ハノイはマラソンの運営を厳格化する

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文化スポーツ局のファム・スアン・タイ副局長によると、2024年からはライセンス取得プロセスがより厳格化されるため、主催者はチケット販売を開始する前に多くの基準と条件を満たさなければならないという。

ハノイ市は2024年から、同地域におけるマラソンのライセンス取得手続きを刷新する予定です。VnExpressは、この新しい手続きについて、文化スポーツ局のファム・スアン・タイ副局長にインタビューを行いました。

― 2023年は、首都圏だけでなく全国各地でマラソン大会が盛んに開催され、数十万人のアスリートが活躍する場となるでしょう。大会組織委員会は、ランニング愛好家にどのような貢献をしたとお考えですか？

- 現在、ハノイ市では7つの大規模なマラソンとハーフマラソン大会が開催され、数十万人の選手が参加しています。これらは健康増進の場であり、特にハノイ市民、そして国全体の健康運動の促進に貢献しています。

さらに、レースは国内の選手だけでなく、海外の選手や国際的な友人たちも集まるイベントでもあります。コースは市内の多くの史跡や有名な景観を通り抜けるため、ハノイの豊かな文化と現代的な美しさを世界に発信する絶好の機会となります。

ハノイ市文化スポーツ局副局長ファム・スアン・タイ氏。写真：マイ・ヒエップ — ハノイ市文化スポーツ局副局長ファム・スアン・タイ氏。写真：*マイ・ヒエップ*

それだけでなく、地方や海外諸国からのランナーの参加を誘致することで経済的価値がもたらされ、消費、宿泊、料理、飲食、贈り物が促進され、首都の経済発展全体に貢献しています。

- 大会の質の向上とマラソン運動の促進のため、2024年にレースを組織しライセンスを発行するプロセスにおける新しい点や改善された点は何ですか？

ハノイ市人民委員会は最近、文化・スポーツ分野における内部行政手続きの公布に関する決定を公布しました。この決定には、統一された厳格なプロセスに従って実施されるトーナメントの評価とライセンスに関して多くの新たな事項が含まれています。

したがって、文化スポーツ局は、トーナメントの専門性、価値、有効性、スポーツトーナメントの基準と標準、広告とコミュニケーションの内容を評価する責任を負います。

交通局は交通迂回計画を審査します。市警察は治安・安全計画を審査します。保健局は保健計画を審査します。内容が適切であれば、市人民委員会が決定を下します。

ライセンス交付は、主催者が宣伝してチケット販売を開始する前の年初に行われます。

このプロセスはより困難になったわけではなく、より厳格になったということを強調しなければなりません。以前は、組織委員会が関係部局と連携し、大会運営の準備を整えた後、市が決勝戦を管理していました。現在、市はチケット販売開始前に管理を義務付けており、準備不足や過去の欠陥を最初から修正することで、大会の質を向上させています。

その時、プロフェッショナルとしての要求はより高くなり、大会の独自性も高まります。大会は単なるスポーツイベントではなく、ただ走り終えるだけのイベントになります。スポーツだけでなく、どのような文化的要素があり、それらの価値をどのように促進していくかなど、より高い要求が求められます。

各トーナメントには独自の特徴があり、ルート、コミュニケーションメッセージ、特に首都の文化的および歴史的価値のプロモーションイメージ、そして力強く発展している現代の首都のイメージの点で、2 つのトーナメントが同じになることはありません。

文化スポーツ省は、既存のトーナメントのルートをコピーし、大きな社会的価値をもたらさず、独自の特徴を持たない新しいトーナメントの開発を奨励しません。

- アスリートたちはこれらの新機能からどのような恩恵を受けると思いますか?

首都圏での大会は規模が拡大し、地方からの選手、特に海外からの選手の参加数も増加するでしょう。選手を誘致するために、主催団体は専門性、サービスの質、警備、安全性の向上にさらなる投資を行う必要があります。これらは選手にとって大きなメリットとなるでしょう。

さらに、選手の権利は保障されます。大会開催日が近づいているにもかかわらず、組織委員会の不備を理由に運営機関がライセンスを承認せず、延期や日程変更を余儀なくされるような事態は発生しません。

- 上記の要件を満たすために、組織委員会はどのような改善を行う必要があると思いますか?

- 現在、各大会は独自の特徴を欠いています。文化、人道、経済といった他の分野への貢献が強調されていません。中には、単に大会を開催して終了し、地域社会や人々にメッセージを伝えることなく、ただ終わってしまうところもあります。首都圏における大会の経済効果に関する統計データを持つ大会は多くありません。

調査の過程で、保健省は、一部の組織委員会が要件および追加要件を満たしていないことも発見した。たとえば、1.5～2 kmごとに給水ポイントを設置するという要件、または平均して3～6 kmごとに救急車1台を配置するという要件を満たしていなかった。

これらの新しい要件により、組織委員会は研究にさらに投資し、可能な限り最高品質、最も安全で、最もユニークなルートを考え出す必要があることは間違いありません。

- ハノイは、ベトナムの選手や観光客だけでなく、地域や世界からマラソン選手や観光客を誘致することを目指し、マラソン分野で地域および世界レベルに到達するためにどのような目標を設定していますか？

今後、ハノイ市文化スポーツ局は、首都ハノイの象徴的なレースとして、質の高いレースを選定する予定です。ベトナムのランニングといえば、他の国の首都で開催される多くの有名なレースと同様に、このレースも忘れてはなりません。