ヴァイヌア村とティエンフォン地区（ダバック地区）を結ぶ道路は、地元住民の移動や交易を容易にするため、急速なペースで建設が進められている。
2025年には、同省の社会投資総額は29兆5000億ベトナムドンに達すると推定されており、2020年と比較して1.67%増加している。投資構造は、非国有部門の割合を増やす方向にシフトしている。国家予算からの資本は、主に地域間交通プロジェクト、重要な社会経済インフラへの投資とアップグレード、および他の経済部門からの投資を誘致する原動力としての役割に集中している。非国有予算資本の動員は順調に進展しており、2021年から2025年の期間には、登録資本約108兆5000億ベトナムドンの民間投資プロジェクト196件、登録資本総額1億4600万米ドルの外国直接投資（FDI）プロジェクト8件が誘致された。2021年から現在までに誘致された大規模プロジェクトには、スアンティエンセメント工場、スアンソンセメント工場、プリント基板（PCB）を生産・製造する工場、キーソンゴルフコースなどがある。フオンビン・ケーブルカー路線、クオイハ高級生態都市・娯楽複合施設およびケーブルカーシステム、ブイ川商業・住宅都市エリア、ゴイホア生態観光エリア…
中期および年間の公共投資計画を効果的に実施する。公共投資資金の支出を加速させるための課題と解決策を精力的に実施し、省の重要かつ緊急なプロジェクトの完了に重点を置く。交通インフラ、工業団地およびクラスターインフラ、観光インフラの接続、省の重点開発区における波及効果を生み出し地域連携を促進し、省内の地域間の格差を徐々に縮小するプロジェクト、迅速かつ持続可能な社会経済発展を大幅に促進し、人々の健康を保護・ケアするプロジェクト、そして公共投資資金の利用効率を高め、他の経済分野からの投資資金を誘致するための基盤となるプロジェクトに資金配分を優先する。
現在までに、地域接続プロジェクトを含む多くの大規模かつ重要なプロジェクトが実施されています。例えば、ホアビン省のホアビン - モクチャウ高速道路（19km - 53km区間）、ホアビン - ハノイ地域接続道路およびソンラ（ホアビン - モクチャウ）高速道路、チャンフンダオ通りとダンチュー区（ホアビン市）を結び国道6号線に接続する道路、ルオンソン町とハノイのスアンマイを結ぶ道路（第1期）などです。首相によって割り当てられたホアビン省の2021年から2025年までの期間の公共投資総額は29兆5720億ベトナムドンですが、省人民評議会によって承認された総資本は33兆3160億ベトナムドンです。 2025年の年間公共投資計画における中期資本の配分額は32兆2410億ベトナムドンで、省人民評議会が承認した計画の97%に達する。2025年末までの計画実施・支出額は27兆2440億ベトナムドンと推定され、省人民評議会が承認した計画の82%に達する。
2021年から現在まで、省内の都市インフラ、特に都市交通システムへの公的資金による投資が徐々に進められてきました。これに伴い、官民連携モデルによる都市住宅プロジェクトや交通プロジェクトなど、予算外資金の動員も強化されています。年間都市化率の目標は達成され、2020年の28.69%から2024年には36%に上昇し、2025年には38%に達すると予測されており、計画目標の達成が見込まれています。
省は、社会経済インフラ建設のための投資資源の動員を引き続き強化し、経済部門が適切な形でインフラ建設に参加できる環境を整備し、国家予算からの投資資本の割合を削減する。工業団地やクラスターのインフラ建設への投資を誘致し、インフラ投資の実施を加速させ、既存の工業団地やクラスターの稼働率を高める。社会経済発展の突破口となる重要な交通プロジェクトの建設に資源を優先的に投資する。
ディン・タン
出典：https://baohoabinh.com.vn/12/202479/Huy-dong-nguon-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi.htm
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