水上市場は、九龍の沖積地でしか見られない独特の「名物」となり、カイベー水上市場（ ティエンザン省カイベー県カイベー鎮）は南西部でも有数の有名な水上市場の一つです。しかし現在、カイベー水上市場はかつてのような賑わいを失い、船もまばらになり、商人たちは市場を去り、観光客も来なくなっています。カイベー水上市場は徐々に「衰退」の兆しを見せています。
思い出すべき時…
カイベー水上マーケット。写真：H. LE |
カイベー水上市場は、ティエン川とカイベー川の3つの川が合流する地点に位置しています。市場は17世紀後半、カイベー川沿いのタンフォン島沿いに1キロメートルにわたって形成されました。周辺地域から多くの船、商店、商品が集まり、農産物をはじめとする様々な商品を売買していたため、徐々に水上市場として発展していきました。
同時に、川沿いの人々はボートやカヌーを操り、主に農産物、織物、海産物、家庭用品、食品、飲料などを売買し、人々や観光客にサービスを提供しています。そのため、水上市場は活気に満ち溢れています。カイベー水上市場は、南部の独特の文化を最も鮮やかに物語る証であり、果物や製品を全国各地へ輸送する中継地点となっています。
カイベー水上マーケット周辺に住む多くの高齢者によると、1980年代から1990年代にかけては、商人たちが船やボートでカイベー川を行き来し、ティエン川に停泊して様々な商品を売っていたそうです。ピーク時には午前4時から、カイベー水上マーケットには大小500～600隻の船が集まり、活気に満ちた商取引で一帯が賑わっていました。しかし現在では、全長2キロメートル以上に及ぶカイベー水上マーケットの川沿いに停泊している商人の船やボートはわずか20隻ほど。10年以上前は、この川沿いの非常に賑やかな場所でした。
 |
| カイベー水上マーケット。写真：H.LE |
数十年にわたりカイベー水上市場に関わってきたヴォ・ヴァン・ムオイ氏はこう語る。「最初はカイベー水上市場の商人や貿易商に麺類を売っていました。1日に数百杯売るのは当たり前のことでした。2000年以降、水上市場には以前よりも船が少なくなり始めたので、コーヒーと氷の販売に切り替えました。しかし、ここ6年でカイベー水上市場での商売は行き詰まってしまいました。商人の数も減り、ほとんど商人が残っていないからです。そこで、船を操業させて乗客や商品を運び、生計を立てるようになりました。」
ラム・ヴァン・サイさん（75歳）の記憶によると、カイベー水上市場はかつて川沿いの商業の中心地のような存在でした。「あらゆる場所からあらゆる商品が流れ込み、川には船が所狭しと並び、船から船へと渡り歩いていました。しかし今では、『船が家、川が陸』という生活に慣れた商人たちの船が、カイベー水上市場に停泊しているだけになっています。こうした現状も、社会の発展によって道路が整備され、水上市場の使命が徐々に果たされなくなってきたからかもしれません…」とサイさんは惜しそうに振り返りました。
観光客はカイベー水上市場を訪れると、がっかりせずにはいられません。水上市場の商売スペースは現在、閑散としており、農産物を扱う船が数隻停泊しているのみだからです。 ハノイからの観光客、グエン・チュン・タン氏は、メディアを通して、カイベー水上市場は多くの商品で賑わい、実際に訪れてチェックインし、南部の人々の独特の川商いを目の当たりにし、船に揺られる感覚を体験できるだろうと想像していたそうです。しかし、カイベー水上市場は、彼が見ていたドキュメンタリー映像とはかけ離れています。
川流域の文化を守る
1990年以降、生活は発展し、メコンデルタ全体、特にティエンザン省の道路網は省、郡、町、村落に至るまで整備が進み、水上輸送は大幅に減少しました。旅客や貨物の船輸送は、徐々にトラックや乗用車による大容量、高速、長距離、機動力の高い輸送に取って代わられました。
特に、人々の移動手段は船からバイクへと変化しました。さらに、インターネットや携帯電話の普及により、オンラインショッピングや宅配が日常的なものとなりました。実際、多くの商人は河川を離れ、陸上で商売を行うようになりました。その結果、南西部の水上市場や、自給自足の自然特性を持つカイベー水上市場など、河川経済が発展し、その歴史的役割をほぼ果たしました。
 |
| カイベー水上市場には現在、商売のために来る船や船舶がほとんどない。写真：H. NGHI |
ティエンザン省は、河川地域特有の文化的な特色であり、独自の観光商品であるカイベー水上市場が徐々に「沈没」する危機に直面し、専門家を招いて省レベルおよび地区レベルのセミナーを数多く開催してきたが、期待通りの成果は得られていない。2017年には、カイベー地区機能部門が2017年から2020年にかけて2025年を見据えた「カイベー水上市場の保全と振興」プロジェクトを策定した。同時に、カイベー地区機能部門は「カイベー水上市場の保全と振興」をテーマに、科学者、観光事業者、カイベー水上市場の商人の代表者を招いたセミナーを数多く開催した。
したがって、カイベー水上市場は現状のまま維持されますが、水路交通安全の要件を満たすように再配置、管理、再配置されます。計画されている水域は、カイベー河口から運河28までの長さ400メートルから500メートルです。停泊している船舶の数を100隻から150隻確保し、積載量20トンから60トンの貿易用の船舶を200隻から300隻受け入れます。カイベー地区人民委員会は、公共トイレ、照明、橋、埠頭などの支援インフラに投資するとともに、教育、医療、電気、水などの支援政策を実施し、商人が売買するのに好ましい条件を作り出します。
「カイベー水上市場の保存と振興」プロジェクトにもかかわらず、この水上市場の衰退は依然として続いています。そのため、2023年半ば、カイベー区人民委員会は、各区支部の指導者、ドンホアヒエップ村人民委員会、カイベー町の指導者らと会合を開き、2017年7月4日付の決定5035号に基づきカイベー区人民委員会が承認した2025年までのビジョンに基づき、2017年から2020年にかけて実施された「カイベー水上市場の保存と振興」プロジェクトの成果を評価しました。
会議に出席した代表団からは、カイベー水上市場エリアの観光商品やサービスは多様性に欠け、豊富ではなく、主に農産物、野菜、各種の塊茎を扱っているため、観光客の観光や買い物のニーズを満たせていない、といった意見が多く寄せられた。伝統的な水上市場では、船舶の取引数が減少している。
現在、商人たちは直接園芸家と価格交渉を行い、自ら陸路で移動しているため、農産物の売買による収入は不安定です。そのため、カイベー水上市場の商人たちの経営は依然として厳しく、条件の整った商人たちは転職しています。これが、カイベー水上市場の客足が減り、商人たちが市場から撤退した一因となっています。
会議に出席した代表者たちは、カイベー水上市場の現状を目の当たりにして、社会発展法に基づく「カイベー水上市場の保存と振興」プロジェクトは現時点ではもはや適切ではないため、今後はプロジェクトの実施を継続しないことを提案した。
しかし、プロジェクトの実施と結果を客観的に評価するために、カイベー地区人民委員会は引き続きプロジェクト実施運営委員会を指導し、地区の関連部署および支部、カイベー町、ドンホアヒエップ村の人民委員会が連携して、産業分野および地域におけるプロジェクトの評価を組織し、プロジェクトの継続実施を中止することを決定する前に、地区内の旅行および観光事業、観光地、古民家などからプロジェクト実施の結果に関する意見を収集するよう組織に指示することが提案されている。
別の視点から見ると、2022年11月末頃にカントー市で開催されたメコンコネクトフォーラム2022では、メコンデルタ各省の観光状況は、船で行く、島に行ってキャンディーや手作りライスペーパーの作り方を見学する、庭に行って果物を食べる、伝統音楽を聴くなど、どれも似通っているという妥当な評価がありました。観光商品が貧弱な今、水上マーケットの特産品の復活は賢明かつ必要ですが、それは古いものとは異なる方向性で、よりユニークなものでなければなりません。その一つとして、観光客にサービスを提供する水上マーケットの建設を検討することが挙げられます。
現在、西部には6つの水上市場があります。ガーベイ（ハウザン省）、ガーナム（ソクチャン省）、ロンスエン（アンザン省）、チャオン（ヴィンロン省）、カイラン（カントー市）、カイベー（ティエンザン省）です。適切な投資と開発戦略に基づき、特に地域独自の特徴を活かして、これらの水上市場が再び国内外の観光客を惹きつける場所となるでしょう。
方法
。
ソース
コメント (0)