これは特に重要な出来事であり、州の交通インフラの改善、開発機会の拡大、そして新たな段階における競争力の強化を目指す戦略における新たな局面を示すものである。
ファンティエット空港プロジェクト（民間航空部門）は、4Eクラスの空港基準に準拠して投資されており、2030年までに年間200万人の旅客処理能力を設計し、総投資額は約3兆9000億ベトナムドンです。完成後、このプロジェクトは、国民、観光客、ビジネスコミュニティの増加する旅行ニーズを満たすとともに、投資誘致、貿易、サービス、質の高い観光の発展のための条件を整えます。プロジェクトは、航空機駐機場、誘導路、交通管制および航空・地上航行施設、航空管制塔、運用ビル、旅客ターミナルなどを含む74.6ヘクタールの敷地を対象としています。
サン・グループの創設メンバーであり取締役会長でもあるダン・ミン・チュオン氏は、「このプロジェクトは、今後、最新鋭の航空機に対応し、年間数百万人の乗客にサービスを提供する予定です。ファンティエット空港は単なるインフラプロジェクトではなく、サン・グループが将来ラムドン省に投資を計画している大規模な観光・リゾート・航空エコシステムの出発点でもあります。これは新たな開発空間の形成に貢献し、サービス業と物流業を促進し、地域の投資誘致力を高めるでしょう。サン・グループは、2027年のプロジェクト完成と運用開始に向けて、最大限のリソースを投入することを約束します」と述べました。
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、これは単なる交通プロジェクトではなく、ラムドン省を国内外の主要経済中心地と結び、中央高原、中南部沿岸、南部主要経済圏の原動力となる戦略的プロジェクトであると断言しました。本日の起工式は重要な節目であると同時に、多くの課題を抱えた新たな旅の出発点でもあります。ラムドン省が懸念しているのは、プロジェクトを予定通りに開始することだけでなく、より重要なのは、進捗、品質、そして具体的な効果を確保するために、その実施を組織的に行うことです。
式典で演説したトラン・ホン・ミン建設大臣は、このプロジェクトはベトナムで初めて民間資本が投入され、軍が投資した滑走路や誘導路といった軍民両用インフラを活用して国防と社会経済発展の両方に貢献する民間空港であるため、特別な意義を持つと強調した。これはまさに、共産党と国家が奨励し、普及させようとしているモデルであり、新たな状況下における民間経済の発展と経済と国防の融合政策に関する政治局決議第68号の精神に沿ったものである。
ファンティエット空港プロジェクトが予定通りに完了するよう、チャン・ホン・ミン大臣は、建設業者に対し、国家技術基準および国際航空基準を厳守し、進捗、品質、労働安全を保証するよう要請した。いかなる理由であっても、品質と安全性に妥協してはならない。投資と運営は、軍民両用機能を確保し、あらゆる状況下で軍部隊の戦闘即応性を維持するものでなければならない。そのため、投資家は軍部隊および関連する航空機関・部隊と緊密に連携するよう求められる。
さらに、トラン・ホン・ミン大臣は、ラムドン省人民委員会に対し、空港の利点を活かして地域の社会経済発展に貢献するため、空港周辺の都市開発、不動産、物流スペースについて調査・計画するよう要請した。
ファンティエット空港プロジェクト、特に民間航空部分は、単なる交通インフラプロジェクトではなく、ラムドン省が新時代における飛躍的な発展を目指すという信念、願望、そして決意の象徴でもあります。完成すれば、新たな航空路線が開設され、新たな開発空間が創出され、省東部の観光、貿易、サービス、投資誘致の潜在力が大きく開花するでしょう。
出典：https://baotintuc.vn/kinh-te/khoi-cong-xay-dung-san-bay-phan-thiet-hang-muc-hang-khong-dan-dung-20260427122937607.htm
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