ハノイ市は、行政境界の拡大に関する国会決議第15号の15年間の実施について報告し、現在、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年までの首都計画の進捗を加速していると述べた。
したがって、市は、環状道路システム、放射軸、道路橋などのインフラで突破口を開き、この地域のいくつかの重要な緊急交通プロジェクトを完成させます。
具体的には、ハノイは2027年までに環状4号線を完成させることを目指しており、2027年までに環状5号線の建設を目指しています。今後、高架交通と都市鉄道プロジェクトの進捗を加速させる予定です。
ハノイは環状道路と放射状交通軸を早期に完成させることを目指している。
2014年に承認された詳細計画によれば、環状道路5号線は約331kmの長さ（ノイバイ-ハロン、ハノイ-タイグエン、ノイバイ-ラオカイ高速道路と国道3号線の41kmは含まない）で、ハノイ、ホアビン、ハナム、タイビン、 ハイズオン、バクザン、タイグエン、ヴィンフックの36の地区、町、市を通過する。
そのうち、ハノイを通る区間は48km、ホアビンを通る区間は35km以上、ハナムを通る区間は35km以上、タイビンを通る区間は28km以上、ハイズオンを通る区間は約53km、 バクザンを通る区間は約50km、タイグエンを通る区間は約29km、ビンフックを通る区間は51km以上となっている。
道路規模は4～6車線、路床最小幅は22～33mで、両側に連絡道路があります。首都圏環状道路5号線に必要な投資資金は約85兆5,600億ドン（2013年価格換算）です。
運輸省（MOT）は、バクザン省の有権者に回答した最近の文書の中で、首相が承認した2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の道路網計画において、バクザン省を通る環状道路5号線首都圏区間は約50kmの長さで、6車線の高速道路規模となり、2030年までに投資プロセスが開始されると述べた。
運輸省は、地域の社会経済発展の推進力を生み出すためには、環状道路5号線の運用開始に向けた早期投資が全般的に必要であると評価している。
運輸省の2021～2025年中期公共投資計画の割り当てが限られているため、2021～2025年の期間に環状道路5号線全体への投資を実施するための資金源を手配することができません。
近年、多くの地域（ビンフック、ハナム、タイビン、タイグエン）が積極的に建設投資を行い、環状道路のいくつかの区間を運用開始しています。
ベトナムネットによると
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