紅旗E-HS9電気自動車、2年間走行、数十億ドンの損失で所有者は「後退」

この紅旗E-HS9は新車の半額強で転売されており、ベトナムにおける中国製電気自動車の急激な値下がり率を示している。

この記事の紅旗E-HS9は2021年モデルで、最高級の4人乗りフラッグシップバージョンであり、2023年に初めて登録されました。当時の定価は36億8800万VNDで、 ハノイでの納車後、総額は約41億5000万VNDでした。

しかし、この車は現在、中古車市場でわずか23億ドンで販売されています。販売者は具体的な走行距離を明らかにしていませんが、「40億ドンの製品をわずか20億ドン強で体験できるチャンス」だと明言しています。つまり、購入者は新車を購入するよりも約20億ドン節約できることになります。

予備的な計算によると、現在の希望価格は初期費用総額より約42%低いことが示されています。これは、わずか2年ほどの使用で非常に高い減価償却率を示しています。つまり、Hongqi E-HS9は、市場で高い価値を維持することで知られるメルセデス・ベンツなどのドイツ製SUVよりも、減価償却率が大きいだけでなく、その減価償却速度も速いのです。

高級電気SUVとして位置付けられているにもかかわらず、Hongqi E-HS9はベトナム市場では多くのデメリットに直面しています。その一つは、Hongqiブランドがベトナム国内の消費者の多くにとってまだ馴染みのない存在であることです。

特に、この車種には販売店が設置した公共充電ステーションシステムがないため、ユーザーは自宅の家庭用コンセントから充電せざるを得ません。かつては、自動車を購入すると、自宅に急速充電ステーションを無料で提供してもらえていました。しかし、公共充電ステーション網が未整備な状況下では、利便性という点で消費者を納得させるには依然として不十分です。

性能面では、紅旗E-HS9は2基の電気モーターを搭載し、合計542馬力、750Nmのトルクを発生します。フルタイム4輪駆動システムを採用し、0-100km/h加速は4.8秒です。

99kWhのバッテリーパックを搭載するこの車は、フル充電で最大510kmの走行が可能で、大型電気SUVセグメントとしては驚異的な数値です。しかし、特筆すべき欠点は、正規輸入元であるKylin GX 668が操業を停止したため、ベトナムでの販売が停止されていることです。

正規販売代理店が「製品を放棄する」ということは、メンテナンス、修理、スペアパーツの交換などのアフターサービスが困難になり、長期ユーザーに多くの潜在的なリスクをもたらすことを意味します。

豪華なデザイン、高級装備、強力なパフォーマンスにもかかわらず、Hongqi E-HS9は、低い再販価値、アフターセールスサポートの欠如、インフラの不利など、ベトナムの高級電気自動車市場の厳しい現実を示しています。

2年足らずで約20億ドンの価値が下落したため、これは完全なエコシステムを持たない輸入電気自動車に投資しようと考えている人々にとって高くつく教訓となる。

ビデオ：ベトナムにおける中国の電気自動車「紅旗 E-HS9」の詳細。

出典: https://khoahocdoisong.vn/hongqi-e-hs9-dien-chay-2-nam-chu-xe-nga-ngua-vi-lo-ca-ty-dong-post2149042549.html