売り手と買い手の両方にとって難しい
最近の調整では、ガソリン価格は1リットルあたり26,000ドン近くに達した。その結果、 カントーのいくつかの伝統的な市場では、肉、魚、野菜、塊茎などの食品やその他の消費財の価格がすべて上昇し、商人と消費者の両方に困難をもたらしています。
ンガバ市場(カントー市ビントゥイ地区)で魚を売っているファム・トゥイ・キエウさんは、輸送費の上昇により、売っている魚の価格も上昇したと語った。値段が上がれば上がるほど、彼女の魚屋に来る客は少なくなります。
「数日前にガソリン価格が上がったばかりなのに、今日は私が売っている魚の値段が全部1kgあたり3,000~6,000ドンも値上がりしました。この厳しい経済状況で、商売はすでに低迷しているのに、値上げはさらに難しくなっています。ほとんどの人が節約しているからです」とキエウさんは打ち明けました。
同様に、オモン市場(カントー市オモン地区)で野菜や根菜類を販売するTさんも、購買力の低下に対する不満を表明した。見知らぬ人は値段を尋ね、躊躇して立ち去ります。常連客が来る頻度は減り、来たとしても野菜を買ってもらうために何度も頼まなければならない。
「価格高騰は、買い手にとっても私のような売り手にとっても本当に困難を極めています。ここ数ヶ月、私の野菜屋の購買力は著しく低下し、さらにガソリン価格の高騰で商売はさらに減速しています。特にダラットから輸送しなければならない野菜や塊茎は、1個あたり数千ドンから数万ドンも値上がりしています」とTさんは言います。
毎日市場へ通うグエン・ティ・フエ・チさん(カントー市オモン郡)も、価格高騰に不満を抱いている。「前日に1万2000ドンで買ったキャベツが1万4000ドンになってしまったり、豚もも肉が9万5000ドンから10万2000ドンに値上がりしたり。収入は変わらないのに、何もかもが値上がりして、何を買えばいいのか分からなくなってしまうんです。」
すぐに安定化政策が実施されることを期待する
ガソリン価格の上昇は他の商品の価格上昇を引き起こし、小規模な商人や消費者に大きな影響を与えています。したがって、一部の中小企業は、顧客を維持するために努力を続けるか、顧客を失うことを恐れて価格を上げるかを選択しなければなりません。
キエウさんは、増え続ける輸送コストに耐えられず、魚の販売価格を上げざるを得ませんでした。キエウさんは、過去数か月間、顧客を維持するために販売価格を維持するか、魚1kgあたり2,000~3,000ドンのわずかな値上げに努めてきたと語った。しかし、現状ではさらに大幅な値上げをせざるを得ない状況にある。価格が上がれば上がるほど購買力が下がることを彼女は知っているが、そうしなければ損失を補填するだけになってしまうので、それを受け入れなければならない。
また、価格が上昇すると顧客を失うことを懸念したTさんは、顧客を維持するために利益を削減しなければなりませんでした。そこで、Tさんは輸送コストが高い野菜については販売価格を引き続き引き上げ、輸送コストの安い野菜については従来の価格で販売するよう努めるつもりです。しかし、T 氏によれば、これらは顧客を維持するための一時的な解決策にすぎないとのことです。彼女は、ガソリンやその他の商品の価格がすぐに調整されて安定し、事業を再建できるようになることを今も望んでいる。
小売業者だけでなく、消費者も商品価格がすぐに再び安定することを期待しています。
「生活費や食費は変わらないのに、市場ではあらゆる物価が上昇しているので、買わざるを得ません。家族の食事の品数は減りました。おやつや生活必需品以外の買い物も控えました。そうすることで、価格高騰のさなか、家族は何とかやりくりできるのです。しかし、これは一時的なものです。長期的には、消費者を支援する安定化政策がすぐに実施されることを願っています」とチーさんは語った。
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