4月13日朝、フーカイン鉄道開発支部長のレー・クアン・ヴィン氏はダン・トリ記者に対し、 カインホア省バンニン県ダイラン村のバイゾー鉄道トンネルの土砂崩れ問題がまだ解決されておらず、列車が開通していないと語った。
ヴィン氏によれば、作業員と機械が土や岩を掘り出してトンネルをすぐに開通させようとしていたが、約50立方メートルの土や岩が滑り落ち続け、トンネルを塞いでいたという。
バイジオ鉄道トンネルで新たな地滑り（写真：Phu Khanh）。
「現時点では、船をいつ撤去できるか見通すことは不可能だ。作業員と機械は今も岩や土を掘り起こす作業に精を出しており、時間との戦いで問題を解決しようとしている」とビン氏は述べた。
現在、最大の難題となっているのは、トンネルが狭く、照明が不足していることです。作業員は適切な工事場所を確保し、トンネル内での土砂崩れの危険性が続くのを防ぐための安全対策を講じなければなりません。
フーカイン鉄道開発支部は、トンネルの両端から中間まで2つの工事部隊を動員しました。トンネルが狭く、工事量が多かったため、トラブルシューティング作業は予想よりも迅速に進みませんでした。
トンネルをすぐに開けるための機材が動員される（写真：Phu Khanh）。
ニャチャン鉄道運輸支社のトラン・ベト・トゥン氏は、4月12日の夜だけでニャチャン鉄道運輸支社が約1,800人の乗客の移送を支援したと語った。
「現在、南から向かう列車はヴァンニン区のジア駅に停車し、北から向かう列車はトゥイホア駅に停車する必要があります。ニャチャン鉄道運輸支社は、この2つの駅間の乗り換えのためにシャトルカーの運行を継続しています」とトゥン氏は説明した。
鉄道業界は分断された鉄道区間での乗客の乗り換えを支援している（写真：Phu Khanh）。
13日朝には約700人の乗客が乗り換える予定。鉄道業界はこのほか、数百人の乗客に無料の食事を配布し、乗客が乗り換え車両に荷物を運ぶのを手伝う職員も配置する。
運輸省道路管理事務所Ⅲ.３によると、トンネル内の土砂崩れは国道１号線の車線の下に位置している。
高速道路管理局III.3のタ・タン・ティン局長は、情報を受けてすぐに、同局は現場に職員を派遣し、2つの省の交通警察と連携して、事故のあった鉄道トンネルのエリアに負担がかからないように、土砂崩れエリアを通過する車両の規制と制限を行ったと述べた。
4月12日12時45分頃、白橡鉄道トンネルの天井が突然崩落し、150立方メートル以上の土砂や岩が流れ出し、トンネルの出入り口が塞がれた。
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