NATOのF-35AがロシアのSu-27とSu-24Mの標的に接近しロックオンした。

NATO加盟国のF-35AがロシアのSu-27とSu-24Mを迎撃するために緊急発進するとバルト海の空が揺れ、NATOとモスクワの静かな対立の前線が明らかになった。

8月13日、イタリア空軍のF-35Aステルス戦闘機2機がエストニアのアマリ空軍基地から離陸を命じられた。彼らの目的は通常の訓練ではなく、安全保障上常に敏感なバルト海域付近に出現するロシア機を迎撃する任務を遂行することだった。

NATOの報告によると、F-35編隊はロシア航空宇宙軍の航空機2機に接近した。1機は制空権を握るSu-27、もう1機はかつてソ連空軍の主力であった対地攻撃機Su-24Mだった。NATOはこのような戦闘に長年備えてきたが、イタリアのF-35がバルト海で直接戦闘を遂行したのは今回が初めてだった。

Su-27とSu-24Mはともに飛行計画を提出せず、トランスポンダーをオフにし、バルチック防空識別圏（ADIZ）付近の飛行経路を維持した。こうした行動は目新しいものではないが、緊迫した情勢下では、NATOによる「試験」演習とみなされ、同盟国に精鋭部隊の投入を迫っている。

注目すべきは、この事件がハンガリー空軍が同様の任務でグリペンC/D戦闘機を使用したわずか翌日に発生したことである。NATO加盟国2カ国がほぼ連続して対応を迫られたという事実は、バルト海周辺におけるロシア軍の活動密度が異常に高い水準にあることを示している。

Su-27とSu-24Mは冷戦時代の典型的な産物です。ロシアは過去15年間、旧型の機体を段階的に退役させてきましたが、偵察、哨戒、あるいは陽動作戦任務に依然として使用しています。今回のバルト諸国におけるSu-27とSu-24Mの存在は、ソ連が用いた心理的圧力戦術を彷彿とさせます。

欧州連合（EU）全体がウクライナへの前例のない軍事支援の波を目の当たりにしている中で、これはなおさら注目に値する。レオパルド2戦車、HIMARSロケット、そしてパイロット訓練が加速しており、ロシアとNATOの対立はますます緊迫している。

空中の勢力均衡において、F-35はNATOの切り札です。わずか数年で、ヨーロッパにおける戦闘機契約の大半を獲得し、ユーロファイター・タイフーンやF/A-18E/Fスーパーホーネットの地位を徐々に失わせました。バルト三国や東欧諸国にとって、F-35は単なる兵器ではなく、戦略的抑止力となっています。

Su-35やSu-30SMといった第4世代以降のロシア製戦闘機と比較すると、F-35はステルス性、センサー統合性、電子戦能力において優れています。実際の戦闘シナリオでは、これらの利点は最初のレーダー探知から決定的な違いを生み出す可能性があります。

対照的に、ロシアは現在、第5世代戦闘機Su-57を1個連隊しか保有していない。このプログラムは2000年の開始が予定されていたが、ソ連崩壊後の経済・産業危機により、20年以上遅れた。この能力格差を補うため、ロシアは他の手段を模索せざるを得なかった。

ロシアはSu-57に全面的に依存するのではなく、長距離防空網を最大限に活用し、Su-30、Su-34、Su-35といった旧型の戦闘機を改修している。このアプローチは、戦闘機の保有数を維持しながら、地上防衛の優位性も組み合わせることで、NATOの航空戦力に非対称的に対抗することを可能にする。

しかし、第4世代以降の戦闘機のライフサイクルを延長することは、NATOのステルス技術やサイバー技術に遅れをとるリスクも意味します。ロシア国防省は、空軍の足並みを揃えるため、Su-30とSu-35の発注を当初の計画をはるかに超えて拡大せざるを得ませんでした。

バルト海でのF-35とSu-27/Su-24Mの遭遇は、衝突や戦闘には至らなかったものの、明確な戦略的メッセージを伝えていた。東ヨーロッパの上空は静かだが緊張した前線であり、小さなミスでも制御が難しい軍事的反応の連鎖を引き起こす可能性があるのだ。

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https://militarywatchmagazine.com/article/italian-f35s-russian-su27-su24m-eastern-europe

出典: https://khoahocdoisong.vn/f-35a-nato-ap-sat-khoa-muc-tieu-su-27-va-su-24m-nga-post2149046274.html