トランスインドシナ鉄道の最後のレール接合部を示す1/1スケールの石碑を復元

Khôi phục tỉ lệ 1/1 bia ghi dấu mối nối ray cuối cùng đường sắt xuyên Đông Dương - Ảnh 1. — トランスインドシナ鉄道の最後のレール接合部を示す石碑が、1/1スケールで元の状態に復元されました - 写真：リン・グエン

ベトナム鉄道総公社は7月28日午前、ハノイ・ホーチミン市鉄道1221キロ地点で「トランスインドシナ鉄道の最後の線路接合部を示す石碑の修復」プロジェクトの記念碑設置式典を開催した。

インドシナ横断鉄道開通記念石碑と同様に1/1スケールで復元された

式典で演説したベトナム鉄道総公社のダン・シー・マイン会長は、南北鉄道の建設は1900年に始まったと語った。

36年後、まさにこの場所Km1221で、1936年9月2日に、トランスインドシナ鉄道の最後の接続式典がバオ・ダイ国王とインドシナ総督ルネ・ロバンの出席のもと厳粛に行われました。

この出来事は、ハノイとサイゴンを結ぶ全長1,700キロを超えるトランスインドシナ鉄道の完成を記念する歴史的な節目となり、南北にわたる重要な交通体系を形成しました。

1936年10月1日には、バオダイ国王、アグネス・シルベストル総督、中国雲南省総督のロン・ユンらが出席し、ここで記念碑の除幕式も行われた。

戦争や過酷な時代を経て、元の石碑はひどく損傷しました。このプロジェクトの特別な歴史的価値を守るため、公社は2016年に高さ150cm、幅80cm、厚さ15cmの花崗岩の石碑を再建しました。

「今年、このプロジェクトはベトナム鉄道総公社によって修復と改修が続けられ、美観が確保され、景観に適合し、この場所の特別な歴史的および文化的価値にふさわしいものとなる」とマン氏は述べ、これはベトナム鉄道総公社党委員会第13回代表者大会（2025～2030年）を歓迎する看板が掲げられたプロジェクトの一つであると付け加えた。

実施部隊の報告によると、本プロジェクトでは、1936年にフランス人によって建立された一枚岩の石碑を1/1スケールで正確に復元しました。石碑の大きさは、高さ1.81メートル、幅1.41メートル、厚さ0.43メートルです。同時に、周辺地域の改修と造成も行われました。

私たちの観察によれば、この新しい石碑には、元の石碑の残りの部分や文書にあるこの石碑の画像と同じ彫刻模様と碑文があります。

鉄道業界の「赤字」

Khôi phục tỉ lệ 1/1 bia ghi dấu mối nối ray cuối cùng đường sắt xuyên Đông Dương - Ảnh 3. — 修復された石碑は、1936年10月1日にフランス人によって建てられた元の石碑と全く同じ位置に設置されています - 写真：リン・グエン

ダン・シー・マイン氏は、「トランスインドシナ鉄道の最後のレールを示す石碑の修復」プロジェクトの完了は、鉄道産業の歴史的価値への敬意と保護を示すだけでなく、国の重要な鉄道路線を建設するために苦難と犠牲を厭わなかった何世代にもわたる鉄道労働者への深い感謝の表れでもあると述べた。また、このプロジェクトは、業界の伝統的な印を刻んだ「赤い住所」システムの構築と形成に大きく貢献するものである。

「この1221キロ地点の遺跡は、ザーラム駅、ロンビエン駅、チュオンティ駅、タップチャム駅、ディアン駅、ハイフォン駅、446キロ地点と885キロ地点などの他の史跡、そして間もなくベトナム鉄道歴史博物館とともに、典型的な歴史・文化遺跡空間の連鎖を形成し、革命の伝統を教育し、誇りを育み、ベトナム鉄道業界の何世代にもわたる幹部、党員、労働者の輝かしい伝統と不屈の革命精神を刻む場所となるだろう」とマン氏は強調した。

トゥオイ・チェの報告によると、1936年10月1日にトランス・インドシナ鉄道の線路が接続された場所に、フランス語で刻まれた一枚岩の石碑が建てられた。

石碑の文言はベトナム語で次のように翻訳されている。「ここに、ポール・ドゥメールがインドシナ諸国を結ぶために着工したトランス・インドシナ鉄道が、1936年9月2日に完成し、中国国境からの鉄道とサイゴンからの鉄道が接続されました。」石碑の足元には、左側に「サイゴン 509km」、右側に「ハノイ 1221km」と刻まれている。

石碑には、フランス人7人、ベトナム人8人など、完成の最終段階に参加した人々の名前も記録されている。