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ハノイ市は交通渋滞緩和のため、2028年から環状1号線への進入車両に通行料を課す計画だ。写真： VTCニュース |
ハノイ人民委員会は現在、交通開発政策、交通システムの管理・運営におけるハイテク技術の活用、および市内中心部への自家用車の乗り入れ制限に関する決議案について意見を募集している。
草案によると、市は交通渋滞と環境汚染の軽減を目的として、都心部への自動車の進入に料金を課す予定だ。
具体的には、環状道路1号線内の区域は2028年1月1日から、環状道路2号線内の区域は2030年1月1日から、環状道路3号線内の区域は2032年1月1日から実施される予定です。
ハノイ人民委員会は、料金徴収計画を策定し、規定に従ってその実施を組織する。
ハノイ市建設局によると、都心部では自家用車の台数が急増しているため、現在深刻な交通渋滞が発生している一方、交通インフラ整備に割り当てられる用地は依然として限られている。
主要道路や都心部では交通渋滞が頻繁に発生し、移動時間の増加、社会的コストの上昇、汚染物質の排出量増加につながっている。
したがって、都心部への進入車両に料金を課すといった経済的措置を実施することは、自家用車の需要を規制し、交通渋滞の緩和に貢献し、公共交通機関の利用を促進するために必要な解決策である。
段階的な実施は、交通インフラ開発、公共旅客輸送システム、および都市の社会経済状況の進捗状況との整合性と実現可能性を確保することを目的としており、同時に市民や企業が新しい政策に適応するための時間も提供する。
環状道路1号線周辺での実施を優先する理由は、この地域が人口密度、車両交通量、交通渋滞の面で最も混雑している地域であるためである。
その有効性を評価した後、市は都市交通管理の均一性を確保するため、環状2号線と環状3号線周辺地域へと対象範囲を拡大し続けた。
市人民委員会は、料金徴収計画を策定し、その実施を組織化することで、実施プロセスにおける積極性と柔軟性を確保する任務を負っている。
この計画では、料金徴収の範囲、適用対象、料金水準、徴収方法、管理メカニズム、および収益の活用方法を具体的に定めるとともに、社会経済的影響を評価し、透明性、説明責任、および実務上の条件と法的規制の遵守を確保する。
都心部への自動車の進入に料金を課すことは、現代の都市開発の要件に合致しており、交通管理効率の向上、交通渋滞の緩和、環境汚染の減少、そしてハノイ市民の生活の質の向上に貢献する。
出典：https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html
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