タイホーとドンアン（ ハノイ）を結ぶ紅河に架かるトゥリエン橋の建設が間もなく始まる。写真：設計ユニット
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は5月16日、2025年第1四半期の交通秩序と安全確保の取り組み、第2四半期の方向性と課題を検討する全国オンライン会議で、ハノイには800万人以上の人口と約920万台を超える各種車両、さらに他地域から120万台を超える自家用車が毎日通行しており、市の交通インフラに過負荷を引き起こしていると述べた。
さらに、自家用車の年間4～5％の成長率は、交通インフラの年間0.35％の成長率を上回っており、一部の住民の意識が低く、交通秩序や安全に関する法律を厳密に遵守していないことが、市内の交通渋滞の主な原因となっています。
交通安全を確保し、交通渋滞を緩和するため、市は積極的に戦略的な交通インフラ開発投資プロジェクトを実施し、環状道路や放射国道を閉鎖し、紅河を渡る7つの大型橋梁に投資し、都市鉄道路線に投資した。
このうち、環状4号線プロジェクトは2026年に基本的に完成し、2027年に運用開始される予定。ミーディン-バーサオ-バイディンルートは5月17日に着工。トゥーリエン橋は5月19日に着工。チャンフンダオ橋とゴックホイ橋はそれぞれ2025年8月19日と9月2日に着工。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、2025年第1四半期の交通安全活動、第2四半期の方向性と課題を検討する全国オンライン会議で演説した。写真：トゥアン・カイ
ホーチミン市は2025年から2030年にかけて、100km以上の都市鉄道に投資する予定です。このうち、ナムタンロン-チャンフンダオ間とヴァンカオ-ホアラック間の都市鉄道路線は、2025年の着工を目指し、投資準備を進めています。
また、国道6号線、環状3.5号線とタンロン大通りの交差点、南部幹線道路、北部環状3号線などの主要交通インフラ路線についても、所要のスケジュールに従って緊急展開されている。
同市は、都市鉄道路線への投資や旅客運賃の補助に加え、低排出ゾーンの導入決議を出し、バスを電気やグリーンエネルギーを使用するように転換するプロジェクトを承認し、公共自転車プロジェクトを実施し、環境に優しい輸送車両やインフラの開発への投資を誘致する政策メカニズムを構築し、人々が化石燃料を使用する自動車から環境に優しくクリーンな輸送手段に切り替えることを奨励した。
2025年初めから、市内では交通渋滞が頻発する2/37地点を処理し、68か所の交通組織を調整し、41件の交通組織調整通知を発行し、市内の96の校門の交通渋滞を処理し、市内の信号と交通標識のすべての欠陥を検討して調整しました。
ハノイ交通安全委員会の統計によると、2025年第1四半期に市内で306件の交通事故が発生し、177人が死亡、199人が負傷した。
2024年の同時期と比較すると、感染者数は81人減少（-20.93%）、死亡者数は1人増加（+0.57%）、負傷者数は115人減少（-36.62%）となった。
Laodong.vn
出典: https://laodong.vn/giao-thong/ha-noi-se-xay-them-7-cau-qua-song-hong-1508074.ldo
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