鉄鋼とセメント価格の上昇が建設業界を不安にさせている

2025年4月末以来、ラオカイ市内の代理店や店舗で販売される鋼材価格は具体的には上昇しており、鋼コイルは160 VND/kg（15,125 VNDから15,285 VND/kg）上昇、鉄筋は195 VND/kg（15,200 VNDから15,395 VND/kg）上昇した。

2025年5月初旬以来、ディーラーでのセメント価格も5万VND/トン上昇しました。ホアンロンセメントとハチュンセメントグレード30-40はそれぞれ125万-135万VND/トン、ハイフォンセメントは160万VND/トン、イエンビンセメントグレード30-40はそれぞれ130万-140万VND/トンとなっています。セメント価格は、追加の輸送料金により地域によって変動します。

セメントや他の資材の価格が上昇した直後、この地域のコンクリート会社も調整し、市販コンクリートを 30,000 VND/ ^m3値上げしました。市販コンクリートグレード 100 (石材 1x2、2x4、スランプ 12÷2) は 840,000 VND/ ^m3 、コンクリートグレード 150 (石材 1x2、2x4、スランプ 12÷2) は 890,000 VND/ ^m3 、コンクリートグレード 200 (石材 1x2、2x4、スランプ 12÷2) は 940,000 VND/ ^m3 、コンクリートグレード 250 (石材 1x2、2x4、スランプ 12+2) は 990,000 VND/ ^m3となっています。コンクリートグレード300（石材1x2、2x4、スランプ12+2）の価格は1,090,000/ ^m3です。

資材価格の上昇は、その地域のプロジェクトの建設プロセスに直接影響を及ぼします。

建設株式会社568は、パッケージ09に参加し、紅河岸土砂崩れ防止堤防（フェーズ2）の主要プロジェクト（Km1+140.32からKm3+370.52、延長2,230.2m）を施工しました。現在までに、同ユニットの施工額は約970億ドンで、契約金額の63%に相当すると推定されています。しかし、2025年初頭以降、市場では資材価格が3度も上昇しており、請負業者は懸念を抱いています。

建設株式会社568の現場監督、グエン・タン・ビン氏は、「時間と敷地の引き渡しを受け、直ちに建設工事を実施しましたが、現在も一部未着工の区間があります。そのため、投資家とラオカイ市が速やかに敷地を引き渡し、工事を完了させることを強く望んでいます」と述べました。

紅河土砂崩れ防止堤防（フェーズ2）の主要プロジェクトは、紅河右岸に沿って、ゴイ・ズオン川の出口からラオカイ市スアンタン区ランザン橋付近のルート終点まで、全長3,209.6mにわたります。堤防の垂直壁構造はM250グレードの鉄筋コンクリートでできており、堤防の高さは地質基盤に応じて5～11mです。

ラオカイ市人民委員会がまだ敷地を整地していないため、断続的に敷地を建設する必要がある。

2025年5月8日時点の記録によると、堤防は依然として全長520メートルの3カ所の用地確保地点で立ち往生しており、そのうち9世帯が用地確保に対する補償に同意していないため、建設部隊に多くの困難をもたらし、中断を余儀なくされている。

バンヴォック、バットサット（ベトナム）とバサイ（中国）の国境に架かる紅河道路橋の建設現場では現在、建設部隊が今後数ヶ月の雨期と洪水期を乗り切るため、進捗を加速させている。紅河にかかる主橋の建設規模はエクストラドーズド橋（低塔斜張橋）で、プレストレスト鉄筋コンクリート梁を使用し、片持ち方式と扇形斜張橋を組み合わせて建設され、主柱は橋床から20メートルの高さにある。橋幅は35.3メートルで、自動車用4車線、簡易車両用2車線、歩行者用2車線があり、このうちベトナム側は主橋の半分、115メートルの建設に投資した。