決議案によると、 ハノイ市は、低排出地域に居住するガソリンまたはディーゼルバイク（決議発効前に登録済み）の所有者に対し、グリーン車両への乗り換え時に直接現金支援を行う。支援額は、個人の場合1台あたり300万ドン、準貧困世帯の場合1台あたり400万ドン、貧困世帯の場合1台あたり500万ドンと見込まれている。2030年末まで、個人1人あたり最大1台の車両が支援される。
併せて、ハノイ市は、公共サービス機関、旅客輸送機関（バスを除く）、貨物輸送機関、古い車両の回収・リサイクル施設に投資する企業に対し、年利3～5％、契約額の100％を上限、最長5年の融資期間で優遇融資を支援する計画も立てている。また、決議発効日から2030年末まで、環境に配慮した車両の登録料とナンバープレート登録料を100％免除する。同時に、ハノイ市は、汚染車両ロードマップに従って適用される交通料金の徴収や駐車サービス価格の調整も行う。
上記目標の達成を確実にするため、ハノイ市人民委員会は、2026年末までに既存プロジェクトの駐車スペースの少なくとも10%に充電ポストを設置することを義務付けています。また、新規プロジェクトの駐車スペースの少なくとも30%に充電ポストを設置することも義務付けています。公共充電ステーションインフラ投資プロジェクトには、最初の5年間、銀行融資の利子の70%が予算から支援されます。また、駐車スペースの30%以上に充電ポストが設置されているバスターミナルおよび駐車場プロジェクトには、最初の5年間、用地造成費用の50%と土地賃料の100%が支援されます。
ハノイ市は、クリーンエネルギー輸送インフラ開発へのPPP（官民パートナーシップ）の形での投資家の参加を奨励しています。これらの投資家には、2033年末まで、計画地における土地の割り当てにおいて優先権が与えられ、土地賃料は100%補助されます。
上記の決議案は、ハノイ人民委員会に報告し、9月の会議で検討および承認を得るためにハノイ人民評議会に提出するために完成しています。
出典: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-se-ho-tro-tien-khi-chuyen-doi-tu-xe-may-xangdau-sang-xe-xanh-post804027.html
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