チャン・ホン・ハ副首相は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間におけるドライポートシステムの開発計画を承認する決定979/QD-TTgに署名した。これにより、中部高原・中部地域では、 ハティンを含む6つの地域にドライポートが計画されている。
2021～2030年の期間のドライポートシステムの開発計画を承認する決定979/QD-TTgには、北部地域には年間約429万～620万TEUの処理能力を持つドライポートとドライポートクラスターが含まれることが明記されています。
中央高地地域には、年間約90万～140万TEUの取扱能力を持つドライポートおよびドライポートクラスターがあります。南部地域には、年間約680万～950万TEUの取扱能力を持つドライポートおよびドライポートクラスターがあります。
国道8号線交通回廊の地図。
具体的には、国道8号線輸送回廊におけるドライポートの計画範囲には、ゲアン省とハティン省が含まれます。この回廊におけるドライポートの容量は、2030年までに約20万TEU/年～25万TEU/年となります。この地域におけるドライポートの総計画面積は、2030年までに約20ヘクタール～25ヘクタールとなります。
計画の全体的な目標は、全国的にドライポートシステムを段階的に形成・発展させ、輸出入貨物の輸送ニーズを満たし、港湾の貨物取扱能力を高め、コンテナ輸送を合理的に組織して輸送コストと港湾での保管時間を削減し、貨物の安全を確保することです。
さらに、計画は交通渋滞の緩和と環境保護にも貢献します。特に大都市や大規模な港湾を有する地域では、ドライポートシステムを開発し、輸送、輸送、物流サービスのハブとして機能させることが求められます。
この計画は、ドライポートシステムを物流サービスの提供と組み合わせて、商品の輸送、通過、配送を組織する拠点として開発することを目指しています。
2030年までの具体的な目標は、輸送回廊沿いの輸出入コンテナ貨物需要の約25～35%を処理できるドライポートシステムを開発することです。年間約1,190万～1,710万TEUの取扱能力を持つドライポートおよびドライポートクラスターを形成します。
2050年までに、ドライポートシステムは、物流サービスの提供と相まって、商品の輸送、輸送経路に沿った輸出入コンテナ商品の需要の約30～35％を処理できるようになり、地方の物流サービスの需要も満たす、商品の輸送、輸送、配送を組織するハブへと発展することが期待されています。
2030年までのドライポートシステムへの投資資本需要は約27.4～42.38兆VNDです。
PV
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