嵐3号が上陸すると、バスと電車は一時運休となる可能性があります。写真：インターネット
ハノイ交通管理運営センターは、バスや電車の運行会社に対し、暴風雨第3号と、公共交通機関の活動に影響を及ぼす大雨や洪水のリスクに対応する準備をするよう求める緊急文書を発行した。
したがって、公共旅客輸送サービス提供者は、予防的ソリューションを調整して展開し、暴風雨や異常気象の実際の発生に迅速かつ効果的に対応する必要があります。
バス旅客運送事業者は、気象予報を常に注視し、気象状況の悪化に応じて運行時間を調整したり、一時的に路線を運休したりするなど、柔軟な運行計画を積極的に提案する必要があります。
同時に、渋滞、洪水、事故の危険がある地点で乗客を避難させるための運転手と予備車両を準備します。
さらに、部隊は、乗客、作業員、車両の安全を確保しながら、浸水が深刻な地域での人々の搬送を支援するための車両を手配する必要があります。
2つの都市鉄道路線については、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社が警報速報と暴風雨の状況を注意深く監視し、運行中の2つの路線（2A号線カットリン-ハドン線とニョン-ハノイ駅線）に適切な運行計画を策定する必要があります。
必要に応じて、乗客、列車の運転手、列車の絶対的な安全を確保するために、ルートを調整したり、一時的に運休したりすることがあります。
同時に、技術的な検査と監督業務が強化され、予備資材、救助機材、人的資源が準備され、暴風雨の間および暴風雨後に発生する状況にタイムリーに対処できるようになりました。
ハノイメトロは、すべての重要な設備（アナウンススピーカー、PISボード、車内時計、駅表示システムなど）を覆う、暴風雨の間は表示装置への電源を一時的に遮断する、エスカレーターと屋外エレベーターの運行を一時的に停止する、低地を補強してバリケードを設置する、危険を知らせる警告標識を増やすなど、多くの具体的な対策を同時に展開した。
屋外駅、高架区間、車両基地、浸水の危険がある地域などの主要地点には、当直チームが配置されています。運用スタッフと技術スタッフは全員、必要に応じて出動できるよう待機状態を維持しています。倒木、落下物、屋根の緩みなどの安全リスクを迅速に検知し、対処できるよう、現場、設備、技術インフラの点検を強化しています。
ハノイメトロは、「4つの現場」（現場指揮、現場力、現場手段、現場物流）と「3つの準備」（予防準備、対応準備、結果克服準備）をモットーに詳細な対応計画を策定し、国民に対する積極的な精神と高い責任感を示している。
トゥイ・リン
出典: https://baochinhphu.vn/ha-noi-xe-buyt-tau-dien-co-the-tam-dung-khi-bao-so-3-do-bo-10325072209330845.htm
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