ヴァンリー橋とアプローチ道路の工事は2023年9月16日に開始されました。このプロジェクトは、ヴァンリー橋と2本のアプローチ道路を含む全長7.78kmです。N1支線は、ヴァンリー橋の西岸を渡るDT610B（ディエンクアンコミューン、ディエンバン）の終点を起点として、西に左折してDT609BとDT609C（ニュークアンフエ交差点、ダイホアコミューン、ダイロック）の交差点に至る3.65kmの長さです。ディエンホンコミューン（ディエンバン）を通って、N2支線はN1支線との交差点から始まり、北に曲がってDT609とDT605（カムリー交差点）の交差点まで続き、長さは4.13kmです。
アプローチ道路区間は幅9mで、そのうち路面および補強路肩は幅8mです。路面構造はアスファルトコンクリートです。沿道には照明設備が設置されます。トゥボン川に架かるヴァン・リー橋は全長460mで、恒久的な規模を有しています（プロジェクト寿命は100年）。橋幅は9m（車道幅8m、両側の柵と手すりは幅0.5m）。トゥボン川の航行限界はレベルIV、幅30m、高さ6mです。
ディエンクアン、ディエンホン、ダイホアの3つのコミューンを結ぶヴァンリー橋プロジェクトは、2023年10月に正式に着工しました。当初、M2橋脚（ディエンホンコミューン側）の建設は、住民の農地が補償・支援計画なしに占拠されていたため、実施が不可能でした。施工業者であるダット・フォン・グループ株式会社は、桁鋳造ヤード用の土地を賃借し、桁を設置し、ガードレールを鋳造するためのコンクリート打設車両を搬入する必要がありました。
現在までに、請負業者は下部および上部区間の概略工事を完了しています。注目すべきは、橋桁は250mの連続片持ち梁区間を有し、T2、T3、T4柱によってしっかりと連結されていることです。橋上では、作業員がバリアの縁を研磨し、残りの高欄を設置しています。
ダット・フォン・グループ株式会社の技術責任者であるダオ・ホン・ゴック氏（エンジニア）は、ヴァン・リー橋の建設工事総額は約1,520億ドンであると述べた。現時点で、請負業者は1,512億ドンの工事額を達成している。ゴック氏はさらに、今後は橋梁の残りのサブ項目の完成と照明の設置に注力すると付け加えた。西岸のアプローチ道路の建設予定地が確保できれば、請負業者は橋面のアスファルト舗装作業を開始する予定である。
[ビデオ] - 請負業者は、ヴァン・リー橋の残りのサブ項目のいくつかを完成させています。
プロジェクトの主任監督者で、道路工学センター3の職員である技師ブイ・フイ・フー氏は、ヴァン・リー橋プロジェクトとアプローチ道路の建設期間は2026年3月に終了すると述べた。設定されたスケジュールによると、9月2日の建国記念日の80周年と、第23回クアンナム省党大会（任期2025～2030年）を祝うため、プロジェクトは2025年9月までに完了する必要がある。
エンジニアのフー氏によると、ヴァン・リー橋プロジェクトの実施はスケジュール通りに進み、品質も確保されているとのことだ。最も懸念されるのは2本のアプローチ道路の建設で、ゴー・ノイ地区のディエン・クアン村の土手区間のみが完成し、敷地全体が投資家と請負業者に引き渡されている。一方、ディエン・ホン村を通る農地内に位置する3本の高架橋からなるN2アプローチ道路は、未だ建設予定地が確保されていない。
ヴァンリー橋とアクセス道路の承認済み投資総額は5,750億ドンです。そのうち、中央予算は4,200億ドン、省予算は1,550億ドンです。契約によるプロジェクト全体の総建設額は4,671.3億ドンで、そのうちアクセス道路のみの建設額（高架橋を含む）は2,670.5億ドンを占めています。完成すると、プロジェクトは以下の交通ルートにシームレスに接続されます：東（ズイスエン）は国道1号線DT610B、南（ズイスエン）は国道14H号線、北（ディエンバン）はダナン・クアンガイ高速道路DT609、DT605、西（ダイロック）は国道14B号線DT609Bとジャオトゥイ橋DT609Cです。
出典: https://baoquangnam.vn/hinh-hai-cau-van-ly-tren-song-thu-bon-3152623.html
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