公共投資における無駄を、プロジェクトの加速化によって克服する。

ハノイ市民が認識している緊縮財政の最も明確な証拠は、近年予定より早く完了した数々の重要プロジェクトである。これは時間と資源の節約になるだけでなく、公共投資における無駄の削減にも貢献している。

Hà Nội Mới•16/04/2026

処理速度を上げることで、資源の節約につながります。

ここ数日間、紅河に架かるホンハ橋（首都圏環状4号線の一部）の建設現場では、基礎工事、橋脚本体の建設、底部の防水コンクリート打設など、複数の建設チームが同時に作業を進めている。総投資額約10兆ベトナムドンに及ぶこのプロジェクトは、請負業者が高度な技術と科学的な手法、そして連携を重視して実施している。

環状3.5号線とタンロン大通りを結ぶ多層インターチェンジの建設プロジェクトが急ピッチで進められている。写真：クアン・タイ

ホンハ橋のプロジェクトディレクターであるエンジニアのグエン・チュン・ディン氏（チュンチン建設貿易有限会社）によると、同社は川の中央にある9つの橋脚のうち3つを建設しているが、重要な目標は2026年の小規模洪水期までに水中部分を完成させることである。なぜなら、洪水をうまく乗り越えられなければ、プロジェクトは計画よりも少なくとも6ヶ月遅れる可能性があるからだ。

ハノイ環状4号高速道路株式会社は、用地取得後直ちに建設に着手し、現在までに約20％の進捗を達成しています。契約上は2028年2月に完成予定ですが、市の要請に応え、APEC2027会議前の完成を目指し、5～7ヶ月前倒しでの完成を目指して努力しています。

ホンハ橋プロジェクト管理委員会（ハノイ環状4号高速道路株式会社）のトラン・ダン・コア技師は、この目標を達成するために、進捗管理作業は月単位、週単位、さらには日単位で綿密に計画されていると述べた。

「プロジェクト会社は、すべての従業員に対し、労働生産性を向上させ、設定された期限を守るために、残業や追加シフトを活用するなど、あらゆる分、あらゆる秒、あらゆる日を大切にすることの重要性を徹底的に教え込んできました」と、エンジニアのトラン・ダン・コア氏は述べた。

これらの目標を達成するため、請負業者は人員から機械設備に至るまで最大限のリソースを投入し、24時間体制で建設工事を継続しました。同時に、価格変動や建設資材不足といった困難にも積極的に対処しました。工事の進捗を加速させることは、プロジェクトの早期完了を目指すだけでなく、資源の節約、予期せぬコストの削減、機械設備の無駄の最小化にも直接的に役立ちました。

経営思考における劇的な変化。

こうした前向きな進展について、元公共行政管理学院上級講師のゴ・タイン・カン准教授は、これはプロジェクト実施における革新の明確な兆候であると述べている。進捗の確保と加速は、より効果的な新しいアプローチを反映しており、管理と実施における正しい方向性を示している。

ゴ・タン・カン准教授によると、注目すべき点は経営思考の大きな変化である。以前は「口ばかりで行動が伴わない」傾向があったが、現在は具体的な成果を上げるために断固とした行動と徹底的な実行へとシフトしている。単にコスト削減に焦点を当てていた従来のやり方から、より具体的かつ効果的な方法で無駄をなくすことへと、現在のアプローチは変化している。