ハノイ人民委員会は第２空港を国際港とすることを提案したが、 運輸省が首相に提出した計画は国内港である。
ハノイ人民委員会は先週末、首相と運輸省に送付した文書の中で、首都のマスタープランに第二国際空港を建設することを提案した。2050年までにハノイの人口は約2,100万～2,300万人、面積は24,314平方キロメートルに達すると予測されており、これは人口2,400万～2,500万人、面積30,400平方キロメートルのホーチミン市とほぼ同規模となる。
一方、運輸省が検討と承認のために政府に提出した国家空港システム開発マスタープランでは、ホーチミン市エリアに2つの国際港（タンソンニャット港とロンタン港を含み、年間総旅客数約1億5000万人）を計画する方向性が示されている。
「首都圏はまた、対応する交通需要を満たし、航空の安全保障と安全を確保し、土地資金を留保し、交通需要を割り当て、首都のバランスの取れた発展の原動力を生み出すために、2つの国際空港を計画する必要がある」とハノイの文書は述べている。
ハノイ市はノイバイ空港に次ぐ新たな国際空港の建設を提案している。写真： Giang Huy
ハノイ人民委員会は、首都圏における第二国際空港建設の任務を決定するにあたり、中央政府の首都圏開発計画に関する決議を引用した。2016年に首相が承認した「ハノイ首都圏の2030年までの建設計画と2050年までのビジョンを調整するプロジェクト」は、将来のバックアップとして第二国際空港の建設を研究するという方向性を示している。
首都圏第2空港の建設予定地としては、ハノイ中心部から約60～65kmのハナム省リーニャン郡、ハノイ中心部から約35～40kmのハノイ南部ウンホア郡、ハノイ中心部から約45～50kmのハイズオン省ビンザン郡タンミエン郡、ハノイ中心部から約120kmのハイフォン市ティエンラン郡などが提案されている。
ハノイ市人民委員会は、国家空港と空港計画に関する意見を述べる過程で、首都圏の航空輸送の予測、需要、方向性を満たすために、2050年までに年間旅客数を1億3000万～1億5000万人に増やす適切な規模の第2国際空港の計画を検討・補足するよう運輸省に要請した。
昨年4月、運輸省は2050年までのビジョンを含む、2021～2030年の期間の国家空港システム開発のマスタープランを首相に提出した。草案では、2021～2030年の期間に、14の国際港（ヴァンドン、カットビ、ノイバイ、トースアン、ヴィン、フーバイ、ダナン、チューライ、カムラン、リエンクオン、ロンタン、タンソンニャット、カントー、フーコック）、14の国内港（ライチャウ、ディエンビエン、サパ、ナサン、ドンホイ、クアンチ、フーカット、トゥイホア、プレイク、バンマトート、ファンティエット、ラックジャー、カマウ、コンダオ）を含む28の港が存在すると述べられていた。
ハノイ首都第2空港は、市内の南東と南部に位置する国内空港で、2050年のビジョンフェーズで検討されています。このプロジェクトでは、空港のクラス、面積、規模、容量は決定されません。
ドアン・ローン - ヴォ・ハイ
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