ベトナム人観光客の間では9月2日の祝日期間中の旅行需要はそれほど高くないため、祝日が近づくにつれて航空運賃は比較的安定しています。
観光業界関係者によると、今年の9月2日の連休は、ホテルの客室料金や航空料金に変動はないという。夏の繁忙期と比べると、9月2日の航空料金は「かなり軟調」で、むしろ大幅に安くなるという。これは、新学期が始まる時期と重なるため旅行需要が減るためだ。
小売観光サービス専門のTop One Travelのディレクター、ホアン・トゥエット氏は、9月2日のホリデーシーズンには「人気の」観光地へのフライト数が依然として非常に多く、価格も変動していないと述べた。ホーチミン市からフーコック（ キエンザン省）へのフライトは、8月31日出発、9月3日帰着で、Vietravel AirlinesまたはVietjet Airを利用すると、片道約120万ドンとなる。
同じ日に同じ路線を利用する場合、バンブー航空を片道約140万ドンで利用できます。 ベトナム航空の航空券は最も高額ですが、この路線では片道200万ドンを超える便はありません。
一方、ハノイ発ダナン行き（9月1日出発、9月4日帰着）の往復料金は約270万ドンです。Googleのデータによると、この料金は夏の観光シーズンのピーク時と比べて約10万ドン値下がりしています。
ハノイ - フーコック線は、多くの観光専門家から価格が安定していると考えられており、「閑散期」であれば往復約430万ドン、閑散期であれば往復約500万ドンです。ベストプライスのマーケティングディレクター、ブイ・タン・トゥ氏は、2週間前にチケットを購入すれば、よりリーズナブルな価格になるとコメントしました。しかし、現在の価格は、4月30日の往復約900万ドンという「ピーク」価格と比べると、はるかに手頃だと述べています。
ニャチャンにあるトランフービーチは長さ約12kmです。写真:ミエン・チン
VnExpressの取材に対し、小売旅行サービスの販売を専門とする代理店のオーナーは、景気後退が観光業に影響を与えていると述べた。航空運賃は旅行費用全体の最大60%を占めることが多いため、顧客はこのコストを最適化するための選択肢を検討するだろう。今年、この代理店のオーナーは休暇旅行のチケットを「保有」（事前にチケットを輸入して販売し、差額で利益を得る）することはせず、他の代理店に代わって販売しただけだった。
「第3四半期に航空券を『保有』した企業は、価格競争力がないため、払い戻しを行うことが多い。払い戻しができない路線の場合、販売を容易にするため、トレーダーはシステム価格よりも価格を下げざるを得ない」と、この関係者は述べた。
Vietravel Airlinesの報告によると、4連休の航空券を予約する顧客の数は、昨年の同時期ほど活発ではありません。連休1週間前、Vietravel Airlinesの国内線の搭乗率は、国内線が平均72%近く、国際線が平均86%にとどまりました。2022年の同時期には、全路線の搭乗率は常に90%を超えていました。
8月22日時点の航空会社の調査によると、ホーチミン市発クイニョン行き、フーコック行き、ダナン行きなど、多くの乗客が見込まれる路線の料金は120万～140万ドン、ハノイ発ダナン行き、ニャチャン行きは110万～130万ドンとなっている。
「これは需要を供給が上回っている状況を反映しており、チケット価格は例年のピーク時と比べてかなり魅力的だ」と同社担当者は語った。
トゥ・グエン
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