ナムディン・タイビン高速道路の建設が始まる

ナムディン- タイビン高速道路はナムディン省を 27.6 km、タイビン省を 33.3 km 通過します。プロジェクトの出発点は、ナムディン省ギアフン県ギアタイ村ナムディンのデイ川高架橋の始まりです。終点は、タイビン省タイトゥイ郡トゥイチンコミューン、新国道37号線と海岸道路の交差点です。この高速道路は最高速度120km/hで設計されており、全長は4車線、路床幅は24.7mです。路線上には23の橋、4つの高架、7つのインターチェンジがあります。

ファム・ミン・チン首相が起工式で演説する。

このプロジェクトは官民パートナーシップ（PPP）の形で総投資額19兆7,850億ドンで、そのうち中央予算は6兆2,000億ドン、用地造成のための資本は3兆1,730億ドン、投資家の資本は10兆4,480億ドンである。投資家は、Geleximco - Vinaconex - Phuong Thanh Tranconsin - Naso CO - Hoang Cau IIC の合弁会社です。この路線は36カ月かけて建設され、2027年に基本的に完成し、2028年に運用開始される予定だ。

ナムディン - タイビン高速道路は、ニンビン - ハイフォン高速道路 (CT.08) の一部で、全長は 117 km で、北部沿岸地域の各省を通過します。この路線のうち、予算を投入したニンビン省を通る区間は最近ニンビン省人民委員会によって着工され、ハイフォンを通る残りの区間はハイフォン市によって投資される予定である。

ニンビン - ハイフォン高速道路ルートはナムディンとタイビンを通過します。

投資家コンソーシアムを代表して、Geleximco Group の会長である Vu Van Tien 氏は、プロジェクトのリソース、進捗、品質を確保することを約束しました。同グループは、設計、インフラ、建設の各段階からBIM（Building Information Model）管理モデルなどのデジタル技術ソリューションを使用してプロジェクトを管理・運営し、ミスを抑制して建設コストを削減し、品質を向上させてプロジェクト寿命を延ばします。

タイビン省人民委員会のグエン・マイン・フン委員長は、省人民委員会がナムディン省と調整して敷地の整地を実施していると語った。現在までに農地面積は基本的に完成しており、投資家に建設のために引き渡すことができます。

起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、紅河デルタ地域の効率化と連結性を促進するため、ナムディン・タイビン高速道路を少なくとも6か月早く完成させ、2026年に運用開始するよう要請した。

同氏は、政権発足当初から、政府はハイフォン、ナムディン、タイビンの3省の指導者らと協力し、この地域の「交通渋滞」の解決に取り組んできたと述べた。高速道路は3つのセクションに分かれており、ニンビンを通る区間は公共投資資金で走行します。 PPP 形式による Nam Dinh - Thai Binh セクション。ハイフォンセクションは市が直接投資しています。

首相は、タイビン省が農業から工業やサービス業へと力強く移行しており、ハノイ、ハイフォン、クアンニンの開発三角地帯において戦略的な位置を占めていると評価した。しかし、同省には依然として接続交通インフラが不足しており、突破プロセスに影響を及ぼしている。

首相は、脆弱な地盤への徹底した対処、不足する状況での物資の確保、品質と進捗の厳格な管理、無駄や無駄の回避、同時に土地を手放す人々の生活への配慮を求めた。 「請負業者は太陽と雨を乗り越え、省庁と支部は障害を取り除かなければならない。プロジェクトが早く完了すればするほど、地域にとって利益が増すだろう」と首相は述べた。

全長117キロのニンビン・ハイフォン高速道路が完成すれば、南北高速道路、ハノイ・ハイフォン高速道路、国道、その他の経済発展軸とつながることになる。このプロジェクトは、カットビ国際空港、ヴァンドン国際空港、港、モンカイ国際国境ゲートとの接続にも役立ち、地域内および北部沿岸地域間の交通の接続性を高め、南部紅河デルタ全体、特にニンビン省、ナムディン省、タイビン省に新たな開発スペースを開拓します。

VnExpressによると

出典: https://baobacgiang.vn/khoi-cong-xay-dung-tuyen-cao-toc-nam-dinh-thai-binh-postid417914.bbg