（NADS） - 電気自動車用バッテリー技術の競争において、現代自動車は世界最高のエネルギー密度（300Wh/kg）を実現するリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーラインの開発を目指しています。これは、電気自動車のエネルギー貯蔵容量を向上させ、韓国自動車メーカーの国際的なライバルに対する競争力向上に向けた重要な一歩となります。
ヒュンダイは国内のパートナーと緊密に連携し、エネルギー密度の飛躍的な向上を目指し、LFPバッテリー技術の開発に注力しています。これは、バッテリー1kgあたりの蓄電量が大幅に増加することを意味し、将来の電気自動車に大きなメリットをもたらします。エネルギー密度の向上により、電気自動車はバッテリーのサイズや重量を増やすことなく、1回の充電でより長い走行距離を実現できます。
現在、中国のバッテリーメーカー、特にCATLとBYDが、エネルギー密度が約200Wh/kgのLFPバッテリーで市場を席巻しています。しかし、ヒュンダイは2025年までにこのエネルギー密度を現状比150%増の300Wh/kgに引き上げるという目標を掲げています。この目標は電気自動車業界に転換点をもたらすと期待されており、ヒュンダイの競争力向上に貢献するだけでなく、ミッドレンジおよび低価格帯の電気自動車の開発機会を大きく広げるでしょう。
ヒュンダイは当初、LFPバッテリーの開発を2023～2024年に完了させる計画でした。しかし、戦略的な調整により、エネルギー密度最大300Wh/kgのバッテリー技術の完成とブレークスルーを確実にするため、目標を2025年に延期しました。注目すべきは、ヒュンダイ自動車が技術ユーザーとしての役割を担うだけでなく、バッテリー設計プロセスにも直接参加し、パートナー企業が開発を担当している点です。
この新型LFPバッテリーは、コストと安全性が重要視される小型・中型電気自動車に搭載されます。LFPバッテリーは、高級車に多く使用されているニッケル・コバルト・マンガン（NCM）バッテリーと比較して、製造コストが低く、安定性が高いなどのメリットがあります。特に、LFPバッテリーは発火や爆発のリスクを低減し、ユーザーに安心を提供します。
現在、CATLやBYDなどの中国メーカーが世界のLFPバッテリー市場の約90%を占めています。現代自動車は、競争力を高める技術開発だけでなく、これらの競合他社の優位性を打破することを目指しています。バッテリーの積極的な生産は、韓国自動車メーカーが外部供給への依存度を低減し、より競争力のある価格で電気自動車を市場に投入するための条件を整えることにもつながります。
さらに将来を見据えると、ヒュンダイの今回の取り組みは、世界中の消費者の高まる需要に応えるため、環境に優しい電気自動車への移行を加速させる長期戦略の一環です。高エネルギー密度のLFPバッテリーの開発により、ヒュンダイは電気自動車革命における主導的地位を確立し、より持続可能で効率的、そして安全な電気自動車への明るい未来を切り開きます。
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出典: https://nhiepanhdoisong.vn/hyundai-day-manh-phat-trien-pin-lfp-voi-mat-do-nang-luong-dot-pha-san-sang-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-15388.html
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