式典には政治局員、ホーチミン国家政治学院院長、中央理論評議会議長のグエン・スアン・タン氏が出席した。トラン・ルー・クアン副首相グエン・ヴァン・タン運輸大臣。中央対外関係委員会委員長レ・ホアイ・チュン氏企業の国家資本管理委員会の委員長であるグエン・ホアン・アン氏といくつかの中央省庁および部門のリーダー。

フバイ国際空港旅客ターミナルT2の建設プロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）を投資家として2019年12月29日に開始され、年間500万人の乗客（国際線100万人、国内線400万人）の収容能力を備え、総投資額は約2兆3,000億ベトナムドンです。これはベトナムで最もユニークな航空プロジェクトであり、グー山のイメージからインスピレーションを受け、重なり合う屋根を持つフエ王宮のスタイルで建てられました。旅客ターミナルT2が完成し、2023年4月28日より運用を開始しました。

代表者たちはフバイ国際空港ターミナルT2の開設式でテープカットを行いました。写真：バオ・リン

ベトナム建設輸出入株式会社（VINACONEX）、ATAD鉄骨構造株式会社、REE機械電気エンジニアリング・サービス株式会社、タンロン橋7株式会社のコンソーシアムは、建設費1兆5,450億ベトナムドンを超えるフバイ国際空港T2旅客ターミナルプロジェクトの請負業者です。実装時間は510日です。このうち、主要コンソーシアムは請負業者VINACONEXであり、作業量の48%以上を引き受けています。

VINACONEX社のダオ・ゴ​​ック・タン取締役会長は、請負業者を代表して、同プロジェクトは建設開始当初から党、政府、運輸省、投資家の指導者らの注目と指導を受け、またメカニズム、政策、資金源の困難を取り除き、請負業者が割り当てられた任務を完遂するための条件を整えるためにトゥアティエン・フエ省の政府と人民の参加と支援も受けたと語った。

プロジェクトの実施プロセスでは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、異常気象、一部の資材の不足と価格高騰、生産中止となった資材モデルなどにより、多くの困難にも遭遇しました。 VINACONEX と請負業者は、すべてのリソースを集中し、好ましい気象条件を最大限に活用して客観的な要因による遅延を補うために、週、月、四半期ごとに詳細な建設計画を策定しました。最先端の建設技術とソリューションを適用し、数百種類の近代的な機械設備と数千人の高度な資格を持つエンジニアと技術者を動員して、昼夜を問わず「3交代制、4交代制」の建設要件を確保します。これらの努力により、プロジェクトは予定通りに完了し、建設品質、美観、そして絶対的な労働安全が確保されました。

ターミナル T2 - フバイ国際空港にはフエ王室建築の痕跡が残っています。写真：バオ・リン

フーバイT2旅客ターミナルは、デジタル変革を適用し、デジタルインフラストラクチャとデジタルプラットフォームをアップグレードしてビジネスプロセスを標準化したACVの最初のターミナルです。ターミナルT2が運用開始されると、徐々にインフラが完成し、フバイ国際空港の利用能力が向上します。人々の旅行ニーズを満たし、観光客や投資家を誘致する。社会経済成長を促進するための新たな勢いを生み出す。

開港式で演説したベトナム空港公社のライ・スアン・タン取締役会長は、フバイ国際空港の改修は始まりに過ぎないと語った。 ACVの今後の任務は、航空業界およびトゥアティエン・フエ省と協力し、市場を促進・発展させて飛行路線、特に国際線を拡大することです。新しい近代的なT2旅客ターミナルにより、フバイ国際空港は新たな航空センターとなり、フエと全国の省や都市、地域および世界の国際空港を結び、省の発展の可能性を満たすことになります。

マン・フン