HAGLグループがロゴの色を変更。モバイルワールドは回復を目指している。ヌイパオ鉱山が操業を再開

HAGLグループがロゴカラーを変更

01 年 04 月 2024 日より、ホアン アイン ザライ株式会社 (HAGL グループ) は新しいカラーのブランド アイデンティティを使用します。 HAG の新しいロゴは、古いロゴと同じレイアウトと意味を保ちますが、色が変わります。これに伴い、新ロゴは黄色、茶色、白の３色となっております。

HAGL グループの新しいロゴは、古いロゴと色が異なるだけです。

HAGLグループは、ロゴの色の変更は、HAGに、農業からクリーンで安全な農産物を生み出すという使命に関連した、密接に関連し、一貫性があり、調和のとれたイメージを与えるためのステップであると述べ、循環型農業モデルを適用していると述べた。

同社は、農業や畜産のプロセスから出る副産物や廃棄物をリサイクルして農業生産プロセスに役立て、閉鎖的な生産チェーンを形成し、廃棄物、資源、環境汚染を削減する技術的ソリューションを非常に重視しています。

1993 年に設立され、HAGL がほぼ XNUMX 年を経てグループのロゴを変更するのはおそらくこれが初めてです。この動きはその後に行われます HAGLグループ 企業構造、債権者、上級幹部には継続的に多くの変化が起きています。 

最近ではロゴを変更したほか、 HAGLグループ 社債の返済資金を得るためにホテルと病院部門の売却を発表した。

グループの公式ウェブサイトでは、これら 2 つの部門は事業分野のリストに記録されておらず、代わりに HAGL には豚、バナナ、ドリアン、サッカー部門のみが掲載されています。

モバイルワールドは2024年の回復を目指す

Mobile World Investment Joint Stock Company (MWG) は、多くの重要な内容を含む 2024 年の年次株主総会を発表しました。

2024年の事業計画に関して、MWGは困難な2023年から回復し、純収益が125兆VND、税引き後利益が2,4兆6億VNDとなり、それぞれ14%増と2023%増となり、XNUMX年の実施実績のXNUMX倍以上になると予想している。

MWGは2,4年に税引き後利益が2024兆XNUMX億ベトナムドンに達すると予想している。

その中で、Mobile World チェーン (Topzone を含む) と Dien May Xanh が今後も主力であり、収益の約 65% を占め、主な利益をもたらすと予想されます。一方、Bach Hoa Xanh は収益の約 30% に貢献しており、2 桁の成長を遂げて市場シェアを拡大​​し、2024 年から利益をもたらし始めています。

An Khang、AvaKids、EraBlue の 2 つの薬局チェーンも、31 桁の収益成長と市場シェアの拡大という目標を設定しています。アン・カン氏とアヴァキッズだけでも、12年2024月XNUMX日までに損益分岐点に達すると予想されている。

以前、この利益水準の実現可能性に関する質問に答え、MWG取締役会会長のグエン・ドク・タイ氏は次のように述べた。「税引き後の利益2,4兆VNDは高い数字ではない。 2023 年、市場は急速に変化しますが、MWG は変化が少し遅いと認識していますが、市場の購買力が停滞し、戻らないことに気づくのは 1 年の第 2023 四半期の終わりまでです。 2024 年と 2023 年の違いは、MWG が長期にわたる再編プロセスを経て、市場が増加しても減少しても健全かつきちんと運営できるよう支援していることです。現在はほとんどの費用が変動費となっており、たとえ売上が減少しても、売上の推移に応じて費用が発生するため、安定した利益が確保されます。制御不能な変数、典型的にはロシア・ウクライナ戦争を除外すれば、2,4兆VNDは手の届く数字だ。」

また、取締役会は、定款資本を削減し、流通株式数を削減して所有割合を高めることを目的として、2024年を目途に自社株式を取得する計画を株主総会に提出し、承認を得ました。株主向け 東は存在します。

この取引は注文照合方式で行われ、最大予算は100億VNDで、未分配の留保利益を活用する予定。

タイ氏によると、自己株式取得計画は承認されれば長期戦略となり、今後何年にもわたって実施されることになるという。

MWGはまた、2024年の業績に基づいて、MWGとその子会社の取締役会および主要マネージャーにESOPを発行する予定だ。

ロンアン国際港はフィリピンの大手港湾サービスプロバイダーと協力しています

ロンアン国際港（ロンアン市カンジュオック地区タンタップコミューン）からの情報によると、同部隊は東方港湾連合サービス公社（OPASCOR）と念書を締結し、両者の協力関係を正式に締結したとのこと。

ロンアン国際港湾および東方港湾および連合サービス公社 (OPASCOR) 意向表明書に署名します。

1990 年に設立された OPASCOR は、フィリピンのセブ国際港で操業する大手港湾サービス会社であり、人間の従業員によって完全所有され運営される初の貨物取扱会社です。 

OPACSOR は、2022 年に欧州品質研究会議 (ESQR) から欧州最優秀アプリケーション方法論賞を受賞しました。

ロンアン国際港の代表であるボー・コック・ホイ氏は、これは特に2つの港湾サービス運営者と一般的な2つの地域のビジネス界との間のつながりと協力をそこからさらに前進させる一歩であると述べた。 ASEAN地域の隣り合う2つの国。

OPascor との署名は、スマートポート、グリーンポート、持続可能な開発の開発への取り組みなど、共通の利益と相互利益分野での協力をもたらすでしょう。

「両国は共に発展し、同時に港湾の運営と開発を共有し、学ぶことになるだろう。これはロンアン国際港がアジアで国際的に認知され、選ばれる港となるための発展のステップとなるだろう」とフイ氏は語った。

ヌイパオ鉱山が操業を再開

Masan Group の一員である Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited は、防衛産業技術経済公社 (GAET) と発破サービスを提供する戦略的協力協定を締結したところです。

ヌイ・パオと、爆破サービスの提供分野で豊富な経験と評判を持つ軍事企業 GAET との協力は、双方に大きな利益をもたらすでしょう。 Nui Phao は、リーズナブルな価格で優れたサービス品質を維持するという GAET の取り組みのおかげで、今後 5 年間で発破コストを大幅に最適化すると予想されます。

タイグエンにあるヌイパオ鉱山。

昨年半ば以来、ヌイパオ鉱山での発破作業が中断されており、採掘および加工された鉱石の生産量に直接的な影響を及ぼしている。これによりヌイパオの営業コストが増加し、2023年の利益に影響を与えることになる。

発破活動の再開により、同社は高含有量の鉱石の開発を継続することができ、ハイテク処理プラントに豊富な投入材料源を提供し、生産量の増加と生産コストの最適化に役立ちます。

同社は2024年に、ヌイパオ鉱山の埋蔵量28万トンの採掘を拡大するライセンスを申請している。今後、鉱石の採掘および加工活動はさらに活発になることが予想され、親会社である馬山ハイテクマテリアルズにとって、ハイテク材料を世界中の顧客に安定的に供給する上で競争上の優位性が生まれると予想されます。

マサン ハイテク マテリアルズ CEO クレイグ ブラッドショー氏は、「マサン ハイテク マテリアルズ メンバー企業の運営コストを最適化することは、当社の『未来への適合』戦略の一部です。世界的に困難な経済状況に対応するためです。」と述べました。

馬山側は、馬山ハイテクマテリアルズは今年、純収益が15.000億～15.800兆6億VNDに達すると予想されており、これは同期比12%～XNUMX%の増加に相当すると述べた。同社は発破作業を再開した後、東部の採掘に移る。 Masan High-Tech Materials は、財務レバレッジを削減しながら、特に運営と購買におけるコスト最適化活動の実施に重点を置いています。

ビナサンはハイブリッド車を選択

ベトナム・サンシャイン株式会社（Vinasun）はこのほど、新型フルハイブリッド車（ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド車）550台への投資を決定した。これらの車両は、Vinasun によって 2024 年の第 XNUMX 四半期から運用が開始される予定です。

計画によると、ビナサンは2024年の第XNUMX四半期から第XNUMX四半期あたりからハイブリッド車ラインを稼働させる予定。

ビナサンの代表者は、ガソリン車からハイブリッド車への転換が同社の長期戦略であると述べた。ハイブリッド車はハイブリッド電気エンジンとガソリンエンジンを搭載しており、従来の車よりも燃料を 1,5 ～ XNUMX 倍節約できるため、インフラ整備や純粋な自動車の充電ステーションシステムでの使用に適しています。

以前、2023年の年次株主総会および臨時株主総会で、ビナサンの取締役会は、初の純粋な電気タクシー事業であるXanh SMが市場に登場した際の変革戦略について株主から多くの質問を受けました。

従来のタクシー会社は、3.000 台の車両を購入する契約を締結した Sun タクシー、300 台の車両を購入した Lado Taxi、ASV Airports Taxi、Ahamove など、内燃機関車両から電気車両の使用に徐々に切り替えています。

当時Vinasunの副社長であるTran Anh Minh氏は、電気タクシーは単なる手段であり、新しいビジネスモデルではないと述べた。ビナサンはこのアプローチを研究しており、2023年にタクシー事業に電気自動車を導入する予定だ。 

しかし、タクシー運送事業の場合、車両を事業化する前にあらゆる面で実現可能性を評価する必要があります。

ビナサンは市場では大手タクシー会社として知られており、2023年末までに約3.000台の車両を保有する予定である。ビナサンの主な市場は、ホーチミン市、ビンズオン、ドンナイ、ダナンです。

2023 年、Vinasun は 1.218 兆 12 億ベトナムドンの収益を記録し、同時期に比べて 150% 近く増加しました。しかし、ビナサンの税引後利益は前年比18％減のXNUMX億ドンにとどまり、計画は達成できなかった。