々は1万7,000人近くの敵を殺害し、1,200人を捕虜にし、1万人以上に降伏を促し、敵機2,455機を撃墜し、数万トンに及ぶ武器やその他の敵車両を破壊しました。

多くの大統領は敵に対処し、阻止するために「超自然的な」頭脳を動員してきましたが、ホーチミントレイルは依然として敵の巣窟を締め付けるペンチのようなものです... 559集団はその貢献により、党と国家から人民武力英雄の称号を授与され、金星勲章、ホーチミン勲章を授与されました。77の部隊と44人の将兵が人民武力英雄の称号を授与されました。

先駆者は伝説になる

「祖国を救うためにチュオンソンを切り開き、未来への希望に満ち溢れた心で」、「道に生き、勇敢に死ぬ」、「血は流しても道は塞がれない」という精神を掲げ、チュオンソン前線の兵士、青年義勇兵、そして労働者たちは、あらゆる状況下で円滑な交通を確保してきた。彼ら――伝説の道を切り開いた兵士たちは、伝説の人物となった。

元タンホア青年義勇隊の伝統部隊が、クアンビン省の伝説的なチュオンソン街道の開通に至った古戦場を再訪する。写真：グエン・リン（元青年義勇隊省協会）

困難ながらも英雄的な日々を振り返り、ハウロック郡元青年義勇隊会長のドアン・コン・カーン氏はこう語った。「1965年5月、私は559集団C48-N21部隊に入隊し、前線へ武器を輸送する車両のルートを守る任務を負いました。私たちは食料、物資、武器を運び、積み込みました。生産・輸送はラオスのバック川でカヌーを操る「帆布張りの竹船」で行い、連絡線へのルートを秘密裏に広げ、幹部を南軍中央本部へ搬送しました。私たちを含む多くの部隊は、常に559ルートの主要な爆撃地点に駐留し、敵であるアメリカのB52-B57ナパーム弾、リン弾、有毒化学物質、ドリル爆弾、時限爆弾、磁気爆弾、爆発性地雷、葉地雷、催涙ガス爆弾などに耐え抜きました。物資の不足と苦難の時代、野生のタケノコやヤムイモ、イモ類を食べ、マラリアや疥癬に苦しんだ時期もありました。しかし、「戦場に弾薬や米が不足するよりは、すべてを犠牲にする」という精神で、南朝鮮の解放と祖国統一の日まで（1975年4月30日）交通路の生命線であるチュオンソン道路を守り抜く決意です。

タンホア市元青年ボランティア協会会長で、C2931-N293-P31連絡委員会委員長のグエン・ティ・サウ氏は次のように語りました。「私たちの任務は、チュオンソン道路の開通と、敵機の爆撃を受けた主要地点の交通確保のため、爆撃痕を埋めることです。敵機によって破壊された箇所はすべて修復しました。そのため、3年以上の活動期間を経て、C2931を含むN293-P31青年ボランティアチームは、数百キロメートルに及ぶ道路の改修・補修を行い、ロン渡し、ジャン渡し、リーホア川渡し、スアンソン渡し、ロンダイ（クアンビン省）の5つの渡し場を車両が安全に通行できるようにしました。また、数百万立方メートルの掘削・輸送を行い、数百キロメートルに及ぶ補修を行いました。これらは、祖国の解放と統一の事業に貢献しています。」

ホーチミンルートの奇跡的な深さと伝説性は、陸軍部隊、青年ボランティア、最前線労働者を含む数千、数万人の人々、幹部、兵士の知恵と汗と血によって築かれました...タインホアの人々には、2万人以上の兵士、青年ボランティア、交通作業員が命を犠牲にし、3万人以上が負傷しました...チュオンソンルートは困難で激しいものでしたが、歴史的な道、伝説の道を作り上げたため、誇りと栄光に満ちていました。

ホーチミン・ルートは、南部を解放し、祖国を統一するという全党、全人民、全軍の鉄の意志と決意の表明であるばかりでなく、全長3,167キロメートルの国家重点プロジェクトでもあります。パクボ（カオバン省）を起点とし、ダットムイ（カマウ省）を終点としています。ルートは南北20省を通り、隣国ラオスとカンボジアを通り、東部チュオンソンから西部チュオンソンまで、中部高原から東部、南西部まで伸びています。陸路から海路、そして空のホーチミン・ルートが形成され、祖国統一の偉業のために、封鎖や障壁を乗り越え、愛する南部へと向かっています。

ルハ

出典: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm