建設部の調査によると、近年、多くの高速道路において、統合交通管制センター、高度道路交通システム（ITS）、休憩所、車両重量規制設備などの整備・投資が行われています。これらの高速道路施設は、開通後、管理・運営・維持管理、交通容量の向上、交通安全の確保、基本的なニーズへの対応、道路利用者の満足度向上において、即座に効果を発揮しています。しかしながら、現在開通中または段階的に整備が進められている高速道路の中には、計画的な休憩所の設置のみで、ITSシステムや車両重量規制設備が未整備のものもあります。そのため、円滑で安全かつ効率的な交通流の確保、利用者の利便性確保といった要件を未だ満たしていません。
 |
| ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトは最終区間の70キロ以上がすでに運行しているが、高速道路沿いのインフラはまだ法的規制に従って建設されていない。 |
2024年道路法によると、高速道路は、高速道路の交通管理・管制センター、休憩所、駐車場、道路使用料徴収道路のノンストップ電子料金収受システム、車両重量管理施設などの統合施設を備えて投資・建設される。さらに、2024年10月10日付政府令第130号では、国が直轄管理する高速道路における通行料徴収の実施条件の一つとして、料金所、休憩所の公共サービス施設、技術インフラ、交通管理・管制のための技術設備の整備が規定されている。
建設部は、道路法に基づき高速道路インフラ事業の同時投資・建設の要件を満たすため、省・中央直轄市の人民委員会に対し、傘下の機関・部署に対し、地方自治体が管理する高速道路と連動した交通管理・管制センター、交通管理・管制システム、車両重量管理施設、休憩所、通行料金徴収システムの投資・建設について検討・調査するよう指示する。また、建設部は、東部南北高速道路休憩所の投資・建設における用地確保や環境影響評価手続きに関する困難や障害を優先的に解決し、建設プロセスを迅速化するよう各省・市に要請する。
文学チャンネル
出典: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/khan-truong-dau-tu-xay-dung-dong-bo-cac-cong-trinh-tren-duong-bo-cao-toc-0bb4d4a/
コメント (0)