Vietnam.vn は、ベトナム市場におけるフォード レンジャーの全バージョンの最新の定価と現行価格を更新します。
フォード・レンジャーは、アメリカの自動車メーカー、フォードの中型ピックアップトラックシリーズです。1983年に米国市場で初めて導入され、世界中で何世代にもわたって受け継がれてきました。フォードファミリーにおいて、レンジャーは大型トラック(Fシリーズ)と小型トラック(フォード・クーリエ)の中間に位置します。
ベトナムでは「ピックアップトラックの王様」として知られ、販売台数でライバルモデルに勝る車がないフォード レンジャーは、パワフルなエンジンと男性的でスポーティなデザインでアメリカの DNA を受け継いでいます。
2022年8月、新型フォード・レンジャーがベトナムの顧客向けに正式に発売されました。ベトナム国内で生産され、06種類のバージョンと8種類の外装色(シルバー、スチールグレー、ブラック、ブルー、ホワイト、メタリックブラウン、オレンジレッド、ラックスイエロー(ワイルドトラックバージョンのみ))が用意されています。
ベトナム市場におけるフォード レンジャーの競合車としては、三菱トライトン、マツダ BT-50、トヨタ ハイラックス、日産ナバラ、いすゞ D-Max などがあります。
2023年2月に更新された最新のフォード レンジャーリストと価格を参照してください。
バージョン | 定価 (百万VND) | 推定ローリング価格(百万VND) | ||
ハノイ | ホーチミン市 | その他の州/市 | ||
フォード レンジャー XL 2.0L 4X4 MT | 659 | 709 | 701 | 701 |
フォード レンジャー XLS 2.0L 4X2 MT | 665 | 716 | 708 | 708 |
フォード レンジャー XLS 2.0L 4X2 AT | 688 | 740 | 732 | 732 |
フォード レンジャー XLS 2.0L 4X4 AT | 756 | 813 | 804 | 804 |
フォード レンジャー XLT 2.0L 4X4 AT | 830 | 893 | 883 | 883 |
フォード レンジャー ワイルドトラック 2.0L 4x4 AT | 965 | 1037 | 1026 | 1026 |
※注意:上記のローリング価格は参考価格であり、ディーラーでのプロモーション価格は含まれておらず、地域や各車両の装備によって価格が異なる場合があります。
フォード レンジャー 2023 車両仕様
パラメータ | レンジャー XL 2.0L 4X4 MT | レンジャー XLS 2.0L 4X2 MT | レンジャー XLS 2.0L 4X2 AT | レンジャー XLS 2.0L 4X4 AT | レンジャー XLT 2.0L 4X4 AT | レンジャー ワイルドトラック 2.0L 4x4 AT |
サイズ - 重量 | ||||||
長さ×幅×高さ(mm) | 5,320 x 1,918 x 1,875 | 5,362 x 1,918 x 1,875 | ||||
地上高(mm) | 235 | |||||
ホイールベース(mm) | 3,270 | |||||
最小旋回半径(mm) | 6,350 | |||||
燃料タンク容量(L) | 85.8 | |||||
タイヤサイズ 255/70R16 | 255/70R16 | 255/70R17 | 255/65R18 | |||
リム | 16インチスチールリム | 16インチ鋳造アルミ合金リム | 16インチ鋳造アルミ合金リム | 16インチ鋳造アルミ合金リム | 17インチ鋳造アルミ合金リム | 18インチ鋳造アルミ合金リム |
フロントサスペンション | 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザーバー、ショックアブソーバー | |||||
リアサスペンション | ショックアブソーバー付きスプリングタイプ | |||||
フロントブレーキ | ディスクブレーキ | |||||
リアブレーキ | ドラム | ディスクブレーキ | ||||
外観 | ||||||
フロントライト | ハロゲン | ハロゲン | ハロゲン | ハロゲン | 導かれた | LEDマトリックス、自動点灯ライト、自動点灯コーナリングライト |
デイタイムランニングライト | ない | ない | ない | ない | 持っている | 持っている |
自動ワイパー | ない | ない | ない | ない | 持っている | 持っている |
フォグランプ | ない | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている |
外側のバックミラー | 電動調整 | 電動調整 | 電動調整 | 電動調整 | 電動調整、電動折りたたみ | 電動調整、電動折りたたみ |
インテリア - アメニティ | ||||||
プッシュボタンスタート | ない | ない | ない | ない | 持っている | 持っている |
スマートキー | ない | ない | ない | ない | 持っている | 持っている |
空調 | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | 自動2つの独立ゾーン |
椅子の素材 | 感じた | 感じた | 感じた | 感じた | 感じた | ビニールレザー |
操舵 | 頻繁 | 頻繁 | 頻繁 | 頻繁 | レザーカバー | レザーカバー |
運転席前部 | 4方向手動調整 | 4方向手動調整 | 4方向手動調整 | 4方向手動調整 | 6方向手動調整 | 8段階パワー調整 |
後部座席 | 折りたたみ式のシートとヘッドレストを備えています | |||||
室内バックミラー | 昼と夜のモードを手動で調整する | 昼と夜のモードを自動調整 | ||||
電動ガラスドア | フロントシートの挟み込み防止機能付きワンタッチ上下 | |||||
サウンドシステム | AM/FM、MP3、USB、Bluetooth | AM/FM、MP3、USB、Bluetooth、6つのスピーカー | ||||
エンターテイメントスクリーン | 10インチTFTタッチスクリーン | 12インチTFTタッチスクリーン | ||||
SYNC 4システム | 持っている | |||||
デジタル計器クラスターディスプレイ | 8インチ | |||||
ステアリングホイールのオーディオコントロール | 持っている | |||||
エンジン - 操作 | ||||||
キャビンタイプ | ダブルキャビン | |||||
エンジン | ターボディーゼル 2.0L i4 TDCi | バイターボディーゼル 2.0L i4 TDCi | ||||
シリンダー容量 | 1,996 | |||||
最大出力(PS/rpm) | 170/3,500 | 210/3,750 | ||||
最大トルク(Nm/rpm) | 405/1,750-2,500 | 500/1,750-2,000 | ||||
排出基準 | ユーロ5 | |||||
伝送システム | 2つの橋 | 橋 | 橋 | 2つの橋 | 2つの橋 | 2つの橋 |
電気橋 | 持っている | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている |
地形制御 | ない | ない | ない | ない | ない | 持っている |
リアデファレンシャルロック | 持っている | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている |
ギヤ | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 10AT |
パワーステアリング | 電動パワーステアリング | |||||
安全装備 | ||||||
フロントエアバッグ | 持っている | |||||
サイドエアバッグ | 持っている | |||||
天井の両側にカーテンエアバッグを装備 | 持っている | |||||
運転席ニーエアバッグ | ない | ない | ない | ない | ない | 持っている |
カメラ | ない | リアカメラ | リアカメラ | リアカメラ | リアカメラ | カメラ360 |
パーキングアシストセンサー | ない | ない | ない | ない | ない | フロントとリアのセンサー |
アンチロックブレーキシステムと電子制御ブレーキ力配分 | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている |
電子安定プログラム(ESP) | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている |
アンチロール制御システム | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている |
ヒルスタートアシスト | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている |
ヒルディセントコントロール | ない | ない | ない | 持っている | 持っている | 持っている |
クルーズコントロール | ない | 持っている | 持っている | 持っている | 持っている | 自動 |
車線逸脱警報と車線維持支援 | ない | ない | ない | ない | ない | 持っている |
前方の障害物に遭遇した場合の衝突警告と緊急ブレーキサポート | ない | ない | ない | ない | ない | 持っている |
盗難防止システム | ない | ない | ない | ない | ない | 持っている |
フォード・レンジャー2023のデザインを参照
フォード レンジャー 2023の注目すべき6つの新機能
1. 新しいシャーシ:新しいレンジャー シャーシは、ホイールベースとトレッドの長さがともに 50 mm 延長され、アプローチ アングルが向上し、荷物スペースの拡大に貢献しています。
2. マトリックス LED ヘッドライト:自動ビーム角度バランス調整機能とビーム強度調整機能を備えたマトリックス LED ヘッドライトは、優れた照明を提供します。
3. ステアリングホイールの後ろの大型スクリーン:このピックアップ モデルは、現時点でこのセグメントで最大のパラメータ表示スクリーンを備えています。
4. 12 インチ SYNC 4 タッチスクリーン:高解像度の 12 インチ SYNC 4 タッチスクリーン センター ディスプレイには、多くの高度な機能が統合されており、Apple CarPlay/Android Auto 接続も備えています。
5. 電子パーキングブレーキ:このタイプのブレーキは、従来の手引きパーキングブレーキよりもスリムで、高級感があり、便利です。
6. 地形操作モード: Rangerには、ノーマル、エコノミー、牽引、重荷重、滑りやすい路面、泥道、砂地など、最大6つのモードがあり、あらゆる困難な地形での走行をサポートします。電子ブリッジシステム搭載。
外観




2023 年型フォード レンジャーは、シャーシ システム、サイズ、デザインに変更を加え、ピックアップ トラックに新しい、力強く、堅牢でモダンな外観を与えています。
フロントのハイライトは、新設計の大型ブラック塗装ラジエーターグリルです。その両側には、WildtrakバージョンではスマートマトリックスLEDテクノロジーを採用した独自のC字型ヘッドライトクラスターが配置され、照射角度とヘッドライトビームの強度を自動調整します。
フロントバンパーはより頑丈になるよう再設計され、ホイールアーチは大きくなり、両側のエンボス加工されたリブが、堂々とした頑丈な外観を強調しています。
2023年型フォード レンジャーの荷室も大型化され、装備も充実し、より便利で使いやすくなりました。新しいLEDテールランプは、より洗練され、目を引くデザインとなっています。
インテリア




新世代のフォード レンジャーのキャビンは、旧世代と比べて完全に「変身」しており、使用されている素材はすべて高級で快適です。
ダッシュボードエリアのハイライトは、縦置きされた12インチの高解像度センターエンターテイメントスクリーンです。このスクリーンには、多数のタッチコントロール機能、Apple CarPlay/Android Auto接続、そしてSYNC®i 4エンターテイメントシステムが統合されています。3スポークステアリングホイールには便利なファンクションキーが統合されています。その背後には、鮮明なマルチインフォメーションディスプレイが配置されています。
2023年型フォード・レンジャーは、このセグメントで最大の後輪駆動スクリーンを備えたピックアップトラックです。電子式ハンドブレーキも、前世代のやや大きくて粗雑だった機械式よりも、すっきりとしていて高級感があります。
この車には、大きなアームレストに一体化したもの、ドアの横、ダッシュボード、2列目の座席の下と後ろなど、さまざまな場所に「巨大」で柔軟な収納コンパートメント システムが搭載されています。また、スマート キー、後部座席の通気口付き自動エアコン システム、ワイヤレス電話充電器、360 度カメラなど、一連の便利な装備も備わっています。
エンジン
2023 年型フォード レンジャーには、次の 2 つのエンジン オプションがあります。
• 2.0L シングル ターボ ディーゼル エンジンと 6 速トランスミッション (オートマチックまたはマニュアル) を組み合わせ、XL、XLS、XLT バージョンに搭載され、170PS/3500rpm、最大トルク 405Nm/1750-2500rpm を発揮します。
• ワイルドトラックバージョンに搭載された 2.0L ツインターボディーゼルエンジンと 10 速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、210PS/3500rpm、最大トルク 500Nm/1750-2000rpm を発揮します。
新型フォード レンジャーには、ノーマル、エコ、牽引、ヘビー、スリッパリー、マッド、サンドの6つの走行モードを備えたテレインマネジメントシステムが搭載されています。また、電子制御ディファレンシャルの作動も可能となっています。
安全装備
2023 年型フォード レンジャーには、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持、衝突後ブレーキ、後退ブレーキ アシスト、衝突警告および緊急ブレーキ、360 度カメラなどの安全技術が搭載されています。
フォード レンジャー2023 レビュー
アドバンテージ:
+ 男性的でダイナミック、モダンなデザイン
+ 新しいシャーシはより汎用性が高い
+ 広々とした快適な室内空間、多くの高品質素材
+ 新しい美しいデジタルダッシュボード
+ 先進のレーンマーキングセンサーシステムを搭載
+ 多様な地形モード
+ パワフルなエンジン、燃費効率に優れています。
デメリット:
- 旋回半径が大きいため、市街地での操縦性は多少制限されます。
- 2列目の座席は背もたれがかなり直立したデザインになっているため、長距離の旅行では疲れやすくなります。
- 低速走行時の運転感覚はそれほどスムーズで速くはありませんが、時速 50 km を超えるとより印象的になります。
ベトナムの田舎
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