最も顕著な影響は、運航コストの高騰によるものです。ジェット燃料価格が短期間で2倍以上に高騰したため、多くの中東の航空会社は運航スケジュールの調整や便数の削減を余儀なくされています。これにより航空運賃が急騰し、特にタイにとって重要な長距離路線市場における国際旅行需要に直接的な影響を与えています。
ホテル業界各社によると、 地政学的な不安定さや旅行費用の高騰への懸念から、3月以降、ヨーロッパ、特にイギリスとドイツからの宿泊客数が大幅に減少したという。サムイ島、クラビ、バンコクなど、外国人観光客に大きく依存している人気観光地では、いずれも年初にキャンセル率が急上昇した。
こうした状況下で、タイの多くの大手ホテルグループは、利益を守るために投資を引き締め、コストを抑制する「防御的」な経営方針に切り替えざるを得なくなっている。
アセット・ワールド・コーポレーション（AWC）は、2026年第1四半期の売上高が67億7000万バーツとなり、ホテル部門は12%増の40億バーツに達したと発表した。EBITDAは8.6%増の16億バーツとなったものの、純利益はわずか0.9%増にとどまり、営業費用の上昇が同社に大きな圧力をかけていることが示された。
AWCのCEOであるワラパ・トライソラット氏によると、3月の英国とドイツからの訪問者数は大幅に減少した一方、中東からの訪問者数は紛争の発生に伴う長期滞在傾向により24%増加した。しかし、中東市場全体は第1四半期に依然として約10%減少した。
困難に直面したAWCは、コスト削減策を講じ、アジアンティークの100階建てビルを含む複数の主要プロジェクトを一時的に延期した。同社は、ヘルス＆ウェルネスツーリズムのトレンドに合わせて既存資産のアップグレードに注力し、資産価値の向上を図っている。
困難が増す中でも、高級ホテル部門は依然として明るい兆しを見せており、AWCはインターコンチネンタル、マリオット、メリア・チェンマイなどのホテルの好調により、第1四半期に客室稼働率に基づく1泊当たりの収益が過去最高の5,230バーツを記録した。バンヤンツリー・サムイは平均客室料金が1泊あたり約33,000バーツだった。しかし、ドバイのセントラルプラザホテルは大きな影響を受け、キャンセルによる損失は2億5,000万バーツに達し、稼働率は前年同期の約90%から25～35%にまで低下した。
こうした状況下、タイの観光産業は今後数ヶ月間、数々の課題に直面し続けると予測されている。エネルギーコストの上昇、燃料サーチャージ、そして長距離観光客の減少といった要因が重なり、観光産業の回復はこれまで以上に脆弱なものとなっている。
出典：https://baovanhoa.vn/du-lich/giai-doan-day-kho-khan-229759.html
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