ハノイ市運輸局は、2月1日からモック橋からイエンホア橋までの自転車優先道路の試験的な交通組織の調整を発表した。
これに伴い、ハノイ市は、モック橋からイエンホア橋までのトーリック川沿いルートの交通整理を、歩行者専用道路から自転車・歩行者優先道路（自転車と歩行者が共に通行できる道路）に調整する。
具体的には、トゥリッチ川側に幅3.0mの双方向通行可能な自転車レーンを整備し、ラン通り側に幅1.0mの歩道を設けています。
試行ルートで通行できる自転車の種類は、完全に人力で動く自転車です（電動自転車は不可）。
また、上記ルートには、バス停や待合所の近くに公共自転車ステーションが 6 か所追加されます。そのうち 1 か所は、都市鉄道 3 号線ニョン - ハノイ駅の S8 駅です (ラン駅にはすでに公共自転車ステーションが 1 か所あります)。
このルートの自転車は、交差点（モック橋交差点、ラン - グエンチータン - トランズイフン交差点、ラン - レヴァンルオン交差点、361 橋交差点、コット橋交差点、イエンホア橋交差点）を介して、ラン、グエンチータン、トランズイフン、レヴァンルオンなどの他のルートの共有自転車道に接続されています。
最初の自転車ルートは、長さ2.3km、幅4mのトゥ・リッチ川沿いに走る予定だ（写真：Huu Thang）。
この試験運用を円滑に進めるため、ハノイ運輸局は交通インフラ保守委員会に、交通組織の発表に従って交通標識とペイントラインの建設、調整、設置を実施するよう指示しました。また、運輸局の監察官や部署と連携して交通状況を監視し、欠陥があれば報告して調整を提案するよう指示しました。
運輸省監察局は、交通警察および関係部署と連携し、パイロット期間中、当該地域を通過する車両の交通誘導を組織し、交通安全を確保する任務を負います。ルートおよび当該地域の交通状況を監視・評価し、問題点を速やかに発見・報告し、運輸省幹部に適切な対策を提案します。
運輸省はまた、トライナムデジタル運輸サービス株式会社に対し、試験的実施期間中の円滑な運営を確保するため、路線上の7つの自転車ステーションに線を描き、標識を設置し、十分な自転車を配置するよう要請した。
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