クアンビン、フエ、 ダナン、クアンナム、ビントゥアン、ニントゥアン、ビンディン、カインホアなどは、観光商品の多様化に大きな可能性を秘めています。
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| 南ベトナム解放50周年とベトナム統一50周年を記念する「統一特急」列車が、4月30日正午に観光客を乗せてダナン駅に到着した。写真：スアン・ソン |
良好な結果
ベトナム中部沿いに観光鉄道を整備するという期待は、地元当局から初期段階で好意的な反応を得ている。もはや単なる移動手段ではなく、これらの列車は観光振興という新たな使命を担うようになった。
2024年7月、ベトナム国家観光局とベトナム鉄道公社との間で協力に関する覚書が締結され、両セクター間の協力へのコミットメントを示すだけでなく、持続可能な観光開発を促進するための多くの新たな機会が開かれた。
ダナンでは、2024年3月に「ベトナム中部遺産を結ぶ」ルートを掲げたフエ・ダナン観光列車が運行を開始し、世界で最も美しい鉄道ルートの一つである雄大なハイヴァン峠を観光客に提供するようになった。
ダナン市人民委員会のトラン・チー・クオン副委員長によると、「中部ベトナム遺産を結ぶ」列車の旅は、観光商品の多様化に貢献する実用的で魅力的な商品である。また、安全で快適、そして観光客に優しい交通手段であり、道路交通の混雑緩和や、フエ、ダナン、クアンナムの3都市を結ぶ遺産観光ルートへの外国人観光客誘致にも役立つという。
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| 観光客は、フエ～ダナン間のクルーズ船で「ベトナム中部遺産を巡る旅」を体験する。写真：スアン・ソン。 |
2025年1月、クアンナム省では、豪華客船SJourneyの乗客が初めてトラキエウ駅（ズイシュエン郡）に下船し、ホイアン旧市街、カムフー・ゴーノイ村（ディエンバン町）、タインハ陶器村、カムタインココナッツ林村など、ユニークで有名なエコツーリズムの名所を訪れ、体験する予定です。
クアンナム省文化スポーツ観光局のグエン・タイン・ホン局長によると、クアンナム省人民委員会とクアンナム鉄道公社との2024年から2030年までの協力協定に基づき、関係者は2024年から2026年までのクアンナム省の観光振興と鉄道部門の発展に関する協力計画を共同で策定した。この計画は、観光商品の多様化、鉄道を基盤とした観光商品の開発、トラキエウ駅とタムキー駅を経由して鉄道でクアンナム省を訪れる観光客数の増加、観光地間の「中部ベトナム遺産列車」の接続ルートの拡大、そして省内の鉄道と観光サービス事業間の観光開発連携の促進を目的としている。
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| 豪華観光列車「SJourney」の最初の乗客グループが、2025年1月にトラキエウ駅（クアンナム省ズイシュエン地区）に到着した。写真：スアン・ソン |
一方、ビンディン省の観光業界が、ダナン～クイニョン間とニャチャン～クイニョン間に、5つ星ホテルなどの国際水準の設備を備えた豪華観光列車2本を運行開始したことも、同地域への観光客誘致に貢献している。ビンディン省文化スポーツ観光局の報告によると、ディエウトリ駅とクイニョン駅に列車で到着する観光客の平均人数は、1日あたり約600人に達するという。
鉄道に関連した新たな観光商品への投資を増やす。
国家観光局の評価によると、ベトナムの鉄道観光、特に中部地方の鉄道観光は、当初の可能性と好ましい結果にもかかわらず、依然として多くの制約に直面している。鉄道インフラはまだ近代化されておらず、列車の速度は遅く、観光客の迅速な移動ニーズを満たしていない。車内サービスは魅力的ではなく、車両、ケータリングサービス、エンターテイメントの質を向上させる必要がある。駅と観光地間の接続が悪く、効率的な乗り換えシステムがない。
国家観光局のハ・ヴァン・シエウ副局長は、ベトナムの鉄道観光は多くの国の経験から学ぶことができると示唆した。例えば、多くのヨーロッパ諸国には長年にわたり観光に利用されている鉄道路線があり、タイでは雨季にパサック・ジョラシッドダムを走る「水上列車」、インドネシアのパノラマ列車は大きな窓、回転式座席、自動カーテン、その他多くの高級アメニティを備え、ジャカルタからジョグジャカルタまでの旅を観光客が十分に楽しめるようになっている。また、ラオスの観光振興に貢献している中国・ラオス鉄道もその例である。
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| 外国人観光客がダナン駅に到着。写真：スアン・ソン |
クアンナム省とダナン市の合併が間近に迫る中、合併後の（新）ダナン市における鉄道観光開発の可能性は非常に大きい。クアンナム省文化スポーツ観光局のグエン・タイン・ホン局長によると、将来的には、クアンナム省は国家鉄道計画に基づき、既存の南北鉄道、南北高速鉄道、ダナン・中央高原鉄道といった地域を通過する鉄道路線と接続する鉄道駅システムを持つことになる。また、ダナン市の都市鉄道網に接続する2つの都市鉄道路線への投資についても調査が行われる予定で、そのうち1つはチュライ国際空港から、もう1つはホイアン市からの接続路線となる。
こうした機会を踏まえ、洪氏は、製品開発への投資誘致を強化すること、文化芸術、料理、OCOP製品など、各地域ならではのより個性的で環境に優しく持続可能な製品を鉄道エコシステムに取り入れて体験を向上させること、需要に応じて車両全体または列車全体向けの専門製品を開発すること、地域を拡大・連携させて独自の鉄道観光商品や商品チェーンを構築・形成し観光客を誘致すること、旅行会社に鉄道に関連した新しい観光商品を開発するよう奨励することなどを提案した。
「我が国は南北に広がる鉄道網を有し、平野部から山岳部、沿岸部まで多様な地形を横断しているため、鉄道観光は大きな発展の可能性を秘めています。鉄道観光は安全かつ効率的な交通手段であり、観光客に数多くのユニークな体験を提供します。」 （国家観光局副局長、ハ・ヴァン・シエウ氏） |
スアン・ソン
出典: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/
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