トゥボン川にかかるヴァン・リー橋の形

ディエンホンコミューン（ディエンバン）の岸から見たトゥボン川にかかるヴァンリー橋。写真：CONG TU

ヴァン・リー橋とアクセス道路の建設は2023年9月16日に開始されました。このプロジェクトは、ヴァン・リー橋と2本のアクセス道路を含む全長7.78kmです。 N1 支線は 3.65 km の長さで、DT610B ルートの終点 (ディエンクアン村、ディエンバン) を起点としてヴァンリー橋の西岸を渡り、西に左折して DT609B と DT609C の交差点 (ニュークアンフエ交差点、ダイホア村、ダイロック) に到達します。ディエンホンコミューン（ディエンバン）を通り、N2 支線は N1 支線との交差点から始まり、北に曲がって DT609 と DT605 の交差点（カムリー交差点）まで 4.13km 続きます。

この橋は、長さ 250 メートルの連続片持ち梁式橋である（ディエンクアン村の岸の近くから川のほぼ中央にかけて）。写真：CONG TU

アクセス道路の断面の幅は9mです。路面及び補強歩道の幅が8mであるもの。アスファルトコンクリート舗装構造。ルート沿いの照明システムの構築。トゥボン川にかかるヴァン・リー橋は長さ460メートルで、恒久的な規模を誇ります（プロジェクトの寿命は100年です）。橋の幅は9m（車道の幅は8m、両側の柵と手すりの幅は0.5m）。トゥボン川の航行許可レベルIV、幅30メートル、高さ6メートル。

ディエンクアン、ディエンホン、ダイホアの3つのコミューンを結ぶヴァンリー橋プロジェクトは、2023年10月に正式に着工される予定だ。当初、M2桟橋（ディエンホンコミューン堤防）の建設は、住民の農地に関わることや補償や支援の計画がなかったことから実施できなかった。請負業者であるダット・フォン・グループ合資会社は、ガードレールを鋳造するための梁鋳造、梁の設置、コンクリート注入設備のための敷地を確保するために土地を借りる必要がありました。

現在までに、施工業者は下部と上部の概略工事を完了しました。特に、橋のスパンには長さ 250 メートルの連続した片持ち梁部分があり、柱 T2、T3、T4 によってしっかりと接続されています。橋の上では、作業員が柵の端を滑らかにし、残りの手すり部分を設置している。

ダット・フォン・グループ社の技術責任者であるエンジニアのダオ・ホン・ゴック氏は、ヴァン・リー橋の建設総額だけで約1520億ドンになると語った。現時点で、請負業者は1512億VNDの取引量を達成しました。ゴック技師は、今後部隊は橋の残りのサブ項目の完成と照明の設置に重点を置く予定だと付け加えた。西岸のアプローチの建設現場がある場合は、請負業者が橋の床版のアスファルト舗装作業を進めます。

[ビデオ] - 請負業者は、ヴァン・リー橋の残りのサブ項目のいくつかを完成させています。

プロジェクトの主任監督者で、道路工学センター3の職員である技師ブイ・フイ・フー氏は、ヴァン・リー橋プロジェクトとアプローチ道路の建設期間は2026年3月に終了すると述べた。スケジュールによると、9月2日の建国記念日の80周年と第23回クアンナム省党大会（任期2025～2030年）を祝うため、プロジェクトは2025年9月までに完了する必要がある。

エンジニアのプー氏によると、ヴァン・リー橋プロジェクトの実施はスケジュール通りに進み、品質も確保されたという。最も懸念されるのは、ゴノイ地区のディエンクアン村の銀行部分のみが完成し、敷地全体が投資家と請負業者に引き渡された状況で、依然として2本のアクセス道路の建設である。 N2支線道路には3つの高架道路が含まれており、ディエンホンコミューンを通る農地に位置していますが、建設現場はまだありません。

ヴァン・リー橋とアプローチ道路には総額5,750億ドンの投資が承認されている。そのうち中央予算資本は4,200億ベトナムドンです。省予算1550億ドン。契約に基づくプロジェクト全体の総建設価値は4,671.3億VNDである。このうち、アプローチ道路（高架橋を含む）のみの建設費は2,670.5億VNDに上ります。プロジェクトが完成すると、東側のDT610B、国道1号線（ズイ・スエン）などの交通ルートにシームレスに接続されます。南へは国道14H号線（Duy Xuyen）へ。 DT609、DT605、ダナン - クアンガイ高速道路を北へ（ディエンバン）。 DT609BとGiao Thuy橋、DT609C、西側の国道14B（ダイロック）。

出典: https://baoquangnam.vn/hinh-hai-cau-van-ly-tren-song-thu-bon-3152623.html