ハノイの大気汚染は喫緊の課題だ。（写真：VNA）
特に、ハノイとホーチミン市は、全国の他の省や都市よりも厳しい排出基準を適用する。
具体的には、新しい基準案では自動車の排出ガスを5つのレベルに分け、そのうちレベル5が最も厳しい基準要件を持つレベルとなります。
計画通り、2022年以降に製造される自動車には2026年1月1日からレベル4が適用されます。ハノイ市とホーチミン市に登録される自動車には2027年1月1日からレベル5が適用され、その他の省や市では2028年から適用されます。
また、 農業環境省の提案によれば、2017年以降に製造された自動車は2026年1月1日から2つの主要都市（ハノイとホーチミン市）でレベル4が適用されるが、他の省ではレベル3のみが求められる。
そのため、ハノイ市とホーチミン市は、他の地域よりも間もなく排出基準を「厳しく」することになります。これは当然のことであり、全く適切な措置です。なぜなら、これら2つの大都市は交通量が多く、ベトナム国内で最も大気汚染が深刻な地域だからです。
2017年以降に製造された自動車については、2026年1月1日から他省市での登録にはレベル3が適用されます。
この決定の発効日から、1999 年以前に製造された車にはレベル 1 が適用され、1999 年以降に製造された車にはレベル 2 が適用されます。
さらに、ベトナムで流通している自動車の排出ガス基準を適用するためのロードマップに関する規則案でも、各省庁や部署に責任が明確に割り当てられています。
具体的には、建設省は排出基準を満たす車両の検査・認証、および車両登録活動の監督を主導する。工商省は新基準に基づく燃料供給計画を策定し、2025年9月に政府に提出する。科学技術省は燃料および排出ガス測定機器に関する規制を改正する。公安省は検査、監督、違反処理を担当する。
特に、この規制案は、環境保護法と地元の社会経済状況の遵守を確保しながら、地方自治体が一般規制よりも積極的に排出基準を厳しくすることを認めている。
農業環境省は、2025年半ば頃にベトナムで流通している自動車の排出ガスに関する国家技術規制を適用するためのロードマップに関する規制の公布を政府に提出する予定です。
したがって、自動車ユーザーは、この新しい規制に関する情報を更新して把握し、違反を回避するための解決策をすぐに得る必要があります。
VNAによると
出典: https://baothanhhoa.vn/ke-hoach-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-oto-luu-hanh-tai-viet-nam-tu-nam-2025-248167.htm
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