売り手と買い手の両方にとって難しい
最近の調整により、ガソリン価格は1リットルあたり26,000ドン近くまで上昇しました。これに伴い、 カントーの一部の伝統的な市場では、肉、魚、野菜、塊茎などの食料品やその他の消費財の価格が上昇し、商人と消費者の双方に困難をもたらしています。
ンガーバ市場（カントー市ビントゥイ地区）で魚を売るファム・トゥイ・キエウさんは、輸送費の高騰により、売る魚の種類も増えたと語った。価格が高騰するほど、魚屋に来る客は減るという。
「数日前にガソリン価格が上がったばかりなのに、今日は私が売っている魚の値段が全部1kgあたり3,000～6,000ドンも値上がりしました。この厳しい経済状況で、商売はすでに低迷しているのに、値上げはさらに難しくなっています。ほとんどの人が節約しているからです」とキエウさんは打ち明けました。
同様に、オモン市場（カントー市オモン地区）で野菜と根菜を売るTさんも、購買力の低下に不満を漏らした。見知らぬ客は値段を尋ねた後、ためらって立ち去り、常連客も来なくなり、たとえ来店したとしても、野菜を買ってくれるよう頼まなければならないという。
「価格高騰は、買い手にとっても私のような売り手にとっても本当に困難を極めています。ここ数ヶ月、私の野菜屋の購買力は著しく低下し、さらにガソリン価格の高騰で商売はさらに減速しています。特にダラットから輸送しなければならない野菜や塊茎は、1個あたり数千ドンから数万ドンも値上がりしています」とTさんは言います。
毎日市場へ通うグエン・ティ・フエ・チさん（カントー市オモン郡）も、価格高騰に不満を抱いている。「前日に1万2000ドンで買ったキャベツが1万4000ドンになってしまったり、豚もも肉が9万5000ドンから10万2000ドンに値上がりしたり。収入は変わらないのに、何もかもが値上がりして、何を買えばいいのか分からなくなってしまうんです。」
すぐに安定化政策が実施されることを期待する
ガソリン価格の上昇は他の商品の価格上昇も引き起こし、小規模事業者や消費者に多大な影響を与えています。そのため、一部の小規模事業者は、顧客維持のために努力を続けるか、顧客を失うことを恐れて価格を上げるかの選択を迫られています。
輸送費の継続的な上昇に耐えかね、キエウさんは魚の販売価格を値上げせざるを得なくなりました。キエウさんは数ヶ月前、顧客維持のため、販売価格を維持するか、1kgあたり2,000～3,000ドンのわずかな値上げを試みたと話してくれました。しかし、現在はさらに値上げせざるを得ない状況です。価格が上がれば購買力は下がると分かっていますが、値上げしなければ損失を補填するしかないため、仕方なく値上げせざるを得ないのです。
価格が上昇すれば顧客を失うことを懸念するTさんは、顧客維持のために利益を減らさざるを得ません。そのため、輸送コストの高い野菜の一部は引き続き値上げし、輸送コストの低い野菜は従来通りの価格で販売するよう努めています。しかし、Tさんによると、これらは顧客維持のための一時的な解決策に過ぎないとのこと。ガソリンなどの価格が早く安定し、事業を再建できることを彼女は願っています。
小売業者だけでなく、消費者も商品価格がすぐに再び安定することを期待しています。
「生活費や食費は変わらないのに、市場ではあらゆる物価が上昇しているので、買わざるを得ません。家族の食事の品数は減りました。おやつや生活必需品以外の買い物も控えました。そうすることで、価格高騰のさなか、家族は何とかやりくりできるのです。しかし、これは一時的なものです。長期的には、消費者を支援する安定化政策がすぐに実施されることを願っています」とチーさんは語った。
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