式典には、政治局員、ホーチミン国家政治学院院長、中央理論評議会議長のグエン・スアン・タン氏、トラン・ルー・クアン副首相、 グエン・ヴァン・タン運輸大臣、レ・ホアイ・チュン中央対外関係委員会委員長、グエン・ホアン・アイン企業国家資本管理委員会委員長、および中央省庁や部門の指導者らが出席した。

フバイ国際空港旅客ターミナルT2建設プロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）を投資家として2019年12月29日に開始されました。年間500万人（国際線100万人、国内線400万人）の旅客処理能力を備え、総投資額は約2兆3000億ベトナムドンです。グー山をイメージし、重なり合う屋根を持つフエ王朝様式で建てられたこのプロジェクトは、ベトナムで最もユニークな航空プロジェクトです。旅客ターミナルT2は2023年4月28日に完成し、運用を開始しました。

代表者たちがフバイ国際空港第2ターミナルの開所式でテープカットを行った。写真：バオ・リン

ベトナム建設輸出入公社（VINACONEX）、ATAD Steel Structure Corporation、REE Mechanical and Electrical Engineering Services Corporation、Thang Long Bridge 7 Corporationのコンソーシアムは、フバイ国際空港第2旅客ターミナルプロジェクトの施工業者です。建設費は1兆5,450億ベトナムドンを超え、工期は510日です。このうち、VINACONEXが主導するコンソーシアムが、全体の48%以上を請け負います。

VINACONEX社のダオ・ゴック・タン取締役会長は、請負業者を代表して、同プロジェクトは建設開始当初から党、政府、運輸省の指導者、投資家らから注目と指導を受け、またメカニズム、政策、資金源の困難を取り除き、請負業者が割り当てられた任務を完遂できる条件を整えるためにトゥアティエン・フエ省の政府と人民の参加と支援も受けたと語った。

プロジェクトの実施プロセスは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、異常気象、一部資材の不足と価格高騰、そして一部の資材モデルの生産中止など、多くの困難に直面しました。VINACONEXと請負業者は、あらゆるリソースを集中させ、好天を最大限に活用して客観的な要因による遅延を補うべく、週、月、四半期ごとに詳細な施工計画を策定しました。最先端の建設技術とソリューションを適用し、数百種類の最新機械設備と数千人の優秀なエンジニアや技術者を動員することで、昼夜を問わず「3交代制4チーム」の施工要件を遵守しました。これらの努力により、プロジェクトは予定通りに完了し、施工品質、美観、そして絶対的な労働安全が確保されました。

フバイ国際空港ターミナルT2には、フエ王朝時代の建築様式が色濃く残っています。写真：BAO LINH

フバイT2旅客ターミナルは、ACVで初めてデジタルトランスフォーメーションを導入し、デジタルインフラとデジタルプラットフォームを刷新することで業務プロセスを標準化したターミナルです。T2ターミナルの運用開始により、インフラは段階的に整備され、フバイ国際空港の利用能力が向上します。人々の旅行ニーズに応え、観光客や投資家を誘致し、社会経済成長を促進する新たな原動力となるでしょう。

開所式で、ベトナム空港公社（ACV）のライ・スアン・タン取締役会長は、フバイ国際空港の改修は始まりに過ぎないと述べた。ACVの今後の任務は、航空業界およびトゥアティエン・フエ省と協力し、市場の振興と発展を図り、特に国際線を中心とした航空路線の拡大を図ることだ。新しく近代的な第2旅客ターミナルの完成により、フバイ国際空港は新たな航空拠点となり、フエと全国の省・都市、そして地域や世界の国際空港を結び、省の発展ポテンシャルを最大限に引き出すことになるだろう。

マン・フン