ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトに関する予備的実行可能性調査報告書を評価するための学際的専門家グループ会議

（MPI） - 2025年2月5日午後、 計画投資省本部にて、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の評価のための学際的専門家グループ会合が開催されました。この会合には、本プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を評価するための国家評価評議会の設置に関する首相決定第230/QD-TTg号（2025年1月24日）に基づき、関係省庁、部局、地方自治体の代表者が出席しました。

計画投資省投資監督・評価局長で、学際的評価専門家グループ長のタン・ゴック・トラン氏が会議で講演した。写真：計画投資省

会議の冒頭で、計画投資省投資監督・審査局長で、学際的審査専門家チーム長のタン・ゴック・チャン氏は、首相が2025年1月24日付で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を審査するための国家審査評議会の設立に関する決定第230/ QD -TTg号を公布したと述べた。同決定において、首相は計画投資大臣を評議会の議長に任命した。評議会の副議長は計画投資副大臣である。

評議会のメンバーには、運輸省、財務省、建設省、工業貿易省、農業農村開発省、国防省、公安省、科学技術省、 外務省、司法省、文化スポーツ観光省、情報通信省、教育訓練省、天然資源環境省の首脳、ベトナム国家銀行の首脳、企業の国家資本管理委員会の首脳、ラオカイ省、イエンバイ省、フート省、ビンフック省、ハノイ市、バクニン省、フンイエン省、ハイズオン省、ハイフォン市の人民委員会の首脳が含まれます。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を完成させ、規定通り所管当局に報告するため、タン・ゴック・チャン氏は代表者に対し、報告書の内容について率直かつ責任ある態度で意見を述べるよう要請した。計画投資省はこれに基づき、報告書案を検討・検討し、完成させ、規定通り所管当局に報告する予定である。

会議では、運輸省とコンサルティング部門の代表者が本プロジェクトの具体的な内容について報告し、投資監督評価局の代表者は本プロジェクトの審査結果の暫定概要を報告しました。本プロジェクトは全長約403.1kmの大規模プロジェクトであり、多くの山岳地帯、丘陵地帯、平野地帯を横断しており、公共投資法第8条に規定されている国家重要プロジェクトのすべての基準を満たしています。

このプロジェクトは、ラオカイ省、イエンバイ省、フート省、ヴィンフック省、ハノイ市、バクニン省、フンイエン省、ハイズオン省、ハイフォン市を含む9つの省・市を通過します。投資規模：一般旅客・貨物輸送用の鉄道への新規投資。短期的には単線、長期的には複線化。

出発地点は、新ラオカイ駅と河口北駅（中国）間の鉄道踏切地点です。終点はハイフォン市のラックフェン埠頭エリアです。

技術レベルの観点から、本プロジェクトはグレード1の鉄道として投資され、複線軌間1,435mm、本線の設計速度は200km/h以下です。ハノイ中心部を通過する区間の設計速度は120km/hです。接続区間である支線の設計速度は80km/hです。フェーズ1の単線営業速度は、旅客列車が160km/h、貨物列車が120km/hです。

本プロジェクトへの投資は、党の政策と方針、政治局の決議と結論の実現、そして関連計画の実施を目的としています。ベトナム鉄道システムは20世紀初頭に構築されました。100年以上を経て、改良・改修を重ねてきたものの、老朽化し​​、需要に応えられなくなり、かつては優位であった輸送回廊や路線において市場シェアを失っています。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道に関しては、党中央委員会と政治局は、この戦略的な鉄道を完成させるための早期投資政策に関連する多くの決議と結論を発表している。例えば、決議第29-NQ/TW号の「経済区、工業団地、空港、港湾に接続する複数の鉄道の建設に対する研究と早期投資」、結論第97-KL/TW号の「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の手続きを完了し、2025年に投資を開始するよう努める」、結論第72-KL/TW号の「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線を完成させるために投資資源を優先する」などである。

最近、党中央委員会と国会は南北高速鉄道への投資方針を決定し、国家が新たな時代を迎える中で、戦略的プロジェクトを実行するという強い政治的決意を示しました。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設への投資プロジェクトは、党中央委員会と政治局が示した政策を具体化する次のプロジェクトとなるでしょう。

会議の概要。写真：MPI

会議では、ハノイ、ビンフック、ハイズオン、ハイフォンなどの省庁、部門、地方の代表者、計画投資省、建設省、財務省、国防省、公安省、工商省、情報通信省などが意見募集に基本的に同意する旨を表明し、同時に、プロジェクトが国家の社会経済発展戦略・計画および関連計画に適合するかどうかについて議論し、意見を述べることに重点を置いた。投資目的に関しては、新しい鉄道路線の建設は地方発展の重要な機会であり、新たな開発空間を創出し、ベトナムと中国の間の国内外の輸送ニーズを満たし、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン経済回廊の輸送市場シェアの再構築に貢献し、環境汚染を軽減し、工業化と近代化を促進し、社会経済の発展に貢献し、国防と安全を確保するという点でも意見が一致した。

さらに、意見では、投資の範囲と規模（投資範囲、投資規模、技術および技術基準）、予備設計計画（路線の方向、路線上の工事、駅の工事、情報システム、信号、電力システムなど）、現地の伐採および移住計画、投資形態、総投資額、資本源、資本収支能力、開発、管理、運営、開発の組織計画、プロジェクトの効率（社会経済効率、国防、安全保障）、環境影響の予備評価、プロジェクトに適用されるいくつかの特定の特別な政策と解決策なども強調されました。

会議の最後に、タン・ゴック・チャン大臣は、意見を高く評価し、政府は今年2月に開催される第9回臨時国会において、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の投資プロジェクトを国会に提出し、審議すると述べた。同時に、本日の会議で得られた意見に基づき、計画投資省は、明日（2025年2月6日）に予定されている本プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の審査のため、国家審査委員会に提出する報告書を検討・吸収・発展させ、完成させると明言した。

トゥン・リン

計画投資省

出典: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx