したがって、ホーチミン市には少なくとも5〜10の新しい定期的な水路観光商品と、観光客にサービスを提供する10台以上の水路輸送車両が存在することになります。同じ期間にホーチミン市へ水路で旅行する観光客の数は10％～15％増加した。水路観光ルートの安全、秩序、安全性、環境衛生を確保し、利便性を向上する
サイゴン川のイラスト
特に、 ホーチミン市は次のような中距離水路観光ルートの開発を優先しています。
海上観光に関連して、Ngoi Sao Viet埠頭（第7区）からCan Gio地区まで、バリア・ブンタウ省につながる水路観光ルートを開発する。水路観光ルートは、バクダン埠頭（第1区）からカンザー地区とクチ地区まで出発し、エコツーリズムと水上スポーツアクティビティの体験を組み合わせています。
フオック・カン埠頭（ニャーべ県）またはバクダン埠頭（第1区）からカンザー地区まで、カンジュオック地区（ロンアン省）、コーコンドン地区（ティエンザン省）までを結ぶ水路観光ルートを開発し、エコツーリズムや水上スポーツアクティビティを体験します。水路観光ルートは、ゴイサオヴィエット埠頭（第7区）からニョンチャック地区（ドンナイ）まで出発し、ビンズオン省（タンホイ島（亀島）、バクダン島、トリアン湖など）に接続し、文化・宗教観光、エコツーリズム、水上スポーツ体験、ゴルフスポーツ観光が楽しめます。
ホーチミン市、ビンズオン省、タイニン省からの水路観光ルートのアップグレードと開発など、長距離水路観光ルートの開発。ホーチミン市 - ロンアンは、文化観光、エコツーリズム、ゴルフスポーツ観光と関連しています。
ホーチミン市からメコンデルタ各省への水路観光ルートの開発（第 2 フェーズ）：ホーチミン市 - カントー - ハウザン省 - ソクチャン - バクリウ - カマウ、およびその逆。
カンザー地区（ホーチミン市）からヴァンラン、ゴーコンドン地区（ティエンザン省）への海上フェリー航路に関連した水路観光の開発（逆もまた同様）。ホーチミン市第1区のバクダン埠頭または第4区のサイゴン港から市内のクルーズ港までの高速船航路による水路観光を開発する。ミトー（ティエンザン省）から首都プノンペン（カンボジア）に接続するヴィンスオン国際国境ゲート（アンザン省）まで。
ホーチミン市第1区のバクダン埠頭または第4区のサイゴン港からベンチェ省の旧ラックミエウフェリーターミナルまでの高速船航路による水路観光を開発する。ホーチミン市第4区サイゴン港からバリア・ブンタウ省コンダオ地区までの高速船航路による水路観光の開発。
出典: https://bvhttdl.gov.vn/ke-hoach-phat-trien-san-pham-du-lich-duong-thuy-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-20250501143124805.htm
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