超音速機の夢が再び：より静かに、よりスマートに

スパイク・エアロスペースのエンジニアたちは、コンコルドの運航停止につながった物理的および規制上の課題を克服し、超音速ジェット機の新たな時代を切り開きつつあります。高度な空力特性と騒音低減技術を備えたスパイクS-512は、地面を揺らすことなく音速を超える速度で乗客を運ぶことを約束します。

成功すれば、ニューヨーク（米国）とロンドン（英国）間の飛行時間が4時間未満に短縮されると期待される。

Spike S-512超音速ジェット機の設計では、CFDと空気力学を活用し、高速飛行を可能にしています。（出典：Interestingengineering）

新型超音速機は、従来機よりも「静か」になると期待されています。Spike社は、長い機首、高後退翼、最適化された尾翼といった特殊な空力設計を採用することで圧力波を分散させ、耳をつんざくような「割れる音」ではなく、柔らかな「ドン」という音を実現しています。また、多点式揚力分散システムを採用することで、急激な圧力低下を抑えています。

開発プロセスでは、数値流体力学（CFD）シミュレーションを活用し、設計を迅速に改良します。その後、モデルは風洞で試験され、シミュレーションが難しい飛行条件が想定されます。Spikeは、湿度、上層風、気温など、幅広い大気条件において一貫した性能を確保するために、気象データも分析に組み込んでいます。

この航空機は、排気音がマスキングされるように配置された低騒音ターボファンエンジンを使用しており、超音速飛行中および離着陸中の騒音が低減されます。

設計により騒音は低減されたものの、Spikeは依然としてFAAの厳しい地上騒音規制をクリアする必要があります。新たな基準では、許容騒音レベルを満たせば、地上での超音速飛行が可能になると予想されています。

スパイクは、商業航空をターゲットにするのではなく、12～18席の客室と窓の代わりにデジタルスクリーンを備え、迅速かつプライベートに旅行する必要がある高級顧客をターゲットにしたビジネスジェット市場を選択しました。

認証されれば、S-512は短期間で東京・シンガポール間やパリ・ドバイ間などの都市間を飛行できるようになり、静かな超音速航空の新たな時代の到来を告げることになる。

クアン氏

出典: https://vtcnews.vn/giac-mo-may-bay-sieu-thanh-tro-lai-yen-tinh-hon-thong-minh-hon-ar962834.html