予定通り、ここ数か月、ハラン、タンハイ、バウジエンの各村、ソンミー村の2、3、4村、フオックホイ区、ラジー、ハムタン村を通過する国道55号線の一部区間で補修工事が行われています。建設局の担当者は、「当初、国道55号線の安全な運行と交通の流れの改善を確保するため、建設局は補修工事を実施し、路肩を補強し、橋を補修してカーブ部分の車道を広げ、アスファルトコンクリート路面を平らにしてよりスムーズで安全な走行を実現しました。同時に、交通安全システムの補修、補強、改善も行っています。国道55号線の改修工事は今年10月に完了する予定です」と述べています。
2021年から2030年までの道路網計画（2050年までの展望を含む）によると、 ラムドン省を通過する国道55号線は全長約290kmで、クラスIIIの2～4車線道路です。現在、97+692km地点から205+140km地点（全長107.5km）まではクラスIIIの2車線道路として整備されており、52+640km地点から97+692km地点（全長45km）まではクラスIVの2車線道路となっています。車両数と輸送需要予測に基づくと、2032年までに国道55号線の交通量は1日あたり約11,460PCUに達すると見込まれますが、現在の2車線道路では約11,000PCUの輸送需要しか満たせないため、2032年には容量が限界に達することになります。
したがって、交通渋滞や事故を最小限に抑え、東部南北高速道路ファンティエット - ダウザイ区間への投資効果を最大化するために、特に52+640km地点（ ホーチミン市との境界）から101+926km地点（東部南北高速道路ファンティエット - ダウザイ区間との交差）までの区間において、ラムドン省を通る国道55号線の改良と改修への早期投資が必要である。この道路の重要性から、旧運輸省は以前、多くの区間をクラスIII、2車線規模に改良・完成させるために投資を行っていた。
具体的には、ホーチミン市境からラムドン省の国道1A号線までの52+640km地点から97+692km地点までの45kmの区間は、2010年7月15日付の旧運輸省決定第1991/QD-BGTVT号で承認され、 政府と関係省庁の間で2010年から2015年の期間の投資について合意されていました。しかし、インフレ抑制、マクロ経済の安定化、社会保障の確保に関する政府の2011年2月24日付決議第11/NQ-CP号により、プロジェクトは一時的に中断され、進捗が遅れています。さらに、2016年から2020年および2021年から2025年の期間の中期計画における資金調達の困難さから、プロジェクトは実施に必要な資本をまだ確保できていません。
国道55号線の交通安全を確保するため、承認された計画に従い、省人民委員会の以前の要請を受けて、建設省はプロジェクト管理委員会85に、全長約49km、クラスIIIの道路、4車線、暫定総投資額約2兆2910億ベトナムドンの国道55号線52+640km～101+926km（ラムドン省）の改良および改修プロジェクトの投資方針を提案する報告書を作成するよう指示しました。このプロジェクトは、2026年から2030年までの中期公共投資計画に含まれます。
この重要な道路区間の改良は、ソンミ、ハムタン、タンラップの各コミューンの多くの住民が長年望んでいたことであり、合併後の地域の交通安全と社会経済発展に貢献するものである。
国道55号線は、ラムドン省において国道51号線と国道1A号線、南北高速道路（東部区間）、国道20号線を結ぶ幹線道路です。さらに、国道55号線は南東部地域と中南部および中央高原地域を結んでいます。ラムドン省を通過するこの道路は、海上国境の保護、中南部および南東部地域の国防と安全保障において重要な役割を果たすとともに、沿岸平野と中央高原国境地域を結ぶ重要な交通路としても機能しています。
出典：https://baolamdong.vn/som-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-55-392253.html
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