カントー高速道路の建設現場の砂の量は限られている

ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、南北高速道路プロジェクト、カントー- ハウザン区間の実施状況の最新情報として、2024年6月中旬時点で、プロジェクトの生産高は約2,290/6,846億ドンに達し、契約額の33.5％に達し、調整されたスケジュールより9％遅れていると述べた。

カントー・カマウ高速道路の建設工事（写真：Le An）。

請負業者が重点的に取り組んでいる主な項目には、サービス道路と仮橋の完成、軟弱地盤の処理と K95 盛土の構築、40/40 橋梁（杭基礎、橋脚の構築、桁の鋳造と設置）などがあります。

プロジェクト管理ユニットによると、プロジェクトの建設成果はまだいくつかの問題のために遅れている。基礎採掘とプロジェクトへの輸送用の砂の量がまだ限られており、要件を満たしていない。一部の砂鉱山は地元で認定されており、請負業者は手続きを完了しているが、人々の妨害により採掘できない（ヴィンロンの2つの鉱山）、または完全に水路に位置している（ アンザンの1つの鉱山）などである。

同時に、同地域でのプロジェクトは同時進行で展開されているが、機材や人材の動員には依然として多くの困難が伴う。

建設現場に持ち込まれる砂の量に制限があることも、ハウザン・カマウ高速道路プロジェクトが予定通りに進まない大きな障害の一つとなっている。

報道によれば、プロジェクト開始から現在までの累計実施額は3兆5000億ドンを超え、契約額の30％に達し、調整されたスケジュールより10％遅れている。

主な工事項目は、サービス道路と仮橋の完成、軟弱地盤の処理とK95盛土の構築、71/86橋の建設です。

「プロジェクトの建設進捗は改善しているが、プロジェクトに割り当てられた砂の量が少ない、供給がまだ非常に限られている、ドンタップの砂鉱山7か所のうち2か所が環境改善のために一時的に停止されているなどの問題により、まだ遅れている。」

「承認プロセスと請負業者への鉱山の引き渡しにはまだ長い時間がかかる」とミトゥアンプロジェクト管理委員会は伝えた。

カントー・ハウザン高速道路プロジェクトは、幹線ルートの全長が約38km、接続ルートが9km以上あります。

段階的に建設された高速道路は、4車線、路床幅17m、設計速度100km/hという限定的な規模で建設されました。プロジェクトの総投資額は10兆3,700億ドンを超えます。

ハウザン・カマウ高速道路プロジェクトは、幹線延長73km以上、接続線約17kmに及びます。段階的に4車線、路盤幅17mの限定規模で投資が行われ、総投資額は17兆1500億ドンを超えます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cat-ve-cong-truong-han-che-cao-toc-can-tho-ca-mau-van-cham-tien-do-192240624160639752.htm