これは、北部地域および国の地域的連携と社会経済発展にとって特に重要な戦略的インフラプロジェクトです。
会議において、 チャン・ホン・ミン大臣は、フンイエン省が定められたスケジュールに沿って早急に業務を遂行する必要があると強調した。具体的には、現在から8月19日までに、省は用地造成作業のための場所を準備する必要がある。2025年12月19日までに、すべての駅舎と接続路線の建設を同時に開始する必要がある。そして、2026年までに省内全域の路線建設を開始する。
進捗を確実にするため、大臣は、プロジェクト管理委員会、 建設省のコンサルティング部門および専門部門に対し、復旧が必要な土地の全域を速やかに現地に引き渡すよう要請した。
トラン・ホン・ミン氏は、特に用地の整地など、今後実行すべき作業がまだ多くあると考え、用地の整地プロセスと移住の手配において、省は法的手続き、広報、透明性を確保し、移住地域で人々が安定して生活できる条件を真剣に確保しなければならないと強調した。
建設大臣はまた、用地取得プロセスにおいて、省の指導者と各部局は草の根レベルへの取り組みを強化し、プロセス全体を見直し、補償単価、建築工事および土地上の資産の用地取得に対する支援について住民に公表する必要があると提言した。要件を満たした上で、省は補償単価と用地取得に対する支援単価案を速やかに適用し、住民の理解を得て社会的合意を形成する必要がある。
「移住プロセスにおいて、親族や知人、あるいは裏切り行為などは一切あってはならない。そのようなことは許されない。意見や提案を避けるために、移住の抽選を実施すべきだ」とトラン・ホン・ミン氏は述べた。
会議において、チャン・ホン・ミン大臣は、鉄道建設と接続のために既存の道路と水路を改修する必要があるという省の勧告を認めた。大臣は省に対し、拡張と改修が必要な道路のリストを早急に検討・作成し、8月15日までに関係省庁に送付して、中央政府への資金配分のための提案を行うよう要請した。
フンイエン省建設局によると、フンイエン省を通るラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトは、バクニン省に隣接するラックダオ村を起点とし、ハイフォン省に隣接するトゥオンホン区を終点としている。調査地点は、ラックダオ村、ダイドン村、トゥオンホン区の3つの村を通過する路線で、全長は約16.7kmである。
この路線はハノイ首都圏環状4号線と交差し、省道DH.13と省道385号線の交差点に隣接するエリアで省道385号線を横切る交差点まで続き、現在のジャーラム - ハイフォン鉄道を横断した後、路線は現在の鉄道の南に平行してダイドンコミューンまで走り、このエリアにルオンタイ駅が設置され、その後ルートはトゥオンホン区を通って南東に直進しハイフォンに至ります。
特に、フンイエン省では、旅客・貨物両用の混合駅となるルオンタイ駅を1駅建設する計画です。予備計算によると、この駅は8路線（1435mm軌間6路線、1000mm軌間2路線）で構成され、駅規模は約10.6ヘクタールです。
フンイエン省を通じた本事業の用地取得面積は、約86.09ヘクタール（建設用地10.53ヘクタールの移転地と教育用地2.2ヘクタールの返還を含む）となる見込みです。フンイエン省は、約10.53ヘクタールの移転地を4カ所建設し、92世帯の移転に対応する予定です。
フンイエン省党委員会は、フンイエン省のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトを、監視と指導のため、2021年から2025年までのフンイエン省の主要プロジェクト運営委員会に含めた。
出典: https://baolaocai.vn/khan-truong-giai-phong-mat-bang-thuc-hien-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post649643.html
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