米国、カナダ、フランス、英国の部隊が参加した5日間の捜索救助活動は、船の残骸が発見されたことで終了した。
タイタニック号の残骸近くの残骸エリア
昨日午前（ベトナム時間）、マサチューセッツ州ボストンで行われた記者会見で、米国沿岸警備隊のジョン・モーガー少将は、カナダ艦艇の無人潜水艇がタイタニック号の残骸から約500メートルの海底に「残骸エリア」を発見したと発表した。この残骸のうち5つの大きな破片は、6月18日の朝、水深3,800メートルにある有名なタイタニック号の残骸を見るために観光客を海底へ運んでいたところ、行方不明になった不運な潜水艇タイタン号の残骸だった。タイタン号は、オーシャンゲート・エクスペディションズ社（本社：米国ワシントン州エバレット）の所有だった。
タイタニックの監督は、タイタンの潜水艇が海で押しつぶされた悲劇について何と言ったでしょうか?
モーガー少将は、潜水艇がタイタンの船尾先端と圧力室の破片2つを発見したと述べた。ロイター通信は沿岸警備隊司令官の発言を引用し、「残骸の分布は、船がクラッシャブルゾーン（衝撃吸収帯）に陥った可能性を示唆している」と述べた。専門家によると、クラッシャブルゾーンは海中の静水圧によって船体が内側に圧縮される際に発生する。クラッシャブルゾーンは約1000分の1秒で発生するため、犠牲者は何が起こっているのか理解する前に亡くなる可能性がある。沿岸警備隊は、人骨が発見されたかどうかについては言及しなかった。
アメリカ沿岸警備隊は6月23日、マサチューセッツ州ボストンで記者会見を開いた。
米沿岸警備隊が記者会見を開く前に、オーシャンゲート社も声明を発表し、タイタン号の潜水艇には生存者はいなかったと発表しました。犠牲者には、オーシャンゲート社の創業者兼CEOのストックトン・ラッシュ氏（61歳）、英国の億万長者ハミッシュ・ハーディング氏（59歳）、英国系パキスタン人の億万長者シャーザダ・ダウッド氏（48歳）とその息子スレイマン氏（19歳）、そしてフランスの海洋学者で著名なタイタニック号の専門家ポール＝アンリ・ナルジョレ氏（77歳）が含まれていました。
左から右、上から下へ: ハミッシュ・ハーディング氏、ストックトン・ラッシュ氏、ポール・アンリ・ナルジョレット氏、そして父と息子のスレイマン・ダウドとシャザダ・ダウド。
深海からの音
モーガー少将は、タイタン号が悲劇的な最期を迎えた正確な時刻を特定するにはまだ時期尚早だと述べた。捜索隊は北大西洋に3日以上ブイを設置していたが、海底から大きな音や激しい音は記録されていなかった。しかし、残骸がタイタニック号の残骸に比較的近い場所にあったこと、そして予定航海時間2時間以上のうち約1時間45分後に連絡が途絶えたことから、潜水艇は目的地付近でトラブルに見舞われたとみられる。
悲惨な航海中にタイタン潜水艇への乗船を拒否して生き残った男はなぜ参加しなかったのか？
ウォール・ストリート・ジャーナル紙は昨日、米海軍高官の話として、潜水艦が連絡を失った当時、海軍が潜水艦の位置付近で水中爆発に由来すると思われる信号を検知したと報じた。同紙は米軍筋の話として、この音は米海軍がその海域に設置した極秘システムによって記録されたものだと報じた。このシステムは他の潜水艦を探知するために設計されているが、詳細は安全保障上の理由から公表されていない。この情報は、潜水艦捜索作戦の指揮チームに速やかに共有された。
海底に潜水する無人潜水艇は証拠収集を続けている。爆発の激しさと深海底の極めて過酷な状況を考えると、犠牲者の遺体（もしあったとしても）を回収できるかどうかは依然として不明である。CNNは専門家の発言を引用し、この悲劇の真相究明にはタイタンの残骸の回収が不可欠であると報じた。
生存者はいなかった。タイタニック号の残骸を訪問中に、行方不明の潜水艦の破片が発見された。
1912年、タイタニック号は処女航海と最後の航海で巨大な氷山に衝突し、沈没しました。乗船していた2,224人のうち、1,500人以上が亡くなりました。沈没船は1985年に発見され、以来、探検家や冒険愛好家の注目を集め続けています。
タイタニック号、タイタン、そして海事規則の改正の必要性。
1912年のタイタニック号の惨事の後、大西洋の両側の政府は船員の保護に協力しました。その結果、1914年に海上人命安全条約（SOLAS）が採択され、同様の悲劇の再発を防ぐための多くの条項が盛り込まれました。5人が死亡したタイタン潜水艇の爆発事故を受け、法律専門家は、オーシャンゲート社を例に挙げ、深海観光を規制するために海事規制を改正する時期が来たと考えています。2018年には、専門家らがオーシャンゲート社によるタイタン潜水艇の運航は既存の安全規制の範囲外であったにもかかわらず、同船は国際水域に位置していたため乗客を運び続けたと警告しました。タイタン号の悲劇は、将来の深海探検観光客の安全を確保するための新たな規制策定のきっかけとなる可能性があります。
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