ホア・パット、高速鉄道用鋼製レールの生産準備を加速

ホア・パット社、高速鉄道用鋼レールの生産準備を加速

ハイテク鋼を生産できる唯一のベトナムの鉄鋼メーカーとして、ホア・ファットは、ヨーロッパが生産しているような最高品質のレール用鋼を生産するために、設備と技術移転への投資を確実に行っています。

テクノロジーはロックインする準備ができている

ホア・ファット社が高速鉄道プロジェクトにあらゆる種類の鋼材、特に国際品質でありながら輸入品よりも価格競争力のあるレール用鋼材と高強度プレストレスト鋼を十分に供給するという約束は、近年の鉄鋼業界の実際の活動と、同社が現在実施している徹底的かつ積極的な準備に基づいています。

億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、ヨーロッパにある世界有数の鉄鋼レール工場を直接視察し、実態を学んだ。

2024年10月と11月に、ホアファットグループの取締役会長トラン・ディン・ロン氏と技術専門家チームが、ヨーロッパにある世界有数の多くの鉄鋼レール工場を直接訪問し、実態を把握しました。

この研修では、工場の技術設備ラインの配置、生産の運営および組織方法、生産技術プロセス、鉄鉱石から生産される清浄な原材料の準備から、金属を最高純度に精製して有害なガス不純物を除去する真空精錬、オンライン品質管理システム、鋼製レール内部の欠陥を検査するUT装置（超音波検査）、レーザー幾何プロファイル検査装置（Hiprofile）、レール矯正システム、高速鉄道用レールの生産中に常に最高レベルの品質を確保するためのレール端焼戻しシステムまで、全工程を通じた品質管理プロセスについて学びます。

ダニエリ、SMSなどG7諸国の大手鉄鋼メーカーは、いずれも欧州とアジアにおけるレール用鋼材の生産で世界をリードする地位を占めており、長年にわたりホアファット社に技術設備を提供するパートナーでもあります。

ホア・ファット社は、既存の基盤と数十年にわたる鉄鋼生産の経験を基に、現在世界をリードする高速鉄道向け鉄鋼レール生産設備のパートナーやサプライヤーと協力、技術、技術移転の交渉も開始しています。

ダニエリ社、SMS社などG7諸国の大手企業は、いずれも欧州とアジアにおけるレール用鋼材の生産で世界をリードする地位を占めており、長年にわたりホアファット社に技術設備を提供してきたパートナーでもあります。

ホア・ファット・ズン・クアット・スチールでは、高品質の鉄鋼製品（自動車タイヤベルト・ベルト製造用鋼、電磁鋼（シリコン鋼）、高速鉄道レール製造用鋼）に関する集中研修コースを継続的に開催しています。

同時に、ホア・ファット・ズン・クアット・スチールは、ハノイ工科大学の材料学部とも協力し、自動車タイヤのフランジ/ベルト製造用の鋼など、特殊な鋼種と複雑な製造技術に重点を置いた 3 つの主要トピックで、高品質の鋼製品に関する徹底的なトレーニングコースを継続的に開催しています。電気鋼板（シリコン鋼）高速列車のレール用の鋼材。

品質階層によれば、ボールベアリング、バルブスプリング、合金スプリング、自動車タイヤライニングの製造に用いられる鋼鉄はレベル 10 であるのに対し、高速鉄道のレールの製造に用いられる鋼鉄はレベル 8 に過ぎません。

一方、ホアファットグループの技術エンジニアチームは、2021年に冷間プレス用鋼線、アーク溶接鋼線、エレベーターケーブル用鋼、耐候性鋼板、特に自動車タイヤライニング製造用鋼コイル（タイヤレコード鋼）など、最も困難で最高品質の製品を生産する技術を習得しました。

専門家らはまた、タイヤのライニングの製造に使われる鋼には、溶鋼の純度に対する要求が非常に高いとも述べた。鋼線の直径は髪の毛のように 0.15 ～ 1.80 mm と非常に小さいです。製品には、特殊な物理的特性と機械的特性、極めて高い純度、そして非常に低いガス不純物が必要です。

しかし、ホア・ファット・ズン・クアット・スチールは、2022年からズン・クアット第3圧延ラインでこの特殊なタイプの鋼を開発し、改良してきました。製品は、ヒョースン（韓国）、ベケアート（ベルギー）に供給されています。さらに、ホアファットは東京製綱ジャパン向けにエレベーターケーブルやクレーンケーブルの生産用の原鋼を供給するための認証も取得しました。

ホア・ファット氏は、高速鉄道の溶接部分を減らし、システムが高速で安定的に運行できるよう、最長120メートルのレールを輸送する計画も立てている。

フーイエンの高速鋼鉄道プロジェクト、手続きを迅速化

現在、ホア・ファット社はフーイエン省ナム・フーイエン経済特区のホア・タム工業団地で土地を整地し、プロジェクトを実施するために必要な手続きの完了を推進している。ここではホアファット鉄鋼生産複合施設を建設するための投資プロジェクトが行われます。

当然のことながら、このコンプレックスの製品は、レール鋼、鋼板、構造用鋼、形鋼、平滑丸棒鋼 (SBQ) など、機械工学に役立つ高品質の鋼ラインに重点を置いています。

ホアファット社は、敷地が確保され次第、技術面、人材面、生産場所面において、高速鉄道用鋼レール生産プロジェクトを展開する準備が整う。

2つの投資フェーズを持つHoa Phat Dung Quat Complexの概要。

ホア・ファット党首は、鉄道用鋼材だけでなく、高速鉄道の線路用の鋼材を生産するには、線路の基礎、つまり建設用鋼材も必要だと述べた。あるいは待合所や駅でも鋼材を使う必要があります。

したがって、ホアファット社は、レール用鋼材に加えて、建設用鋼材、亜鉛メッキ鋼板、波形鉄管、HRCもこのプロジェクトに供給することができます。

ホア・ファット・グループの幹部らは、入札パッケージの技術要件に従い、国際品質基準を確保しながら、特に高速鉄道用鋼材と高強度プレストレスト鋼材を中心に、プロジェクトに600万トンのあらゆる種類の鋼材を供給することを約束した。当グループは、プロジェクトスケジュールに従って時間どおりに納品することを保証します。

価格に関しては、ホア・ファット・グループの会長トラン・ディン・ロン氏も、ホア・ファットは輸入鋼材価格よりも低い競争力のある価格を保証すると約束した。

したがって、この高速鉄道プロジェクトは、ベトナム企業とホアファット社にとって、自社の地位と能力を確認し、同時に市場の要求に応じて新たな高みを征服する上で、新たな大きな機会を切り開くものである。

出典: https://baodautu.vn/hoa-phat-tang-toc-chuan-bi-san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-d230840.html