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物流センターをつなぐ:持続可能なサプライチェーン構築への「つながり」

経済のグローバル化の文脈において、サプライチェーンの混乱は大きな課題の 1 つになります。ベトナムは、戦略的な地政学的位置とオープンな物流開発の可能性を秘めており、全国の物流センターシステムを接続・同期化することは、画期的な持続可能な開発の機会であると考えられています。

Báo Lào CaiBáo Lào Cai31/05/2025

Các chuyên gia chia sẻ tại tọa đàm về logistics ngày 29/5 do Tạp chí Công thương tổ chức.
5月29日にIndustry and Trade Magazineが主催した物流セミナーで専門家らが意見を共有した。

サプライチェーン最適化におけるボトルネック

ベトナムの物流業界は年間13~15%の成長率で力強い進歩を遂げています。 Viettel Lang Son Logistics Park、Bac Giang International Logistics Center、Vinh Phuc ICD などの一連の近代的な物流センターの形成は、政府と民間部門の両方による真剣な投資努力を示しています。

しかし、5月29日に商工誌が主催した物流セミナーにおいて、 商工省輸出入局のダン・ホン・ニュン代表は次のように強調しました。「10年以上で物流センターの数は10倍近く増加しましたが、依然として国内、地域、国境を越えたネットワークへの接続が不足しています。これがサプライチェーンの最適化における大きなボトルネックとなっています。各物流センターが共通のデータシステムや明確な戦略的役割を持たず、独立した「オアシス」として機能している場合、サプライチェーン全体に効率性を広げる能力は非常に限られています。」

物流センターは、単に商品を保管、荷降ろし、分類する場所ではなく、非常に重要な役割を担っています。 ホアファット・ロジスティクスのホアン・ディン・キエン総裁によると、この物流センターは「商品の流れを調整し、物流事業を双方向に連携させ、コストを最適化し、経営効率を向上させる架け橋でもある」という。

ベトナムの物流コストは地域の多くの国よりも依然として高く、GDPの16~20%を占めています。 4.0テクノロジーを適用した統合型多機能物流センターの構築は、中間コストを削減し、配達時間を短縮し、ベトナム製品の競争力を高める画期的なソリューションとなるでしょう。

「チーフアーキテクト」と相互接続されたエコシステムが必要

各物流センターは役割や機能の明確な位置づけがなく、独自の方向に発展しているのが現状です。 Viettel Logistics Parkの副所長であるDao Van Thuan氏は次のように述べています。「センター間でデータを同期し、包括的なサービスを構築してコストを最適化し、顧客体験を向上させる必要があります。」

バクザン国際物流センター副所長のチュオン・ティ・ムイ氏もこの見解を共有し、「各センターの機能について、重複を避け、地域の強みを促進し、責任を共有する物流ネットワークを構築するための計画が必要だ」と提案した。

これには、政府、特に2025年から2035年までの物流サービス開発戦略の策定を担当する産業貿易省の強力な調整役が必要です。特に、マスターマップを作成し、国、地域、省のセンターモデルを明確に定義し、同時に物流センターを分類するための標準と基準の枠組みを確立する必要があります。

インフラの接続がなければ物流センターは発展できません。柔軟なサプライチェーンを形成するには、物流センターの計画と鉄道、海上、航空、ドライポートなどの複合輸送との連携が前提条件となります。

セミナーの専門家らは、物流に対する投資インセンティブはより具体的かつ実践的なものにする必要があることに同意した。キエン氏は「減税に加え、土地に関する特別な仕組み、迅速な手続き、財政支援、質の高い人材の育成が必要だ」と強調した。

特に、グリーン変革が避けられない潮流となっている状況において、物流センターがクリーンエネルギー、低排出ガス車、スマート物流インフラに投資することを支援することは、持続可能かつ緊急の方向性です。

それに伴い、物流拠点や事業所も積極的に再編を進めていく必要があります。テクノロジーの統合が欠如し、デジタル プラットフォームの適用が遅い従来の運用モデルは、すぐに市場から排除されるでしょう。また、センターは、テクノロジー パートナー、輸送パートナー、倉庫、通関申告、さらには電子商取引や金融を結び付けるサービス エコシステムを積極的に構築する必要もあります。そのため、物流はもはや最終段階ではなく、現代のバリューチェーンにおける戦略的な要となるのです。

ますます不安定になる貿易環境において、効果的な物流システムはもはや「選択肢」ではなく、企業と国家経済が安定し成長するための前提条件となっています。

ベトナムには、地域を結び、国を結び、そして地域にまで及ぶ統合物流センターネットワークを形成する絶好の機会があります。しかし、この目標を実現するには、政府の戦略的ビジョン、企業のイノベーションへの取り組み、柔軟なメカニズム、そして地方からの画期的なリソースへの同時的な参加が必要です。

物流は経済の「血管」です。物流センターが、スムーズに、最適に、そして持続的に機能する組織の「つながる心臓」になったときにのみ、血液はうまく循環します。

nhandan.vnによると

出典: https://baolaocai.vn/ket-noi-trung-tam-logistics-mat-xich-kien-tao-chuoi-cung-ung-ben-vung-post402618.html


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